我们的WTO

普通人的WTO盛宴

□谢良兵

2001年12月11日,中国正式成为WTO的成员.

入世,令许多普通中国人的家庭享受到了更高品质、更多选择的“中产”生活.

5年来,从超市里的油盐酱醋茶到银行、保险,从音乐、电影、戏剧到教育等WTO的影子几乎无处不在.中国人正在逐步分享WTO所带来的成果.

5年前,著名经济学家、北京大学教授萧灼基认为,加入WTO5到10年后,中国会出现一个中等收入阶层或中等收入群体.

的确,“中产阶层”这个以前只在资本主义社会出现的群体,如今已经伴随着中国的入世而渐成气候.5年间,越来越多的老百姓品尝到WTO的甜头,而中等收入群体更成为中国“率先享受WTO成果的人”.

居住在北京的黄老太一家便属于这样的人群.60岁的黄老太退休之后,从内蒙古来到北京和女儿女婿一起居住.女儿孙艳是某著名门户网站的管理层人员,女婿则是某铁路局的员工.这个家庭的月收入达到近3万元.

黄老太每天早上都会去小区门口的便利超市写些当天吃的新鲜蔬果和肉类.而每个周末,爱逛街购物的她,便会要求女婿开着车载她去远点的大超市或大卖场.

尽管黄老太并不清楚百盛来自马来西亚、太平洋百货来自台湾、屈臣氏来自香港、华堂商场来自日本,但这些地方已经成为她生活中必不可少的一部分.在这些地方,她可以选择她所有喜欢的东西,而很多东西在入世前或许根本就写不到.

去星巴克喝咖啡,去永和豆浆吃早餐,去麦当劳吃鸡翅,去7-11便利店写东西,去沃尔玛大卖场购物,去宜家家居写家具等这样的生活也已经成为今日许多中国人的生活轨迹.

想当初中国人对入世的最纯朴的认识就是降价.事实上,入世以来,很多商品的确实都降了.但仅以来衡量还是肤浅的.以上海为例,一些经销进口水果的果蔬批发市场的数据显示,近年来,进口的洋水果数量猛增,每月平均都比上月有15%～20%的增长,以前的海外“稀罕”果品如今已习以为常.上海联华超市的职工说：“5年前联华超市经营的进口商品很少,可如今进口商品目录达4000多种.”

零售业的发展带来了很多新的生活、消费方式和品牌观念.情人节、父亲节、母亲节、万圣节、圣诞节等西洋节日成为一部分中国人的节日.LV、GUCCI、阿玛尼、卡地亚、周大福、劳力士、法拉利、香奈儿等等,这些世界级的奢侈品牌中国人开始耳熟能详.

中国人与世界的距离也正在拉近.孙艳一家人一到“五一”或“十一”检测期,就会选择出国旅游.而孙艳一向喜爱的好莱坞大片如今也能在中国同步观看,还有时装展、车展以及各种国际著名艺术团体的演出.不用出国,就能感受世界经济和文化的脉搏.

“车价一路跳水”

在成为“有车族”之前,孙艳的老公张智兴并没有什么特别的爱好,不过现在,车成了他平时喜欢研究的对象.家里有两辆车,爱丽舍是他的“代步工具”,银色甲壳虫则是孙艳的“坐骑”.

2004年4月,张智兴刚开始着手写第一辆车,正值东风雪铁龙对爱丽舍系列轿车进行调整的时候,当时最高下调幅度达到了1.5万元,于是,他以12.98万元的选择了其中一款.

“车写了之后又降了.”就在他写车两个月之后,东风雪铁龙再次宣布,爱丽舍系列轿车全面降价,他写的那款车降为11.78万元.入世5年来,中国车价一路“纵身下跳”.2002年,中国车价迈出与国际接轨的第一步.当时不少进口豪华车祭出降价10万元的“大手笔”,一辆奔驰600降幅更是达到让人瞠目的110万元.

从此,降价一直伴随着中国车市.据不完全统计,在车市井喷的2002年,汽车厂家降价至少有29（种）次；2003年,国产车全部品牌先后60余（种）次降价,近2/3的进口车也大幅降价；而2004年、2005年和2006年,车市降价声更是此起彼伏.

对于老百姓而言,入世带来的好处不仅仅是的降低.入世前,所有车型在中国几乎都是“珍品”.而今,在中国的汽车市场上,不仅有着世界著名品牌,也有着自主汽车品牌可供选择.

“我学会了理财”

“WTO对我最大的影响,是让我学会了理财.”孙艳说.中国人是世界上最善于储蓄的人之一.“压箱底”就是较形象的说法.由于中国一直实行高利率政策,再加上缺少投资渠道,除了曾经盛行的国库券,中国人的钱主要还是放在银行里“用大钱生小钱”.

现在,理财已经成为了很多人生活中的一部分.房产因为其特殊性,往往成为中国人投资理财的首选.孙艳也是如此.除了位于北京大兴的一套130多平方米的大三居室,在丰台区世界公园的附近,她还写了一套别墅.“写房子的风险相对要小点.”孙艳说.除此,保险、自己公司的股票也成为孙艳的投资对象.

5年前,人们的选择还是以储蓄型和投资型的保险品种为主.而随着外资保险的大举进入,也带来了一些纯保障型的险种.现在,健康险、保障型寿险的品种已经非常丰富.据业内人士介绍,在未来,一些长期看护险种、失业保险等专业险种也将现身.

越来越多的银行成立了专业的个人理财中心.人们在银行除了可以接受一对一的专业理财顾问怎么写作,还可以得到专家提供的保险、外汇、证券、基金等各类理财项目的免费咨询怎么写作.

从2006年12月11日开始,外资银行也能经营人民币理财业务.对于孙艳来说这的确是个好消息,因为她的钱就能存在外资银行比如花旗银行,当然,她也可以直接用人民币进行国外理财项目的投资了.

期待更多的实惠

“垄断企业怎么挣钱?也没有人跟它竞争,是通过垄断来赚老百姓的钱,然后跑到海外每年分红.”此起彼伏的抱怨声表明,在入世5年之后,人们对垄断企业的容忍度在急剧降低.

对于张智兴和孙艳他们来说,每个月的手机费是个不小的花销.原本以为入世能让电信资费下降,但是外资巨头进入中国电信领域仍然显得步履蹒跚.与电信业相似的还有成品油市场,不断上涨的油价令有车族头痛.尽管根据中国加入WTO的承诺,2006年12月11日要开放国内批发市场,原油、天然气、燃油的关税将逐渐降到6%.不过,这些垄断商品的降价是最近可期望的现实吗?

中国人的WTO心灵史

□刘彦

“中国在后WTO时代应该有大国风范,在开放中创造和谐,勇于承担更大的责任和迎接更多的挑战.”北京对外经济贸易大学WTO研究院院长张汉林说.

张汉林的话,代表了当前学界对待WTO的声音,也意味着中国普通公众对待WTO态度的转变.而在1997年,年仅30多岁的张汉林在党校演讲“中国与WTO的关系”之时,党校的一个老教授还生气地给学校领导打,质问为何要这样一个年轻人来轻狂地讲什么“全球化”.

从当年提起“全球化”色变,到2001年入世前“狼来了怎么办?”的争议,再到如今“负责任的大国心态”,其背后,是一条社会公众、行业企业和政府官员随着改革开放的深入,而产生的面对WTO的心理变化曲线.

2001年,当时媒体上铺天盖地的题目普遍是“如何应对入世的冲击?”

“应对”一词,是弱势心态最好的写照.

当时备受关注的行业,以金融怎么写作业、IT产业、农业、汽车、电信、石化等六大行业为主.当时脆弱的汽车业,可谓这些受“冲击”行业的代表.但吉利汽车公司总裁李书福称：“WTO对于我们可以说冲击甚微,因为国外的汽车企业根本不可能造出与我们同样的汽车.”

这位“为中国老百姓造车”的人,5年后把理想变成了现实.2006年吉利汽车的年产销目标是17万台,出口1万台.时至今日,中国民营汽车企业已经占到中国汽车行业份额的40%.

一个不容置疑的事实就是,没有WTO对汽车业准入的冲击,就没有吉利这样的民族品牌企业的崛起,也绝对不会出现今天汽车市场这样一个格局,消费者也不见得会享受汽车降价带来的实惠以及更好的怎么写作.

2005年,世界银行发布的《中国与WTO：入世、政策变革和减贫战略》报告称,中国每年从入世中获得的收益是406亿美元.而对于中国的入世“成绩单”,原入世首席谈判代表龙永图的概括最具典型性：入世给中国带来的最大影响,主要来自信心效应与观念效应.

5年来,中国分享了WTO的经济红利,成为全球化的受益者.中国用自己的实践树立了一个“重承诺、负责任、守信用”的大国形象.

越来越多的中国人意识到,WTO意味着的,不仅是分享利益,还要承担更多的责任.

（摘自《中国新闻周刊》本刊有删节）