网站原创摘 要 ：拉杆类零件车加工球工序,发动机拉杆类零件品种繁多,各种型号发动机拉杆类零件总计有几十种类型,每种类型结构相似,但尺寸不同,因此在加工球工序时需要不同定位的工装,由于这些工装在结构上极其相似,只是在零件的定位尺寸方面作不同的调整,因此浪费了大量的人力、物力和财力.新结构的车加工工装在结构上更趋于合理、简便,而且使零件在装夹时更方便快捷.用一套工装代替了多套工装,节约了大量的资金,也极大的提高了生产效率和产品质量,从而满足了批生产和科研生产的需要.
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关 键 词 ： 基准重合快速装夹缩短零件找正时间 提高效率
中图分类号： TB756 文献标识码：A
引言
拉杆类零件是发动机上的一种连接件,是发动机尾喷口装置系统机构的重要组成部分,它能否灵活转动,直接影响尾喷装置的正常使用,因此拉杆加工尺寸应完全符合设计图纸的要求,所以拉杆内球型结构的加工就显得尤为重要,关系到与之相配的球转动自如的重要环节,此夹具能够保证在加工球时满足设计要求.
1. 拉杆零件的设计要求
拉杆类零件基本上为精铸件,两端各有一个连接孔,孔内将安装连接球,设计要求孔或球中心至零件外壁距离应一致,并给出最小距离,如果不一致,零件在工作状态经过磨损容易断开即而影响发动机性能
2. 拉杆的定位基准
拉杆的定位主要依靠两个加工好的基准孔以及与基准孔垂直的平面.安装时以其中一个基准孔及平面作为基准定位平面,以与另一个基准孔垂直的平面作为辅助支撑平面,进行定位和压紧.
3. 车加工球夹具结构
由于拉杆结构为细长方体型结构最大的长度不大于90mm,根据车间加工设备的情况,故选取180mm盘作为夹具的基础盘,定位块安装在圆盘上并用螺钉拧紧,中心与圆盘中心同轴,定位块中心为Ф18mm孔,用来装夹定位套,定位套中心为Ф12mm孔,定位套Фd做成三种规格,以适应不同尺寸零件的平面定位平面,Ф12mm孔与定位销Ф12mm圆柱配装,定位销ФD可根据加工零件的尺寸配做
定位块的中部有一个14mmX28mm的矩形孔,零件定位后,将定位销向下敲击进入定位块中并从矩形孔中取出.圆盘的边缘是零件的辅助支撑装置,用来支撑不同长度的零件.由于零件规格尺寸不同,根据不同规格尺寸的零件,制作三种不同规格的压板对零件进行压紧.下图为夹具整体结构示意图
5. 结论
本夹具利用零件以加工的孔进行使加工基准与定位基准重合,从而消除了基准不重合造成的误差,定位可靠,夹紧方便、快速.换装不同的零件只需2、3分钟,节省了夹具找正时间,大大提高了产品的加工效率,还可加工不同规格的零件,改变了以往一个零件一套专用夹具的设计理念,用一套夹具就满足十几种零件的加工要求,是夹具成组技术的开发、研究的具体体现,为零件批生产提供保障.