市政道路给排水设计

摘 要：本文作者阐述了城市道路给排水设计的目标,分析了城市道路给排水设计常出现的问题,提出了加强城市道路给排水设计的措施.

关 键 词：市政道路；给排水设计；探讨

道路的给排水设计要以道路不积水,保证城市道路环境并且不破坏水环境,充分利用水资源为设计理念,因此如果不能全面深入的进行设计与规划,不仅会导致能源及资源的浪费,而且也是对公共设施及公共安全不负责的表现.目前大部分城市的道路设计只包括雨水部分,给水、污水、电力、燃气、电信等不同种类的管线很难做到同期实施,因此,在进行道路给排水设计时,应尽量采用综合原则,避免反复对道路进行开挖施工.

城市道路的给排水设施属于城市基础设施的重要组成部分,它是集城市道路面积水的收集、导流、利用、净化与排放功能为一体的一个庞大系统,它的良性运转直接关系到城市路面积水的及时排除以及水资源的节约再利用,是水资源循环利用的一个重要环节,因此对城市的发展建设,有着举足轻重的作用.随着我国经济的发展,各种资源的快速消耗,城市化建设必须以可持续发展为根基,所以,为了能够合理的运用城市路面积水,减少水环境的污染,本文简要分析了城市道路给排水的设计理念,并对所存在的问题进行剖析.

1城市道路给排水设计的目标

城市道路给排水设计是一个系统的工作.其主要规划设计内容包括：确定道路给排水的设计范围、预测范围内道路的给排水量,明确城市的道路排水体制,确定污水及污泥出路,最后实行排水整体的规划布局,所有设计及规划均需满足GB50318-2000《市政给排水工程规划规范》的要求.做好城市道路给排水规划,对于打造一个良好的人居环境有着重大意义.尤其是在新形势下,提倡节能减排的可持续发展的设计理念,这就需要城市道路的给排水设计工作必须从宏观、中观、微观不同角度进行思考与分析,以寻求城市道路给排水的科学设计,水资源的合理利用.

1.1提高水资源的使用效率

通过道路给排水的合理优化设计,从而提高水资源的使用效率,由于给排水工程非传统建设工程,合理的进行给排水设计在节约能源,提高水资源的使用率上就表现处了投资小、见效快的优势,这正与当前社会发展的大趋势相吻合.道路给排水设计工作,在美国《水利规划编制规程》当中被作为节约水资源的优先措施进行规定.

1.2开发使用水资源

由于我国地域广阔,降水量各地不一,其河水及地下水分布情况也不均匀,单从河流或地下水提取水资源,其利用率较低,大量水资源未被有效利用.因此,在实际的给排水设计中,应尽量结合当地的降水情况,在雨季时期储存多余的水资源,以缓解城市的生活用水、市政供水压力.

1.3加强水资源保护

水污染不仅会破坏水环境,而且还会直接加剧符合水质标准的水资源减少,因此,科学合理的进行道路给排水设计不仅能增加城市道路环境的洁净度、安全性能,还有助于缓解城市水资源可利用率下降的难题.

2城市道路给排水设计常出现的问题

道路给排水设计在宏观层面上要着眼于大范围,全面统筹的去思考解决涉及到所规划区域以外,更甚至跨区域的区域性问题,因此影响较为深远,而且还对城市建设的可持续发展起着关键的作用.在给水设计方面,主要表现在对水源的保护,区域内的水资源平衡以及区域供水的整体规划；在排水设计方面则主要考虑防洪规划以及区域河流的水污染控制,因此,这需要我们道路给排水设计人员必须有宽阔的眼界以及创新的思维.

2.1道路给排水规划和城市用地规划不协调

为让道路的排水设计在有限的地理条件下科学合理,在雨水排水的设计过程中应该合理处理各排水阶段的水,从管段的起点位置到最不利点位置应采用重力流来设计,而从最不利点位置到出水位置在安全的潮位下应采取短管压力流进行设计.这样进行排水设计的优点是,一定程度上提高了设计管段的安全系数,但是这样设计也加大了总体工程造价.当夏季突降暴雨,道路出现大量积水,排水不畅通时,应合适的位置设计排涝雨水泵站.

2.2排水管道埋深不合理

在城市道路的给排水施工中,检测如污水管道的埋置深度不合理,甚至排水的坡度与道路坡度颠倒,则会产生一连串对排水工程建设不利的问题：

2.2.1若采用地下暗渠来排水,则相对于管道排水,工程量则增多,最终导致暗渠施工周期变长,从而加大了施工过程的不安全因素.

2.2.2管渠埋置太深,则增加沟渠的开挖以及回填土石方量,从而增加工程施工成本.

2.2.3如果原污水提升站的位置不合理,就会导致污水管道的埋深过大,从而会影响区域内污水管网的高程合理性.在市政的排水设计工作中,可以通过选用科学合理的施工方法和施工管材,从而有效降低市政建设部门对于排水管网的投资.还可以合理的对排水管高程设计来节约投资,而科学完善的排水规划能决定恰当合理的排水管道高程,如果设计区域内的污水提升泵位置设置以及污水管网的高程设置缺少科学性、合理性、技术性,就会导致整个区域的给排水规划不合理.

3加强城市道路给排水设计的措施

给排水工程设计应保证系统的完整性城市给排水属于一个系统的工程,可细化的分为供水系统、排水系统以及循环水系统.目的是通过合理的统筹规划,从而使排水的收集、输送以及净化、利用最终排放等几个环节相互协调,从而使各环节排水设施的建设规模相匹配,实现水资源的合理利用.

设计路段要融入整个路段工程系统.道路是整个城市道路系统的单位,是形成系统的组成部分,无论是旧的道路改造还是新建道路施工,都是分期、分段施工.因此,给排水设计单位应尊重前期的总体规划指导,在本段道路施工前,对整个系统进行了解,保证在道路的交叉口、给排水管道的高程控制、给排水管道施工预埋有机结合,从而避免重复的建设或者衔接不畅等问题.

给排水工程的干管沿线要进行预留设置,避免重复开挖、重复建设.当城市道路的给排水工程干管确定以后,对于要预留管位置布置要合理,而排水系统的排水收集率、给水覆盖率要满足城市的发展需求,避免多次开挖、重复建设；管径的选择也应充分考虑路段附近居民发展所增加的负荷,最好做到一次预埋、分片施工、分片投入使用.一般除了支路需结合高程预留外,一般直线部分应按100m～120m间距进行预留.预埋管间距若处于工业区,可根据情况稍微放大,反之,居住区、生活区则需适当减少；预埋管的管径选择,给水应按DN200预留,雨水管的管径则在任何情况下都不小于D400进行预留,污水管管径应按不小于D300进行预留.而且管道周围的预留设置应充分考虑城市未来的发展需要.综上所述,管线综合在城市道路的施工中有着重要的引导作用,管线综合还应贯穿整个道路给排水设计的始末.

4结束语

随着我国经济的飞速发展,城市化水平的提高,人们对城市的基础设施建设也越来越重视,为了保证雨天路面不积水,积水及时排,从而做到保护水资源,杜绝水污染的目的,城市道路的给排水工程就变得极为重要,合理的道路给排水设计更是重中之重.