关于高速公路桥梁养护管理工作的

摘 要：本文阐述了高速公路桥梁养护的必要性,介绍了高速公路桥梁养护管理的主要内容,分析了经常出现的桥梁病害及病害产生的原因,提出了维修的对策和今后桥梁养护的建议.

关 键 词：高速公路桥梁；养护管理工作；思考

高速公路建设情况反映着一个国家和地区的交通发达程度、乃至经济发展的整体水平.随着通车时间的增长,还会出现新桥梁病害,我们要不断研究和探索桥梁养护维修的新方法、新课题,为我国的高速公路事业作出贡献.

1高速公路桥梁养护的必要性

1.1高速公路桥梁养护精细化管理概念

桥梁养护精细化要求制定精细化、系统化和科学化管理规则,运用信息化、数据化、标准化和程序化的手段来确保桥梁养护工作的高效、协调和精细运行,在满足桥梁行车和行人需求的基础上全面提升桥梁养护水平.公路桥梁精细化养护以常规管理为基础,通过资源优化、系统运作、责任量化、绩效考核来做好桥梁养护工作.

1.2桥梁养护是减缓桥梁老化关键

近几年我国高速公路网逐步完善,地区之间的经济交流加强.与此同时,高速公路出现交通量大、桥梁损坏率高、超载车辆过多以及桥梁破坏速度快的问题,公路交通量每年还呈现递增趋势.在实际通行的过程中,各类车辆混行,营运车占道严重,很多高速公路出现交通设施不完善以及道路堵塞等问题,很多道路已经呈现超载运行,桥梁破损严重,桥梁老化速度加快.只有加强高速公路的精细化养护,对公路桥梁运行中出现的问题进行及时的解决,桥梁老化速度才会减缓.

1.3很多桥梁的质量不足,桥梁养护非常必要

在公路施工的过程中,受施工材料、施工工艺以及资金短缺的影响,很多高速公路的技术管理环节较为薄弱,桥梁施工质量没有达到设计和施工的要求.桥梁在运行一段时间之后,基本受力结构会出现缺陷,构件种类和结构形式的不同也导致了缺陷部位以及程度的不同.高速公路存在异常变形、漏水渗水以及空洞、蜂窝和麻面问题,公路桥梁养护精细化也是提高工程质量,延长公路使用年限的需要.

2高速公路桥梁养护管理工作的主要内容

高速公路桥梁养护管理工作包括以下几个方面：

2.1桥梁技术状况检查,即桥梁检查.通过桥梁检查可系统掌握桥梁的状况,及时发现桥梁结构产生的异常或损坏.桥梁检查分为经常检查、定期检查和特殊检查.

2.1.1经常检查

主要指对桥面设施、上部结构、下部结构及附属构造物的技术状况进行的检查.检查周期可因时因具体状况而定,公路桥涵养护规范要求一般每月不得少于1次,汛期应加强检查.在经常检查中视桥梁重要部缺损程度安排定期检查,或向上级提交专项报告.

2.1.2定期检查

是指对桥梁主体结构及附属构造物的技术状况进行全面检查,为评定桥梁使用功能,制定管理养护计划,提供基本数据,为桥梁养护管理系统搜集结构技术状态的动态数据.检查周期根据桥梁技术状况而定,规范要求最长不得超过三年.新建桥梁交付使用一年后,进行第一次全面检查.

2.2建立健全完整的桥梁技术档案

对桥梁技术资料进行管理,建立和保存桥梁档案资料是桥梁养护管理的基本工作内容,资料的内容包括：工程地质和水文勘探资料、桥梁的施工图设计、竣工验收资料、检查记录、维修记录等.

2.3桥梁的安全防护

桥梁的安全防护一方面是指洪水、地震等自然灾害发生时对桥梁的保护措施,另一方面是指大件运输车辆,超重车辆通过时的保护措施,这是一项重要的养护管理内容.

2.4桥梁的养护维修与加固桥梁的养护维修是指桥梁日常性的养护,是防止缺陷的产生和扩大,保证桥梁处于完好状态.加固是通过加大桥梁构件和对重大病害进行彻底整治来提高整座桥的承载力.日常养护要从细节入手,对设施恢复标准、作业程序、工作流程、检查验收要求等进行了细化规范.特别是在养护生产过程中大力推行精细化养护,收到良好效果.如：在路面坑槽修补后,除了对平整度等进行检测外,还在接缝处粘贴防水胶带,避免雨水侵入；在护栏抢修等设施修复中,除了保证设施的使用功能外,还对顺直度等外观要求进行检测,确保控制在标准误差之内.

3高速公路桥梁存在的主要病害及产生的原因

由于高速公路设计速度高,车辆产生的冲击力大,对桥梁破坏程度也大,经过几年或十几年的通车运营,各种病害相继出现,这里只介绍几种经常发生的病害.

3.1桥面铺装混凝土局部或大面积损坏,桥面产生坑槽.从目前桥梁使用情况看,有许多桥梁特别是中小桥,桥面铺装混凝土损坏,使桥面产生坑槽,影响车辆的正常行驶.产生病害主要原因是因为施工质量存在问题,桥面铺装混凝土普遍比设计厚度薄,强度达不到设计标准,再加上沥青混凝土面层混合料为开级配,容易透水,经车辆反复作用,使桥面铺装混凝土破坏.另一种导致桥面铺装破坏的原因是梁间铰缝处的混凝土松动,桥面失去整体性受力,形成单片梁受力,严重危及行车安全.

3.2桥面伸缩缝损坏严重,产生桥头跳车,危及行车安全.高速公路早期修建的时候,桥梁伸缩缝多为板式橡胶伸缩装置,这种伸缩装置设计结构不合理,抗冲击性能差,橡胶老化快,螺栓易锈蚀,在车辆作用下,很快就产生破坏.

3.3河床冲刷严重,基桩混凝土剥落、漏筋.近年来,由于桥位上、下游采矿严重,经洪水冲刷,河床标高急剧下降,桥梁基桩裸露,基桩混凝土剥落、漏筋.

3.4除上述几种病害以外,还有很多,如轻型桥台支撑梁破碎、空心板梁翼缘板损坏等.

4高速公路桥梁的维修对策

4.1桥面铺装的维修

桥面铺装的维修是根据桥面铺装混凝土损坏的程度,采用两种不同的方法,对于损坏程度较轻的一类,原则上以修复至原貌为宜.将损坏部分的沥青混凝土按规则形状切缝,凿除松动的混凝土检查桥面筋的布设情况,如果有缺少或断裂的,进行填充,然后浇注混凝土.水泥宜采用525号普通硅酸盐水,掺加适量早强剂,待抗压强度达到30MPa以上,铺装沥青混凝土,碾压冷却后,可开放交通.

4.2桥梁伸缩缝的维修

桥梁伸缩缝的损坏是高速公路桥梁病害最普遍的现象,多数的板式橡胶伸缩缝均受到不同程度的破坏,对于这种桥梁病害,我局养护的原则是经过逐年的投资,将现存的板式橡胶伸缩缝全部改造为毛勒式伸缩缝.

4.3河床冲刷的防治

为防止河床的进一步冲刷,桥梁养护管理部门一方面应同有关方面进行协调,严禁在桥位的上下游采砂；另一方面,在桥梁的上下修建拦水坝等构造物,防止河床的冲刷,保护桥梁墩台基础.

4.4基桩的维修

有些桥梁墩台混凝土剥落,主筋外露,锈蚀严重,如果长期不进行维修,将影响桥梁的正常使用.处理的方法是对损坏部分凿毛,露出坚硬的混凝土,将原断面尺寸加大,布设构造钢筋,支设钢模板,浇注扩大基础混凝土.

5结束语

高速公路的建设,极大地改善了交通环境,创造出可观的经济效益和社会效益,为经济的发展发挥了巨大的作用.近年来,交通量增长迅猛,大件运输车和超重车增多,对高速公路桥梁的破坏程度越来越大,对于缺陷较严重的桥梁,如得不到及时养护维修,不仅严重影响桥梁的使用周期,有些甚至会造成桥垮人亡的恶性事故.为保证高速公路的畅通,创造一个安全、舒适的行车环境,加强高速公路的桥梁养护管理十分必要.桥梁养护管理已成为高速公路养护工作的重点.