出租车计价器原理其检测

摘 要：出租车计价器上装配的传感器是出租车计价器上非常重要的一个部分,它的准确性会直接影响到出租车计价器的准确性,可以说传感器是出租车计价器中至关重要的组成部分.在计价器使用的过程中会遇到一系列的传感器使用、检测问题.本文重点阐述出租车计价器重传感器的工作原理,并阐述了一些传感器的检测方法和维修方法希望对从事相关工作的朋友有所帮助.

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引言：

在科学技术迅猛发展的今天,出租车计价器已经悄然走进了大规模集成电路的时代.出租车计价器主要是由传感器、单片机、空车牌、打印机、显示器这五部分组成的.在计程车计价器中,传感器是计价器中一种非常重要的部件,它能够将汽车输出的物理量转换成电脉冲信号,传输给计价器的表头.可以说传感器对计价器计量值的准确性有着十分重要的影响.

一、出租车计价器传感器的工作原理

出租车计价器主要是由传感器等五部分组成,其中传感器是一种非常重要的部件,它能将汽车输出的物理量转换成电脉冲信号,传输给计价器的表头,准确计算出汽车行驶的历程,继而准确计算出车费.出租车计价器的精准度直接会影响到广大乘客的切身利益,而传感器又是影响计价器精准度的重要因素,所以我们要充分重视保证传感器的正常工作.目前出租车计价器所使用的传感器主要包括光电式传感器、磁电式传感器和干簧管传感器这三种,从近些年的趋势来看,磁电式传感器的应用将更加广泛.

1.光电式传感器

光电式传感器的主要工作原理是利用红外线的发射与接收,把汽车机械转动的数据转化为电信号.使用光电式传感器的主要红外发射和接收工具是装在传感器转轴上的一片光栅,转轴每旋转一周,都会有若干脉冲产生,进而测得出租车的运转数据.

2.干簧管式传感器

干簧管式传感器据有一些比较好的优点,比如便宜、安装程序简单、体积小巧、灵敏度高等,并且干簧管式传感器的接触簧片是封装在玻璃管中的,所以在潮湿、温差很大的环境下它也能够正常工作.但是干簧管式传感器也存在一些致命的弱点.比如干簧管式传感器使用的是机械接触,这种接触方式容易造成干簧管的使用寿命比较短,极容易被损坏.当发生短路或者电流过大的时候,干簧管的接点非常容易被烧粘,从而无法正常工作.在出租车中,计价器的传感器往往离发动机比较近,汽车行驶的过程中温度过高,会使磁铁的磁性减弱,造成脉冲的丢失.近些年来,干簧管传感器的使用正在逐步减少.

3.磁电式传感器

磁电式传感器又被称为霍尔式传感器,它是当前最为常见的出租车计价器传感器.这种传感器是以磁场为媒介进行工作的,它能够检测汽车机械的转数和转数,能够实现非接触的测量.不仅如此,磁电式传感器还采用了永久磁铁产生磁场,使用这种传感器不需要附加的能源.这种传感器在尺寸方面比较适中,也比较合理,并且应用电路十分简单,又有着可靠的性能,综上原因,这种传感器的应用十分广泛.

磁电式传感器的工作原理是用半导体薄片、金属的两个端面来控制电流,同时在薄片垂直方向上施以一定磁感应强度的磁场,进而在垂直于电流与磁场的方向上会产生一定量的电势,我们称之为霍尔电压或者霍尔电势.磁电式传感器的灵敏度的高低与它使用的材料和传感器的尺寸有着很大的联系.随着科学技术的发展,人们在这一领域的实践能力越来越强,人们将磁电传感元件和放大器以及温度补偿电路、稳定电源放在同一个芯片上,成为磁电式传感器.为了方便应用,磁电式传感器又被分为线性磁电传感器和开关型磁电传感器,通常出租车所采用是开关型磁电传感器.开关型磁电传感器包括磁电传感元件、放大器、和稳定电压等部分.这种传感器的特点是工作电压范围宽、尺寸设计合理,并且工作可靠、便宜.

二、出租车计价器传感器的检测

出租车计价器传感器的检查工作,对保证计价器正常使用十分重要.对计价器传感器的检测我们应从以下几个方面入手.首先,我们要对传感器进行外观检查,如果传感器的外观有破损、龟裂的现象出现,就意味着传感器可能出现了破损.其次,要使用对传感器的供电电源线、信号线以及屏蔽线进行对测.如果有短路、绝缘性能下降或断线的情况出现,那么意味着该传感器可能已经受损.第三,我们要进行输出脉冲信号的测量.我们要做的是给传感器12伏特的电压,然后用手轻转传感轴,与此同时,使用万能表的直流电压档来检测有没有脉冲输出,如果脉冲输出不正常,则传感器可能发生了损坏.在对传感器进行日常维修与防护的时候,一定要把传感器与计价器相连接,为传感器加上必要的电压,然后将万能表开至二极管测量档上.我们要要将两只表笔分别接到传感器信号线的两端,转动传感器的转轴,通过万能表的蜂鸣器发出的响声来判断传感器的好坏.

其实,对传感器的检测方法并不难,进行检测的设备如图所示：

使用图中所示的数字频率计进行计数,然后启动标准转速发生装置,用它来带动传感器在额定的转速范围之内工作,读取在不同转速条件下的标准转速发生装置的转数k1和数字频率计的读数k2.传感器的计数误差C等于*100%,通常我们所使用的传感器的相对误差≤0.2%.

三、传感器的维修与防护

在传感器的日常维护工作中,要对外壳出现破损的传感器进行及时的清理,必要时要进行更换.一定要做好线路和外壳的封闭绝缘工作.在使用的过程中,如果计价器出现了短路的情况,我们要及时查清短路情况产生的原因,对受损的线路或者受潮的传感器进行及时清理、更换.当传感器出现无信号输出的情况时,首先,要测量电压是否达到了12伏特的工作电压标准,接着,再对光电管进行测量,确定其是否存在问题,并且检测LS40106工作电压是否正常,要及时进行传感器电路的更换.在安装传感器的时候,我们还应该区分好传感器线路与其他线路,避免其他线路对计价器造成干扰,使用中,要保持好传感器的干燥和清洁.

对于传感器的走线原则,我们要坚持使其远离排气管、发动机一类的热源,注意不可将线拉得太紧,要有一定的松弛度.在线路安装的过程中要每隔一段距离给线路做一次定位固定,这样能够避免线路抖晃、浮动.在工作的过程中,我们要注意进行正确的安装,实时的保养和维护,只有这样才能延长传感器的使用寿命,进而提高计价器的精准度.

结论：

出租车是我们出行中经常使用的交通工具,它的使用方便了我们日常出行,为我们带来了许多便利,是我们出行不可缺少的重要工具.众所周知,出租车的费用以计价器的测量结果为标准,因此计价器的精准度是关系到人们切身利益重要内容.出租车计价器上装配的传感器是出租车计价器非常重要的部分,它的准确性会直接影响到出租车计价器的准确性,可以说传感器是出租车计价器中至关重要的组成部分.在我们的实践过程中,需要用到传感器的使用和检测的问题,因此,我们要对出租车计价器的工作原理进行充分的了解,明确检测方法和维修、防护措施,从而保证传感器的正常工作.