《民用建筑节水设计标准》的在机场的应用

摘 要：《民用建筑节水设计标准》（GB50555-2010）的发布使得建筑节水设计有章可循,文章介绍该标准的主要内容并结合在机场给排水工作中的应用.该标准是民用建筑节水设计的基本要求,也是节水工作中基础的一环,希望该标准的出台能在设计工作中发挥其节水效力.

关 键 词：用水定额节水系统非传统水源的利用节水设备

国家于2010年5月31日发布了《民用建筑节水设计标准》（GB50555-2010）,该标准于2010年12月1日起实施,该标准的实施使得建筑节水设计有章可循,同时也对给排水设计提出了进一步的要求,该标准提出了平均日生活用水的节水用水定额的概念,指出了节水系统设计、非传统水源利用、节水设备、仪表、管件等,并以强条的形式对景观用水水源、市政或小区供水的水压利用、非传统水源的水质安全做了规定.以下对相关要点逐条分析并结合在机场的应用及注意事项展开论述.

1.用水定额

在《民用建筑节水设计标准》（以下简称《节水标准》）中增加了住宅、宿舍、旅馆和其它公共建筑的平均日生活用水节水用水定额,该定额参数为使用节水器具后的参数,该定额用于节水量计算和进行节水设计评价；而在工程设计时,建筑给排水的设计中有关用水定额计算仍按《建筑给水排水设计规范》（GB50015）标准执行,即按最高日用水定额计算.也就是说在工程设计中计算的是最高日用水量,节水设计计算的是采用节水器具后平均日用水量.

《节水标准》中平均日生活用水节水定额虽不能用于设计计算,但它使节水用水量有了具体的量化指标,该指标是“节水设计专篇”中节水用水量计算的重要参数.

《节水标准》中平均日生活用水节水定额也可作为评价绿色建筑的参数,在《绿色建筑评价标准》、《绿色建筑评价技术细则》及其补充说明中,该参数可对非传统水源中水原水量进行计算和验算.具体如下：

中水原水量计算方法：

式中：——中水原水量（m3/d）；

——最高日给水量折算成平均日给水量的折减系数,一般取0.67～0.91；

——建筑物按给水量计算排水量的折减系数,一般取0.8～0.9；

——建筑物最高日生活给水量,按《建筑给水排水设计规范》中的用水定额计算确定（m3/d）.

——建筑物用水分项给水百分率.

从上式可以看出,计算中水原水量时要先计算出平均日用水量：

平均日用水量等于折减系数（0.67～0.91,按照给水一、二、三分区和特大、大、中小城市的规模取值）×最高日用水量.

《节水标准》出台后,平均日用水定额可从设计标准中直接查出,从而计算出平均日用水量及中水原水量,不需要再代入折减系数.

2.节水系统设计

节水系统设计中在供水系统、循环系统、浇洒系统三个方面做出相应规定.

供水系统中以强条的形式规定当“设有市政或小区给水、中水供水管网的建筑,生活给水系统应充分利用城镇供水管网的水压直接供水”.并对供水点的压力做出规定,当市政管网供水压力不能满足供水要求的多层、高层建筑的给水、中水、热水系统应竖向分区,各分区最低卫生器具配水点处的静水压力不宜大于0.45MPa,且分区内底层部分应设减压设施保证个用水点处供水压力不大于0.2MPa.

循环水系统中对冷却塔水循环系统、游泳池、水上娱乐池等水循环系统、洗车水等的水循环利用做出要求.

在浇洒系统中将雨水、中水等非传统水源作为优先选择水源,并推荐滴灌、喷灌、微灌等高效节水灌溉方式.

机场在节水系统设计中应用如下.供水系统以吐鲁番机场为例,其水源为天山雪水,从城市引水暗渠引一路DN100输水管线至机场,由于高差作用,克服沿程及局部阻力损失后,约有0.1MPa～0.2MPa剩余压力,为了充分利用余压,在机场供水站内设置一套叠压供水装置,供水装置Q等于50m3/h,H等于40m,P等于5.5kw.通过以上事例说明,机场如果采用市政水源,至机场处有可利用压头,根据《节水标准》生活供水建议采用叠压供水装置.循环水系统目前在机场用的比较少,可建议在洗车用水方面采用循环水.浇洒系统节水在机场航站区用的比较多,由于航站区规划时会考虑远期预留,故目前预留位置大部分为绿化用地,以榆林机场为例,在绿化用地浇洒系统采用了喷灌,由于喷灌可以控制喷水量和均匀性,避免产生地表径流和深层渗漏损失,使水的利用率大为提高,比一般地面灌溉节省水量约30%.

3.非传统水源的利用

非传统水源是指不同于传统地表水供水和地下水供水的水源,包括再生水、雨水、海水等.

对于非传统水源的利用首先要考虑的是供水水质的安全可靠性,文中强条规定“民用建筑采用非传统水源时,处理出水必须保障用水终端的日常供水水质安全可靠,严禁对人体健康和室内卫生环境产生负面影响”.

对于非传统水源的利用分析如下.雨水和中水等非传统水源可用于景观用水、绿化用水、汽车冲洗用水、路面地面冲洗用水、冲厕用水、消防用水等非与人身接触的生活用水.设计时根据《建筑与小区雨水利用工程技术规范》（GB50400）和《建筑中水设计规范》（GB50336）的有关规定进行设计.对于水质要求,绿化用水、汽车冲洗用水、路面地面冲洗用水、冲厕用水、消防用水应符合《城市污水再生利用城市杂用水水质标准》（GB/T18920）的规定,用于环境用水,其水质应符合《城市污水再生利用景观环境用水水质标准》（GB/T18921）..

在非传统水源的利用方面,更应该指出的是在节水系统设计中以强条方式指出“景观用水水源不得采用市政自来水和地下井水.”其景观用水包括人造水景的湖、水湾、瀑布及喷泉等,但属于体育活动的游泳池、瀑布等不属此列.对于景观用水水源选择问题个人认为建筑中水为其首选水源,因为雨水虽然更干净、卫生,但降雨季节性强,无法全年保障,仍需要中水做补水水源.

根据《节水标准》,在机场设计时要特别注意景观用水的水源,很多机场在站前广场设置喷泉及水景,在今后的设计中喷泉的水源不能采用市政用水和地下水.

4.节水设备、仪表、管件等

对于建筑给排水系统中的用水器具应符合《节水型生活用水器具》（CJ164）的规定.

在给水管道设置计量水表应符合《封闭满管道中水流量的测量饮用冷水水表和热水水表》（GB/T778.1～3）、《IC卡冷水水表》（CJ/T133）、《电子远传水表》（CJ/T224）、《冷水水表检定规程》（G162）、《饮用水冷水水表安全规则》（CJ266）的规定,安装位置应按照《节水标准》中规定执行.

在节水设备方面通过加压泵、叠压供水设备、水加热设备、冷却塔等设备的选择来达到节水的目的.

管材和管件的选用也是节水的重要一环,要防止水的跑、冒、滴、漏.在选择管材和管件时应选择同一材质,降低不同材质之间的腐蚀,减少漏水；直埋管、穿墙管、室内刻槽管等管道既要承受管内水压力,又要承受外部腐蚀,所以就要求做好管道内、外防腐,减少漏损.

以上是《节水标准》中相关的要点及仅有的三处强条,本文结合《节水标准》讲述其在机场设计中的应用,《节水标准》是民用建筑节水设计的基本要求,也是节水工作中基础的一环,希望该标准的出台能在设计工作中发挥其节水效力,真正起到节水的目的.