摘 要:该文叙述了对称铺层层压板复合材料等效模量的两种计算方法,并对层合板的等效模量分别用这两种方法进行了计算,比较了计算结果,得出了相应的结论,为飞机复合材料结构和强度设计人员提供了参考.
关 键 词 :等效模量 拉伸刚度矩阵 耦合刚度矩阵 弯曲刚度矩阵
中图分类号:TB33 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2014)06(a)-0195-01
1.概述
对于飞机结构设计和强度分析来说,建立正确的有限元模型极其重要,复合材料梁缘、肋缘等结构通常需简化为杆元,即在建模时通常需要计算复合材料铺层的等效模量.该文根据复合材料力学公式和有限元软件对复合材料等效弹性模量的计算,给出两种计算等效复合材料弹性模量的方法,给飞机结构设计和强度计算人员参考.
有关论文范文主题研究: | 结构设计类论文范文 | 大学生适用: | 硕士毕业论文、函授毕业论文 |
---|---|---|---|
相关参考文献下载数量: | 64 | 写作解决问题: | 学术论文怎么写 |
毕业论文开题报告: | 论文提纲、论文摘要 | 职称论文适用: | 期刊目录、中级职称 |
所属大学生专业类别: | 学术论文怎么写 | 论文题目推荐度: | 最新题目 |
2.复合材料力学方法
由《复合材料力学》[1]得知,单层正轴刚度特性是正交异性的,单层正轴刚度矩阵表达式为:
(1)
式中:
角偏轴层的偏轴特性为各向异性的,偏轴刚度矩阵表达式写为:
(2)
偏轴刚度矩阵和正轴刚度矩阵有如下线性转换关系: (3)
其中:
(4)
式中:
(5)
层压板内力与应变的关系:
(6)
拉伸刚度矩阵
(7)
耦合刚度矩阵
(8)
弯曲刚度矩阵
(9)
在设计中使用非常多的是工程常数[2],即层压板在其方向的刚度特性,而飞机复合材料设计中用到最多的是对称层压板,对于处于单轴向载荷作用下的这种层压板,(6)式前2项为
(10)
解得
检测设对对称层合板的厚度为e,则对称层合板沿x轴的等效弹性模:
同理可得:对称层合板沿y轴的等效弹性模量:对称层合板沿xy的等效剪切弹性模量:
3.有限元方法
在MSC patran软件中的Marerials栏输入其单层复合材料名称,属性,创建其单层复合材料模型.在复合材料层合板的设计中(Laminate),对层合板进行铺设每个单层,指定单层的材料、厚度和方向,铺设完成后,通过Show Laminate Properties按钮,显示所有设计层合板的属性.
4.算例
已知单层板弹性常数MPa,
MPa,MPa,,
每层厚度mm,铺层角度0/0/0/4
5/45/-45/-45/90/90/90/90/90/90/-45/-45/45/45/0/0/0,分别用有限元和复合材料力学方法计算其x、y方向的等效模量(如表1).
5.结语
由上述算例可知,复合材料力学方法和有限元方法计算其复合材料的等效模量结果相同,对于飞机复合材料结构和强度设计人员可以根据自己的习惯选择上述两种方法进行复合材料结构强度的设计.