国家级工科类生产实习基地建设构想

摘 要：为了解决高等教育工科类学生生产实习面临的困境,有必要从国家层面建设生产实习基地.国家级工科类生产实习基地应该是本科生的实训、实习基地,研究生的实践创新基地,双师型教师的培训基地.国家级工科类生产实习基地建设需要涵盖工科类的大部分专业实习,在生产实习企业的产品选择上应能充分体现这个特点.

关 键 词：工科类；实习基地；构想

生产实习是指学生以工人、技术员等身份在生产现场直接参与生产过程,使学生的专业知识与生产实践相结合的教学形式.高校学生毕业前的顶岗生产实习是大学教育教学体系中的重要组成部分,其效果直接关系到高校的教学质量及学生的就业前途.高校中的工科各专业在教学计划中都要安排一次或几次生产实习,使学生能够在生产现场学习操作技能.在具体落实生产实习单位时,目前大部分高校都遇到了同样的难题,即实习单位难找,许多企业不愿意接收学生的生产实习任务.基于此,为了解决高等教育中学生生产实习面临的困境,笔者构想从国家层面建设生产实习基地.

一、国家级工科类生产实习基地建设的必要性

(一)工科类学生众多,亟须提高实践能力

生产实习作为大学工科教育的一种教学形式,同样适用于医科、师范等专业,但其一般不称为生产实习（工科类称为生产实习）,而分别称为临床实习、教育实习、考古实习等.为什么建议国家建设工科类生产实习基地呢?截至2010年,我国开设工科专业的本科高校1003所,占本科高校总数的90%；高等工程教育的本科在校生达到371万人,研究生47万人,工程教育规模位居世界第一.解决了工科类学生的生产实习,就基本上解决了高等教育中生产实习面临的困境.

所谓工科类,主要是指机械、汽车、建筑、水利等研究工学方面的专业学科,其主要培养具有实际应用能力的工程技术人才.生产实习是工科类学生将理论知识同生产实践相结合的有效途径,学生以工人的身份直接参与生产过程,既可运用已有的知识技能完成一定的生产任务,又可学习实际生产技术知识或管理知识,掌握生产技能或培养管理能力.具备一定的工程实践能力是工科类学生知识体系的重要组成部分,也是一名合格的工科类学生的标志.

为了培养学生组织生产、独立工作以及初步的科研能力,使其毕业后能够成为合格的专业技术人员,河南机电职业学院每年都要组织五百名左右机械类专业的学生到企业进行生产实习.由于实习学生人数众多,学生的吃、住、管理等方面都需要大量的人力物力,大多数企业都不愿意接纳或没有能力接纳；若将学生分割成小数量、多单位进行生产实习,则学校在生产实习指导老师派出、实习费用等方面也面临着较大的压力.目前,能够接收工科中机械类学生大批量实习的企业主要有洛阳中国一拖、湖北十堰二汽、长春一汽集团等大型国有企业,每年全国的机械类专业学生蜂拥而至,很多学生的生产实习需求无法满足,同时实习质量也难以保证.笔者近几年一直指导机械类专业学生到洛阳中国一拖或湖北十堰二汽进行生产实习,对此深有体会.因此,为了满足工科类学生的实习需求,国家有必要在现有实习单位的基础上,添加或建设一批新型的生产实习基地,以解决目前学生生产实习面临的困境.

(二)工科类大学生实习单位难找

实习是大学生与社会接轨、在实践中检验所学知识、提高专业技能的重要途径,也是大学生走向社会的第一步,但目前大学生实习却面临着“机会难寻、单位难找”的困境.零点研究咨询集团的一份调查报告指出,目前我国仅有5%左右的企业愿意为学生提供实习机会,而占到全国企业总数99%以上的中小企业却很少愿意接收大学生实习.另一方面,据智联招聘网的一项统计数据显示,57%的用人单位在招聘大学生就业时,首先要了解学生的实习经历.具有丰富的实习经历无疑会为大学生的未来就业增加砝码,但目前的现状却是一方面实习单位难找（有些学生甚至愿意给企业倒贴费用进行实习）,另一方面有幸找到实习单位的学生,其实习内容往往是“倒水”“拖地”“整理文件”等,大多和所学专业不对口,基本上是在浪费时间.具有丰富的实践经验是工科类大学生的标志,良好的实习经历不仅可以弥补大学生理论知识的不足,更能为以后走上工作岗位打好坚实的基础.当前,大学生实习难已成为制约学生质量提高和顺利就业的关键因素.政府部门应采取积极措施,一方面出台相关政策,鼓励企业和事业单位招收实习生；另一方面应该加强生产实习基地建设,重点解决工科类学生实习面临的困境.

(三)“卓越工程师”培养的内涵要求

近年,“大学生回炉上技校”的新闻屡见报端.据报道,沈阳第一机床厂技校某年招收的新生中,60%的是大专以上文凭的大学生,其中不乏本科生.随着我国市场经济的逐渐成熟,目前社会最需要两类人才,一是高学历的创新人才,二是高素质的技能人才.工科类大学生由于缺乏实习单位进行技能训练,在参加工作后往往是“纸上谈兵”,不能满足企业的实际需求,而“回炉”上技校刚好能够弥补学生实践经验的不足.

为了满足社会对工程技术人才应具有较高的综合素质和实践能力的要求,教育部于2011年提出了“卓越工程师教育培养计划”,其最大的特点就是突出对学生的工程能力和创新能力的培养,强调企业要深度参与人才的培养过程,如建立实习基地、提供实习岗位等.“卓越工程师教育培养计划”以培养学生的工程实践能力为目标,可以避免大学生“回炉”上技校,造成教育资源的浪费.显然,实现“卓越工程师”人才培养模式,不仅需要校企合作,而且需要大量的“工程实践教育基地”,让大学生能够在企业真正接受实训,从而切实提高大学生的实践操作技能.

二、国家级工科类生产实习基地的功能

(一)大学生的实训、实习基地

为了提高大学生的实践操作技能,工科类生产实习基地建设完成后,一是可以满足“卓越工程师”的人才培养要求,培养学生具有良好的科学素养、丰富的社会知识、熟练的专业技能,使其成为知识型高技能人才,切实达到卓越工程师标准.二是可以满足工科类学生的生产实习需求,切实解决目前工科类学生生产实习面临的困境.三是可以满足大学一、二年级学生的认识实习,使其了解生产的一般过程,为专业学习做准备.此外,也可以成为大学生的实习单位或检测期学生的实习场所,缓解目前大学生实习单位难找的困境.（二）研究生的实践创新基地

研究生属于高学历的创新人才,创新是硕士生和博士生人才的基本特征.创新的源泉来源于生产实际,创新的灵感来源于生产现场.为了改变研究生的知识结构与生产实际脱钩的现状,国家把硕士研究生分为两类：一类是学术型硕士,一类是工程硕士,其中工程硕士强调对学生实践技能的掌握,突出学生的工程实践应用能力.笔者认为,在研究生培养计划中,可以把最后一年的学习放在生产实习基地进行,让他们真正感受企业的生产环境；研究生指导也可以采用双导师制,一位导师是高校教师,一位导师是企业的工程技术人员.毕业设计或论文题目应从企业生产的实际问题中产生,实现毕业论文、设计“真题真做”,切实提高研究生的工程应用能力.

(三)“双师型”教师的培训基地

“双师型”教师不仅要具有系统的理论知识,还要具有丰富的实践经验,兼有“讲师”和“工程师”的特征.工科类专业是综合性、实践性很强的专业,为适应专业教学需要,突出工程教育特色,工科类专业需要一批“双师型”教师.对于那些没有企业工作经历的专业教师,可以在检测期或其他时间安排他们到生产实习基地接受培训,提高他们的专业操作技能.

三、国家级工科类生产实习基地建设的建议

(一)生产实习基地建设途径

国家级工科类生产实习基地建设是一个庞大的系统工程,可以采用由政府主导、国家控股的股份制企业形式建设方案,政府与企业共同承担建设经费,以企业的经营方式运作,体现双方的需求：一是企业作为生产经营单位,有自己的生产线和自主品牌的产品,以利益最大化作为自己的追求目标.二是满足国家的需求,是学生生产实习、师资培训的基地.生产实习基地运作采用资源共享模式,对各个高校的学生、教师开放,但需要收取适当的费用,体现生产实习基地的市场化特征.

该运作模式的优点主要体现在：一是进入企业实习的学生及教师转化成为企业的员工,在实习过程中需要遵守企业的规章制度,他们的工作表现直接与他们的实习结果挂钩.这些员工不仅没有工资,有时还需要向企业倒贴实习费用,这无疑降低了企业的生产经营成本,提高了他们的产品在市场上的优势.二是解决了高校生产实习单位难找的难题.高校与企业形成固定的合作伙伴,将企业作为校内实验场所的延伸,有利于吸收企业的新技术和新工艺,及时更新教学内容；同时,高校固定的学生实习人数,也保障了企业员工的稳定性.三是企业可以与相关高校组成资源联合体,利用高校的技术优势进行技术研究、产品开发等,开创“产学研合作”的新途径,提高企业产品的市场竞争力.

(二)生产实习基地建设项目的选择

工科类生产实习基地需要涵盖工科类的大部分专业实习,在生产实习企业的产品选择上应充分体现这个特点.笔者认为,生产汽车的企业是最佳的选择.首先,汽车是我国的支柱产业,各个省市都非常重视汽车产业的发展.以汽车作为实习企业的产品,有利于吸引企业投资,解决生产实习基地建设经费问题.其次,一辆汽车包含数以万计的零件,制造一辆汽车需要许多行业支持,可以有效带动地区经济的发展.再次,汽车后市场阵容庞大,涉及汽车销售、维修等怎么写作业,公路、桥梁等建筑业,电子、科技、智能交通等信息业,可以说制造一辆汽车产生的实习岗位不仅可以满足工科类学生的生产实习,还可以为其他专业的学生提供实习机会.

(三)生产实习基地地理位置的选择

目前,我国有一汽、二汽汽车制造企业,笔者认为可以在此基础上建设具有生产实习功能的第三汽车制造厂,地理位置的选择可以考虑中原腹地,如郑州.首先,郑州是全国的交通枢纽,交通便利,有利于全国的各个高校来此进行生产实习.其次,郑州是“中原经济区”建设国家战略中的核心城市.2011年,《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》出台,其战略定位为：国家重要的粮食生产和现代农业基地,全国重要的高新技术产业、先进制造业和现代怎么写作业基地,能源原材料基地、综合交通枢纽和物流中心等.若未来的“三汽”选址郑州,不仅可以带动相关产业的发展,符合国家战略要求,无疑还会促进中原经济区的快速发展.“三汽”落户郑州,也可以推进“郑汴一体化”发展.2010年,《郑州市汽车产业发展专项规划》实施,用于指导2009-2015年郑州市汽车产业发展.该规划结合“郑汴一体化”发展战略,明确提出了郑州汽车工业园区建设（中牟园区,集发动机制造、零配件生产、销售、物流一体的大型汽车园区）等多项规划,“三汽”的引入无疑符合“郑汴一体化”发展战略,能够促进郑州市汽车工业的发展.