航海类高职院校专业带头人的素质培养

摘 要:文章从航海高职院校的办学特点和专业建设要求角度,就其特色专业航海类专业带头人所具有的素质及其培养进行了探讨.

关 键 词:航海专业带头人素质培养

中图分类号:G710文献标识码:A

文章编号:1004-4914(2010)06-143-02

高职教育作为一种新型的高层次的高等职业技术教育类型,它的任务是培养企业一线需要的高素质、高技能的应用型人才.它直接面向职业岗位和岗位群设置专业,以专业为单元构建教学管理体系,从科学的角度看,应该建立以专业为单元的事业部管理模式,这一基本单元的管理者就是专业带头人.作为具有办学特色的高职院校,其特色专业教学团队带头人,必须是一个高素质,能够团结一群,带动一片的高层次复合型人才.需要负责专业人才培养方案设计(包括对市场的调研、人才市场需求预测)、专业教育教学组织(包括对教学内容的取舍和选择、师资队伍结构设计、教育教学工作的具体落实、校内外实践(实训)基地的建设等)、专业学生管理(包括专业思想巩固、专业学风建设、专业就业目标确定、专业就业市场开拓等).

航海类专业,又称海上专业或水上专业,一般指以海船高级船员为主要培养目标的专业.其专业带头人不能是单纯的学科型或学术型的专家,而应该是专业对口的行家里手型的航海专家,在行业具有广泛的影响力和丰富的实践经验,在行业的各类组织和学术团体中占有重要地位,与企业保持广泛的密切联系,能够把握行业国际和国内发展趋势、水平和动向,具备引领推进专业教学团队与时俱进地支撑专业建设改革创新的执行力,具有特定的综合素质和航海职业技能的复合型人才.

一、专业带头人必须具备的综合素质

航海高职院校的办学特点和专业建设要求决定了其专业带头人应具有独特的综合素质.

1.专业理论知识和业务能力.航海高职教育所培养的是航运业急需的应用型、技能型实用人才,而不是理论研究型人才,这就要求专业带头人必须具有较强的航海专业理论知识和过硬的专业业务能力.在航运领域,具有较强的学术水平和学术影响,具有过硬的专业背景,是知名专家,具有广泛的学术和社会影响,能引导专业建设和发展,能进行专业市场开拓,能使航海类专业毕业生毕业前持有海船船员适任证,达到较高的就业率.

2.教学设计和组织管理能力.航海教育是实践性很强的职业教育,它要求毕业生必须具备能履行船上岗位职责和执行船上任务的实际操作能力.STCW78/95公约A部分“关于STCW公约附则的强制性标准”第A-I/6节“评估与培训”也明确提出,所有的培训计划应包含必要的授课方法和手段、程序和教材,并对实施、监督、评价及支持培训教师作出其适任能力方面的要求.

因此,航海类专业带头人不仅要在学校教学管理部门的指导下,具体负责本专业人才培养方案的设计,课程和教学内容的安排及专业教学的组织实施工作,还要严格执行国际安全管理规则(ICode)和ISO9000质量管理体系.这要求专业带头人不仅懂得专业知识和理论,而且要懂得教育教学规律,熟悉我国履行STWC公约而制定的船员考试、评估和发证规则,进行教学管理.

3.组织与管理学生的能力.航海院校的学生管理一般实行军事化管理模式或半军事化管理模式,在着装、作息、训练等方面都有严格的规定,学生与社会外界接触较少,生活环境较为单一,学习压力和训练强度较大.作为航海类专业带头人不但要负责学生专业思想巩固,负责学生海洋国防意识教育,负责学生上船就业观的指导和毕业教育,负责安排学生上船实习、实践、实训等,而且还要负责工学交替教学模式或订单式人才培养模式下的教师与实习单位的协调沟通工作.因此,航海类专业带头人必须具有更强的组织管理学生的能力,才能了解学生、熟悉学生、引导毕业生投身于航海事业.

4.市场预测和开拓能力.一个优秀的专业带头人不仅局限于做一个造诣精湛的学术领域专家,一个踏实工作的内部管家,还应该是外部市场积极而有效的开拓者.高职教学必须以就业为导向,以就业为导向就必须正确面对市场,必须了解市场,必须适应市场形势变化,必须不断开拓新的市场,建设一支以航运企事业单位第一线专家和业务骨干为主体的教师队伍,建立一定数量的就业、实践基地,满足毕业生技能实训和就业市场发展需要的产学合作网络.即使是人才培养方案的设计,也需要在大量市场信息调研的基础上才能形成.因此,市场开拓能力也是航海类专业带头人重要的素质和能力要求.

5.专业教学团队内部的凝聚力和横向协调能力.专业带头人要真正将专业建设好,必须在提升自我、完善自我的同时,采用有效的工作方式,以率先垂范的方法凝聚和调动本团队全体老师的力量,形成合力,推动团队素质的提高.既要加强校内横向协调,主动争取人事、教学、学生、财务、设备、招生就业等部门以及系部的支持和协作,也要加强航运企业、港口等社会各界的横向联系,这就对专业带头人的领导能力、组织协调能力提出了更高的要求.

二、专业带头人的培养和选拔

1.培养与引进相结合.专业带头人在航海类专业人才培养中的重要性和对其能力素质的高要求,决定了专业带头人的选择首先必须立足于培养,要挑选航海类专业骨干教师通过专业深造、船上实践、行业协会挂职、工作上岗锻炼等途径,使其提高水平,达到作为专业带头人的要求.其次,要放开视野,解放思想,着力从航运企事业单位引进船长、轮机长和海事机关部门业务精英,通过培养训练使其尽快达到航海高职教育专业带头人的要求.

2.建立健全激励机制.培养和造就高素质的专业带头人,必须依靠强有力的激励机制.在用人方面要以专业教学团队为基础,做好岗位分析,制订任职条件和岗位职责,按专业带头人―课程负责人―专业骨干教师的梯队模式建立以岗位聘用为核心的用人机制.根据专业团队建设标准和岗位职责制订科学合理的、定性与定量相结合的分级考核指标,改革工作量分配制,淡化工作量,制定强化岗位职责考核的评分标准.在分配制度上可探索校―系―专业教学团队分配制度,真正体现优质优酬、多劳多得,责权利相统一.建立专业带头人淘汰机制,形成干与不干、干多干少、干好干坏不一样的工作机制,加大和吸引更多优秀教师充实到专业教学团队中来,培养出高素质的专业带头人,保证专业教学团队的可持续发展.

3.营造适宜的工作氛围和环境.在高职院校,专业带头人的工作十分繁重,既不能只布置工作、压担子、提要求,也不能设置许多目标和指标,没完没了地考核和评价.学校要注意使用和管理好专业带头人,也要保护和落实好专业带头人的积极性.要通过多种途径、创设多种条件,营造多方氛围,吸引教师主动要求、自觉竞争、提高达到成为专业带头人,形成有序竞争、竞争提高、提高充实的氛围,变“要我干”为“我要干”,“我要干”为“我要干得更好”、“我要干得更好”为“我要带领大家一起干好”的工作氛围.

4.依托企业资源提升专业带头人的创新能力.航海职业院校必须以地方或区域航运企业单位为依托,突出行业优势,加强校企合作、产学合作提升专业带头人的职业技能水平、科研与管理的创新能力.

定期安排专业教师深入航运企业一线进行任职顶岗锻炼.开展行业或企业社会调查,了解目前航海技术的工艺和设备水平现状和发展趋势,以便在教学中即时补充反映航运生产实际的新技术、新工艺、新设备和新方法.让专业教师带着课题,到行业或企业去向经验丰富的高级船员和管理专家请教,在他们的帮助下掌握新技术、新工艺并进行科研开发,解决教学中的难点.有计划地组织教师承担航海新技术推广、航海设备研发等专业技术工作,提高专业教学团队的实践能力和科研能力.与企业进行技术开发合作,鼓励专业教学团队面向航运企业、面向航运生产,在船舶节能减排、航行安全管理、设备更新与改造,航海新技术推广应用等方面直接参与技术开发、技术转化和技术改造,使专业教师得到进一步锻炼和提高,为教学团队整体素质的发挥和提高创造机会,提升专业带头人的科研与管理的创新能力.