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【摘 要】本文针对汽车维修行业的发展这个话题分析了汽车维修行业的现状、发展汽车维修行业应该采取的措施,南通汽运实业集团有限公司作为大型国有企业,在大客车维修方面积累了许多成功的经验,以期望对汽车维修行业的发展提供借鉴.


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【关 键 词】汽车维修;现状;发展措施

0.引言

南通汽运实业集团有限公司成立于1949年8月,经过60多年的艰苦创业,现已连续三年跻身“中国客货运输企业50强”、“中国道路运输企业100强”、“中国服务企业500强”,公司注册品牌“飞鹤”被评为“中国交通运输行业最具竞争力著名品牌”.集团公司现有7000多名员工,2100多台客运车辆,2013年实现客运收9.84亿元.汽车维修为汽车客运生产提供了强有力的后勤保障作用,在承担社会责任等方面发挥了突出的作用.其重要性逐渐受到关注,但我国汽车维修行业比较混乱,正处于初步调整和扩张阶段.因此,对汽车维修行业进行探讨和分析是非常必要的.

1.汽车维修行业的现状分析

1.1汽车维修行业的标准有待完善

我国汽车维修行业标准不完善,行业标准中规定的经营类别与我国的市场形成不相协调,国际标准规定设备配置与大&#

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37117;市汽车维修需求不相适应,尤其在大客车的维修上,造成很多设备的利用率低下,并且诊断设备很难跟上豪华大客车新技术发展的需要.

1.2汽车配件市场无序经营的现象严重

我国汽车配件市场出现了严重的无序经营状态.从生产领域来说,整个生产企业认可配件、配套零部件等都出现了假冒伪劣的现象,扰乱了正常的生产经营.从进口渠道来看,正规渠道、非正规渠道进口的配件,都打着“原厂正宗”的旗号涌进国内市场.从经营业务户主来说,有人合法经营但是有很多人不合法经营,在经营中坑蒙拐骗,使车主防不胜防.

1.3维修行业和汽车运输管理部门监督管理力度不够

目前,汽车维修协会和汽车运输管理部门对个体户的监督管理力度不够,部分维修业户处于无组织的状态.一是个体维修户主的维修设备不齐全,技术较为落后,无法形成一定的维修规模,从而就无法保证维修车辆的质量,在一定的情况下还会造成资源的浪费;二是个体维修技术人员的水平较低,缺乏正规的培训,修理工艺仍然停留在手工作业水平,无法保证维修的质量;三是个体维修户主的收费标准不统一,乱收费的现象时常发生;四是个体维修户主有些根本没有检测设备.

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1.4汽车维修从业人员整体素质偏低

我国汽车维修服务市场与发达国家相比还处于初级状态.汽车维修行业的整体表现为劳动生产率低下、管理水平低、服务质量低、事故率高的现象.一些企业出现专业技术人员留不住的现象,工资待遇不高、工作时间长、劳动强度大,一些年青人不看重维修行业.集中表现在从业人员整体技术素质不高,已经成为制约维修行业发展的重要因素.

1.5故障诊断技术不规范

我国汽车维修在发展过程中,普遍重视硬件技术而忽视对诊断技术和方法进行研究,这就造成维修标准不统一,故障诊断不全面的现象频繁发生.我国汽车故障诊断与发达国家相比还存在一定的差距,在对离合器、变速器、差速器等设备进行诊断时还缺乏相应的诊断设备.

2.南通汽运集团车辆维修情况

集团公司共有营运线路600多条、日发班次6400多班,客运业务覆盖全国18个省、市、自治区.全公司车辆日行驶里程达80余万公里,每天可绕地球20圈.汽车维修分布在南通和五县(市)一区8个修理厂.

为保证客运班次安全正点发车,营运车辆的安全、机务技术性能必须保证,这就需要强有力的汽车维修作后盾.修理厂从安全生产、维修质量、文明服务、降本增效等几个方面入手,强调从“安全、效益、服务投诉、返修率”四个硬指标上下功夫,从基础管理入手,使维修质量、服务水平有了明显的提高.

(1)加强职工教育培训工作,提高职工综合素质.随着高档豪华客车的不断发展,高新维修设施的不断引进,促进职工知识结构调整,已成为推动汽车维修持续健康发展的迫切需要.去年集团公司先后11次选派骨干精英分别到张家港、山东、南京、重庆、湖北等地和厂家学习富瑞LNG系统、高压共轨油泵试验台、宇通CAN总线、玉柴气体机、綦江变速箱、国Ⅳ后处理系统、潍柴气体机等高新技术维修技能.不断提高故障诊断技术,以《客车常见故障及案例》作为培训专业教材,对修理机工、电工以及配合工种进行理论及实践考试,继续开展评定星级修理工活动,激发修理工学技术、学本领的热情;鼓励自学成才,对参加自学考试及其他各类学习的职工按章奖励,形成了上班忙工作,下班忙学习的好风气.

(2)广泛开展岗位练兵,挑选优秀选手参加“苏锡常通”道路运输企业大客驾驶操作和修理工技能大赛,均获得佳绩.配合行业主管部门举办交通职工职业技能大赛,数百名员工参加了机动车维修技能大赛、公司有4人获得南通市汽车维修“技术状元”称号、有1人获得南通市“首席技师”称号,高级技师13人.

(3)强化汽车维修质量管理,维修质量不仅关系到汽车维修企业的形象及信誉,更关系到旅客的生命财产安全.集团公司非常重要维修质量管理,认真落实“ 检验制度”,健全汽车维修质量检测体系,组织人员定期、不定期检查维修质量.公司设有机动车综合性能检测线,所有二级维护以上的车辆均上检测线检测,利用省内“苏锡常通”四家汽运集团公司进行维修抛锚救急区域性战略合作,及时解救故障车辆.与对开班次单位进行维修横向联合,搞好区外抛锚救急.

(4)集团公司借助“苏、锡、常、通”战略联盟及我集团公司维修材料供求信息平台等手段,进一步扩大集团采购的覆盖面,强化对公司公车公营车辆材料采购的集中控制制度,利用大客户集中采购的优势,保证配件质量,降低采购价格,通过强化网络建设,加快信息沟通,实现资源共享,减少汽配库存.积极采取措施开展好修旧利废工作,强化领用料管理.

3.发展汽车维修行业应该采取的措施

3.1完善汽车维修市场的运行机制规范经营行为

汽车维修行业具有点多面广、服务性强、技术和劳动密集的特点,更应该有完善的法律法规对其进行规范.目前虽然汽车维修行业的市场已经初步形成,但是由于客观条件的限制,有些法规在运行中很难真正执行.所以,应该尽快根据汽车维修行业的发展对相应的法规进行调整和完善,并建立相应的诚信机制,从而实现规范经营的目的,尽快使我国的汽车维修行业与国际模式接轨.

3.2加强汽车维修质量管理提高行业服务水平

汽车维修服务质量不仅是企业生存的根基,同时也是行业管理的重要目标.因此在汽车维修行业管理过程中应该以提高维修质量为中心,建立健全汽车维修质量检测体系,鼓励和引导有条件的企业建立性能全面的维修检测服务站,增强企业汽车维修检测的手段.同时,应该借鉴发达国家的经验,使行业的发展模式与国际接轨.

3.3提高汽车维修人员的专业素质

提高汽车维修人员的素质是提高整个维修行业水平重要途径,应该从以下几个方面进行入手:第一,从根源上进行改革,对汽车维修行业的办学模式进行改革,注重提高汽车维修学生的实践能力.汽车维修学校应该以就业为导向,使学生真正学习修理技术和故障诊断技术.第二,根据行业的发展需要,对学生采取分级培训的方式进行培训,从而提高从业人员的专业技能.第三,鼓励从业人员进修并考取相应的技术认证资格证书.第四,国家应该根据行业需要编制有针对性的教材,提高维修人员的专业知识.第五,汽车维修企业可以充分利用采购机会,让维修人员到生产商或 商处接受专业(下转第316页)(上接第198页)的培训,提高维修人员的操作技能.第六,对从业人员的职业素质进行培训提高其服务水平和职业道德.

4.结语

我国的汽车维修行业在运行中还存在很多亟待解决的问题,这些问题严重制约了维修行业的发展.对企业出现专业技术人员留不住的现象,应该认真对待,并采取积极措施,从源头上、根本上考虑修理工的切身利益,解决他们的后顾之忧.不断提高汽车维修人员的专业素质、规范市场等措施来提高自身的技术和服务水平.[科]

【参考文献】

[1]王春华,张朝许.国外汽车维修行业的特点与我国汽车维修行业现状分析[J].中国电子商务,2011(7).

[2]边伟.汽车维修行业发展面临新挑战及对策[J].江苏交通,2010(12).

[3]南征.漯河市汽车维修行业的现状与发展研究[D].郑州:河南农业大学,2010(3).

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