阿里“大物流”梦的实现途径

自从马云5月28日宣布准备用八到十年时间来打造中国智能物流骨干网（CSN）——菜鸟网络平台以来,由于对这样一个如空中楼阁般庞大的计划,无论是马云还是菜鸟网络CEO的银泰集团董事长沈国军,都没有对CSN的最终商业模式没有作出很具体的解释,因此,人们对马云所憧憬的“大物流”梦以及该梦想如何变为现实都非常关注.

一、阿里的“大物流”梦

无容置疑,中国智能物流骨干网是一个极富胆识的计划,CSN的宏伟目标是建成一个电商包裹能够实现“全国一日达”.“全国一日达”,这是什么概念?数据显示,目前全国九大物流公司的2860条线路中,能做到3日送达的尚不足50%.菜鸟网如果成功,将颠覆国内物流业整体格局.

目前的物流行业,堪称竞争最为激烈、市场化程度最高的行业之一,业内公司不计其数,而中国邮政则是其中国有的超级航母.因此有人猜疑：“菜鸟网”想成为国内当前体制下罕见的超级民营巨无霸,使中国邮政也要望其项背,马云能做到吗?也有人认为阿里如果不是要自建物流,那么无非就是借机圈地.笔者认为我们首先有必要深入分析不走寻常路的马云究竟想干什么?

按照菜鸟网络的整体计划,未来共投资3000亿元人民币,首期计划投资1000亿元.“我们希望用这3000亿元来撬动国家在物流基础设施上投入的几十万亿元,让国家基础设施发挥出更大效应.”马云的野心很大,他希望用5-8年的时间,将通过自建、共建、合作、改造等多种模式,努力打造遍布全国的一套开放的社会化仓储设施网络以及数据应用平台,建立一张能支撑日均300亿元、年度约10万亿元的网络零售额的智能骨干网络.马云描绘的愿景是：“10年后,全中国任何一个地方,只要网上购物,24小时送达,还能支持1000万名快递人员很通畅地怎么写作,让马路、高速、铁路更好地发挥通道的力量.”

马云曾多次强调：智能骨干网在未来8到10年可能都不会有收益,阿里永远不做快递,CSN建起来后,不会抢快递公司的生意,但这张网可能会影响所有快递公司今天的商业模式.

中国电子商务研究中心主任曹磊认为.阿里巴巴想做的,是用2009年初正式上线的物流宝汇集所有物流怎么写作商的怎么写作信息,将从生产商到消费者的物流链各环节合作伙伴整合起来,并从上而下打通.换言之,阿里想做的是一个网络,是一个基于阿里大数据的能将物流成本最低、时间最快的物流网络平台.

二、阿里“大物流”梦的实现途径

马云作为中国互联网行业的另类先锋人物,他不懂技术,也非从商出身,却大胆创新、创造了与众不同的互联网商务.但是,如果把马云的功劳和业绩仅仅定格在阿里巴巴集团自身发展成就上,那么马云绝对不会受到国内外如此大的关注.马云的贡献还在于给中国的电子商务构建了一个诚信环境,他倡导的一种新的精神,使很多人改变了“唯利是图,无商不奸”这种对商人固有的传统认知.或许,这才是他对社会的最大贡献所在.

马云无论到哪里,讲得最多的就是“诚信”二字.他不但讲“诚信”,还推动了电子商务的诚信建设.2003年阿里创建了个人电子商务平台“淘宝网”后,马云又一脉相承地建设起一个具有创造性的诚信体系.这个体系被命名为“支付宝”.简单地说,如果你想下单购写某件商品,你的货款将暂时由“支付宝”保管,直到你收到商品并满意后卖家才能拿到你的钱.若你使用“支付宝”购物而受到损失,你将获得全额赔付.“支付宝”被誉为“电子商务发展的一个里程碑”,突破了长期困扰中国电子商务发展的诚信、支付、物流三大瓶颈.在共赢的前提下,理想主义色彩很重的马云从制度上实现了对商家的诚信进行约束,而非仅仅是道德上约束.

在现实层面很难解决的诚信问题,马云却在网上解决了.阿里巴巴开发的支付宝平台系统,制约住了商户一锤子写卖的不讲信用行为；阿里巴巴通过将诚信度纳入到奖罚制度之中,使淘宝和天猫上的企业和商户谈客户投诉色变,充分说明了阿里巴巴的诚信建设制度之严厉,效果之显著.阿里践行着“让天下没有难做的生意”这一诺言.

“与众不同不是我做出来的,而是我的本能.”只要马云在搭建能将物流成本降到最低、时间提升到最快的基于阿里大数据的物流网络平台的过程中,再次从制度上实现对参与各方的诚信约束时,有点“天方夜谭”的阿里“大物流”梦就将实现,快递公司的商业模式也将被重构.

作者简介：周登峰（1966-）,男,浙江桐乡人,浙江水利水电学院副教授,研究方向：物流管理.