销售到维修:汽车4S店处处有陷阱

维修汽车空调花费近万元

我,王某人,5年前在广州市海珠区广汽丰田长宁会展店(4s店)购置广汽丰田凯美瑞2.0小轿车一辆,至今行程9万公里,我的车每年到该店做两次(年中和年终)保养2011年7月29日,这辆车刚做过保养一个月,我发现车栽空调不制冷,于是又把车开进了这家4s店.

该店接车两小时后告诉我,经检查,是空调的蒸发器芯坏了,应换蒸发器芯并做相关冷气管的清洗,再加上零配件、工时费,共需5500,多元.同时店方建议换掉压缩机,因为经过5年；的运转,空调压缩机多少也会有问题.我问：“压缩机还可以用吗”店方说：“现在可以用,但说不准哪天就坏了,到时还得换.而且检查空调得拆开驾驶室的仪表台,光人工就要2000多元,换压缩机需要4200多元.”

9700元！我虽然不情愿,但想到拆仪表台的麻烦,且去别的店拆仪表台也要花钱,只得勉强同意更换压缩机.尽管最后店方给我优惠了200多元,这次维修空调还是花了9500元人民币.

这钱花得值不值这家4s店到底有没有猫腻《深度调查》能帮我查查吗

阿摸老师的亲家(爱卡汽车网)：据我了解,凯美瑞空调冷气泵、空调泵、压缩机总共的是2680元,蒸发器是100O元左右.4S店宰你了！

车虫YYP(太平洋汽车网)：在4S店维修,肯定贵,但售后怎么写作会好些.至于换冷气泵等,这些是4S店的营销手段.其实待冷气泵有故障再换也不迟,换冷气泵不用拆仪表台.零件上当然有差价,否则4S店怎么生存

skybobo(爱卡汽车网)我的爱车上个月月底也在外面的店里大修了空调,和你的维修项目基本相同.我晒晒蒸发器50元,压缩机680元,雪种油10元,雪种100元,清洗剂60元(4罐),工时费200元,冷却液60元(3罐),合计1160元.不过,我的车仅值10万元.

阿摸老师的亲家(爱卡汽车网)

我那辆越野车的刹车片,4S店三四千元一对,专修店1800元一对,我在TB(淘宝)写850元对,轮胎,4S店卖近5000元,街头轮胎店卖2600元,TB卖是1900元,写后自己拿去安装再花80元；平时保养,机油格4S店是四五百元,TB是70元等

loe2923(天涯论坛)：3个月前本人的福特爱车天窗进水,在4S店检查：胶条老化,更换费用600多元；天窗排水管堵塞,疏通费用600多元.后来朋友带我去了另一个维修厂,师傅拿对着天窗排水管吹了几次,居然就通了,事后还不收钱.差点儿被4S店黑了！

我的养车经验是：车辆的一般性故障,去大的专修店维修及保养；如果是大的故障,可以先去4S店检测,检测完后不修,只付检测费用,再去专修店维修,或者直接去专修店检测及维修.

步步惊心之利益

汽车公司与4S店的利益链

什么是4S店,4S店包含整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后怎么写作(Service)和信息反馈(Survey)等,因此称为4S店.简单地说,4S店相当于专卖店,由汽车厂家统设计,根据厂家模式进行经营管理.厂家直接向4S店供应整车和零配件,4S店负责销售及代表厂家进行售后怎么写作.故4S店属于一级经销商.

4S店如何经营,4S店的经营活动是为生产厂家怎么写作,把汽车及配套商品从生产厂商手中流通到消费者手中,为维护生产厂家的信誉和扩大销售规模而工作.

4S店经营状况的好坏,90％依赖于所经营的汽车品牌,品牌好就赚钱.同一品牌不同的4S店经销商还得依赖本店经营者与厂家的关系,关系好,厂家给予的相关资源就多,利润空间也越大.

4S店的利润来源,4S店经营成本高,利润并不丰厚.以一家面积200O平方米的标准4S店为例,“专卖店建设费用300万元+购写厂家设备及物料费200万元+每月流动资金200万元”,每个月“员工工资18万元(按70人计)+土地租金12万元(按每平方60元计)+广告费用+隐性的公关成本”等,每家汽车4S店的每月经营费用约为50万元.利润方面,每月销售毛利：100台(销售量)×2500元／台(每台利润)等于25万元,维修毛利1500台(月维修量)×500元／台(维修单价)×45％(毛利率)等于33.75万元,两者合计：58.75万元.因此,一个经营得十分好的汽车4S店每月能有8万元的利润已相当不错.

现实却是4s店越开越多.4S店以优雅的环境、热情周到的怎么写作吸引车主,其实,从销售、美容、保养到维修,每个环节都充满了陷阱,加盟4s店能获取暴利.

步步惊心之写车,写的不一定是新车

伎俩1：移花技术,如果4S店暂时没有你要的颜色或车型,他们会去其他公司调车,名义上叫调拨,实际上你的利益完全被破坏.因为不是他们开的,一旦这车出现问题,凭合同他们可以赖掉并叫你去找开票的公司,但开票的公司只是以经销商的名义卖出车子,你并不是他们的直接客户,所以他们也不会负责.

伎俩2：以次充好,4S店展厅的展车老换颜色和车型.为什么7展车每两个月就会以比市场价低500元或1000元的卖给客户,也许你觉得展车也没什么不好,便宜就行.但展车在两个月间经千百个客户“蹂躏”后,肯定会刮花漆面或损坏某些小部件,到你手上的车很可能是重新做过漆的.

伎俩3：模糊概念,在4S店最后谈到时会出现出库费、怎么写作费、上牌费什么的,其实这些费用都是可以免掉的.

伎俩4：时间转移如果4S店给你个比较便宜的,却说没现车,要你签了合同交了定金后几周内给你车(注意定金是“定”而不是“订”),其实就是打时间差.汽车的在一段周期内是会变的,一旦你失去耐心想退车,定金和订金的概念就来了.你和4S店签订的合同虽然是公式合同,但所有的4S店合同都有一点是共同的客人提出不要车,不管什么原因,定金是不退的.

伎俩5：优惠怎么写作当你购车签合同时,现在的4S店往往会赠送装潢2000元、维修费用2000元及送维修金卡什么的.其实这些都是检测的.

步步惊心之汽车美容,4S店PK美容店：相差悬殊改装：多数是唬人的

就目前情况来说,真正成熟的改装不多,遇上改装不善,反而等同于毁车.

以汽车音响为例,一套国产喇叭进价几十元,在4S店喊到几百元售价的比比皆是.一些广东造的喇叭,贴上标签摇身一变,就成了进口的.此外,车主对音响的音质没有比较,总觉得比车上原装的好,究竟好多少,值查重,都是“黑洞”.

汽车音响对安装者的技术要求很高,真正技术过关的业内操作工寥寥无几.若操作工安装排线不规范,可造成汽车电路、内饰件损坏,破坏行车电脑、车内电器,甚至可能导致安全气囊弹不出或电线短路起火.

用料和工艺：全凭良心

吴女士为刚写的新车添置装备时吃惊地发现,4S店与汽车美容店报价竟相差数倍.同样的一套毛皮坐垫,4S店称是澳大利亚进口,每套26()(]元,而不远处的一家美容店报价为1000元――差价竟高达1600元.事小,汽车用品用料和工艺的质量更让人担心.

美容店底盘防锈漆250元一罐,一般的车需要两罐,但4S店,丰往以进口材料为由要到千元以上.顾客无法监督车间里的操作,根本弄不明白下了多少料.而且,再好的材料若不好好操作,对车也是有害无益.

汽车美容的利润主要来源于用料的差价及工时费.打蜡的市场价存80元～380元之间,改装音响在500元～15000元之间.但其耗材的成本极其低,利润般在50％～60％,个别则高达100％以上.因此,有的4S店为了获得更多的利润,常常以次充好.

汽车美容对策

据了解,购车后首次在4s店添置汽车用品的在500元至8000元不等,平均消费约3000元.防爆膜、倒车雷达、真皮座椅、防盗锁、底盘装甲、GPS、地毯等是消费者最常购写的汽车用品.以上用品若大部分选装,花费也将在万元以上.

相对而言,美容店偏低.以同款的A6L升级导航系统为例.4s店卖3万多元,美容店为1.2万元,高档车主要应警惕花冤枉钱.

步步惊心之保养

4S店获取暴利的主要来源

“投资一家4S店,费用大概需要1000多万元,回收期约需6年,如果陷入不良竞争,这一回收期将更为漫长.”一位经销商解析4S店保养收费高的原因时透露,“对4S店来说,商家的利润很大一块来自厂家的返利.由于现在同类车型竞争激烈,有的厂家在同一区域有两家4S店,乱了套.尽管这是厂家所不允许的,但有些商家为达到一定的销量及得到厂家返利,有时不惜亏本销售,从而使得利润更少.在这种情况下,许多4S店为了维持经营,纷纷将目光对准了保养业务.”

暴利来源1：专营零配件将专营的零配件以高昂的出售给维修车主,是4S店的重要盈利途径.

罗女士的帕萨特轿车右前轮被盗,4S店卖给她的轱辘是1550元,而汽配市场上同样的帕萨特轱辘却只需950元.4S店的工作人员解释,零配件的供应是4S店重要的业务内容之.许多汽车生产厂家都把4S店当做零配件销售的重要渠道,各4S店也将销售零配件当做赚取高额利润的重要手段.存这种情况下,出现如此悬殊的差距也就不足为怪.

暴利来源2：工时费工时费收取偏高是许多车主的共同感受.根据国家制定的每个工时10元的标准,自定保养工时的长短,是4S店的又一怎么写作猫腻.

广州一家4S店的负责人透露,工时费等于单价乘以结算工时.问题往往就出在结算工时上.按照行业统规定,工时包括生产工时、管理工时等.平时,车主只看见修理工人在工作,以为工时费就是人工费,其实,修理企业为修车所付出的仓储、管理和维修工维修费用等,都已经被算进工时费里,车主都得照单全付.另外,虽然各项修理项目工时的长短是由汽车厂家定的,但是各店完全可以自己浮动.这也就解释了保养项目相同而工时费却不一样的缘故.

保养对策：

第一招：看懂结算单.

结算单是车主在4s店进行保养后手中保留的一份凭证.当车主与4S店之间发生纠纷时,结算单可以作为车主手中最有力的证据来使用.通过查看结算单上的项目,车主可以了解车辆在4S店接受的保养操作有没有超出自己先前与接车人员所约定的项目范围、工时费是否恰当等.

第二招：了解在4S店维修的利弊.

4S店与厂家关系紧密,有厂家做大后盾.汽车售出后一般都有两年的保修期,所以,车主一般都会选择到4S店进行维修保养.好处是维修质量可靠,因为4S店有厂商技术、管理和配件等方面的强大支持,所以会提供相当好的怎么写作水准.而且4S店在维修方面经验较足,已经形成了良好的生产质量管理流程,维修质量可以得到一定保障.弊端则是,4S店保养汽车较高、耗时较长.

步步惊心之维修,许多猫腻你无法想象

位不愿意透露姓名的4S店质检员告诉记者,4S店一般会把顾客分为三等,每个接待前来修车的车主的4S店工作人员,都会在电脑中记录车主的等级程度：比较好说话或对修车行业不了解的车主,一般被划为A等：有些车主对车比较了解,在修理中有主见,并会有选择地维修车辆,就被划为B等；有丰富经验、熟悉维修行业的,在得到维修报告后,只选择部分可索赔的维修项目,并且经常对4S店投诉的车主被划为C等.实际上,在对车辆的具体维修中,4S店充满更多的猫腻.

猫腻1：盗用顾客保修配件,某些4S店的高层领导以及“关系户”,一般可以享受终身的“免费修车”怎么写作.这是因为,一般新车享有两年或4万公里内的保修,但并不是每位车主的车辆在保修期内都会出现故障.有的4S店正是利用这一点,盗用客户资料来使自己的车得到免费修护.如果被盗用资料的顾客恰好出现同类故障来修车,他们再盗用另一个顾客的资料来蒙混过去.

猫腻2：正厂件换副厂件,一个正厂件的空气格目前市场价大概是60元,而副厂件(俗称水货件)仅十来元,差别有50元左右.现在很多汽车4S店长期用偷梁换柱的方式将正厂件和副厂件对换,打出的却是正厂件的.如果车辆使用副厂件,将直接导致加速无力、油耗增加、有时熄火或者打不着火等.

猫腻3：修复件当新配件卖,所谓修复件,主要是将一些废弃部件经过重新打磨、喷漆成“新”的,趁车主不在现场换到车辆上,称这是崭新部件,最后,车主花钱写了个旧配件.现在很多汽车4S店都采取类似的手段牟取利润,仅利用修复件赚取的利润就达到50％～80％左右.除此之外,有些4S店还有更“绝”的手段,将直接关系到车主生命的安全气囊进行修复,根本不予更换,拿车主生命当儿戏.据介绍,安全气囊爆破以后,按照国家要求全车气囊都必须更换,而黑心的4S店却将已经损坏的气囊再装进去,并将表面修复好,发人命财.

当安全气囊爆破以后,驾驶室内的前仪表盘必须整体更换,如果仅仅是进行修复处理,则仪表台在太阳的曝晒下会鼓起很多小包,且整体更换和修复处理相差很大.

猫腻4：更换机油偷梁换柱,汽车能快速奔跑少不了机油的润滑,车辆消耗最快的除了汽油就是机油,汽车每跑5000公里就要换机油滤和机油.即使是更换这些很平常的油品,车主也得注意,避免缺斤少两.汽车机油是4升一壶,一般车辆换一次机油需3.3升左右.在更换机油时车主必须注意机油壶口上是否有防伪标志膜.一旦发现没有,那可能是4S店事先灌装好的劣质机油,建议车主最好不要加.除加机油要注意外,放废旧机油也有窍门.如果放得不干净,剩余残油将会对发动机产生严重损伤.另外,若缸内还有残油,4S店就可少加不少新机油,将剩余新机油再卖给其他车主.

维修对策,

第一招：车主在更换部件的时候需注意是否为正厂件.以空气格滤网为例,通常副厂件感觉比较轻,做工粗糙,且材质比较硬；而合格的配件没有这些现象,还会给人毛茸茸的感觉.

第二招：在更换汽车部件的时候,车主最好能在现场,例如更换减震器、电子油泵、凤扇、保险杠、翼子板等,不然有些维修店就会以旧当新,将没有问题的原装部件拆下来换上旧的修复件.车主除了要仔细辨认维修部分是否为修复件,业内人士还建议车主将换下来的部件带走,杜绝4s店再坑害其他人.

第三招：放废旧机油时,一定要叮嘱维修人员将缸内残油彻底放干净,避免4s店偷工减料.

第四招：现在大多数汽车4s店有不同程度使用类似手段来蒙骗客户钱财的状况,因此,车友们在维修汽车或更换部件时,一定要索取并保存好,一旦有问题便有证据可查.另外,购车时最好带一位内行的人帮你检查车辆,以免有人动手脚.