轨道电路故障处理新思路

【摘 要】本文通过铁路现场信号工移频表的配备对轨道电路故障处理提出了新的思路和方法,利用移频表能够更快、更准查找轨道电路故障.

【关 键 词】轨道电路；新思路；移频表

前言

随着铁路的快速发展,信号设备不断地更新换代,铁路信号设备维修仪表已配备了功能全面的轨道电路综合测试仪（俗称移频表）.先进仪表的配备,为我们处理设备故障提供了新的思路、方法.

1.轨道电路故障处理新思路、新方法

1.1区分室内外

某一个轨道电路区段红光带故障,首先在分线盘上区分室内外,方法如下：在分线盘该故障区段受电端端子上测电压、卡电流.若电压大于正常值,则为室内开路故障；若电流大于正常值,则为室内短路故障；若电压、电流都小于正常值,则为室外故障.

而过去因为用的是机械表,没有卡钳,只能测电压,不能测电流,当在分线盘该故障区段受端测得的电压小于正常值时,只能再甩开受端端子后再对电缆侧测送回来的电压,若电压大于正常值判断为室内短路,若电压小于正常值判断为室外故障.

1.2判断故障性质

轨道电路故障后,判断故障性质尤为重要,过去因为配备的机械表,只能测电压,不能测电流,所以只能在送电端电阻上测得电压大小来判断故障性质,若电压高于正常值,则为短路故障；若电压低于正常值,则为开路故障.

而现在通过任意一处测试的电压、电流值不但可以判断故障性质,而且可以分析判断出故障点方位：若电压大于正常值,则为开路故障,故障点在受电端回室内方向；若电流大于正常值,则为短路故障,故障点在受电端回室内方向；若电压、电流值都小于正常值,则故障点在送电端方向.

1.3处理故障的方法

只有方法正确才能快速找到故障点,现如今用移频表处理轨道电路故障,如果是开路故障,那么用电压法（万用表档位放在电压档,顺着轨道电路不断地测电压,通过测得电压值大小来判断故障点的方法）来处理,如果短路故障,那么用电流法（万用表档位放在电流档,顺着轨道电路不断地卡电流,通过测得电流值大小来判断故障点的方法）查找故障点.

过去无论是开路还是短路故障,都用的是电压法,因为机械表没有卡钳,只能通过测试的电压值来判断处理,如果是开路故障还好说,用电压档进行处理,但如果是短路故障,那么只能用甩线来查找处理,这种方法特点是每走一步就要甩线、量电压,这样不但增加故障处理人员的工作量而且耗时长.

1.4轨道电路叠加电码化区段

当轨道电路叠加电码化的区段发生故障后,过去处理,首先要甩开发码条件,然后才能进行轨道电路故障处理,这是因为机械表在测试电压时,只能看到数值（指针摆动）,看不到频率,不清楚看到的数值是轨道电路电压还是发码电压,所以要甩开发码条件.

而现有的仪表可以清晰的读出频率、电压、电流值,能把轨道电路信息和发码信息完全区分开来,所以不用甩开开发码条件就可以直接处理轨道电路故障,从而减轻了轨道电路故障处理的难度,提高了处理故障的速度.

2.轨道电路故障处理方框图

轨道电路故障处理思路清晰,方法正确是快速查找出故障点的关键,否则是事倍功半.根据以上思路制作轨道电路故障处理方框图如下：

3.结束语

轨道电路设备是铁路信号设备的重要组成部分,它的作用是监督列车的占用和出清情况.现场轨道电路故障的频发,直接影响铁路的正常运输,当轨道电路故障后,如何用最快的方法查找出故障点,来“压延时”是信号维修人员不断追求、探索的动力,以上的分析思路供大家学习和探讨.