任期最长的男空乘

一段伟大的旅程.”当83岁的罗恩阿卡纳（RonAkana）终于结束了长达63年的空乘生涯,美国媒体纷纷送上赞誉,《今日美国》（USAToday）如此作结.

2012年8月25日,在美国联合航空公司由丹佛飞往夏威夷考爱岛的航班上,罗恩站完了最后一班岗.1949年起,他就效力于蓝天白云之上,从“空少”到“空爷”,成为了一个空中传奇.数月前,吉尼斯世界纪录评选委员会致电通知他,他已被确认为“任期最长的空中乘务员”.他的飞行总里程数达到3200万公里,相当于沿赤道环绕地球800圈.

63年前,作为土生土长的夏威夷人,刚满20岁的罗恩还从没离开过岛.当时,美国还没有男性空乘,时任美联航总裁兼联合创始人帕特派特森（PatPatterson）决定招聘8名男性,代表夏威夷的8个岛屿执飞夏威夷航线.正在大学念书的罗恩在报上看到了这则招聘启事,“完全不知道空乘是什么,就知道（做空乘）意味着可以去大陆,在当时这可是件了不起的事”,于是他充满好奇地报了名.命运垂青于他,在400个报名者中,他被选中,成为美国第一批男空乘,“我们那时特别喜欢和女孩儿共事.”他回忆道.

“这份职业看起来十分刺激,但事实证明,它远不止如此.”

他的职业生涯漫长得像个奇迹.成为空乘时,美国的总统还是杜鲁门.他只比著名航空公司泛美航空（1927-1991）存在的时间少干了一年,比东方航空（1926-1991）少了两年.罗恩并非美国年龄最大的男空乘——达美航空有位空乘已经年满87岁,但他入行晚于罗恩,只能屈居第二.

在这63年中,除了1951年朝鲜战争爆发,罗恩应征入伍,脱离了航空业两年外,其余时间他都在天上飞来飞去.作为“活化石”,他见证了航空业的变化：螺旋桨飞机变成了喷气式飞机、飞行所需时间缩短至少一半、飞机上的座位间距不断变小以放置更多座位、人们不再为乘坐飞机特意盛装打扮、飞机上也不允许再抽烟,相应地,飞机餐变得越来越精美,多了看电影等娱乐节目,安检也更为严苛,尤其是在“911”事件后.

在职业生涯的后半程,他备受尊敬,可以挑选排班.70岁时,他的年薪达到10.6万美元,如果选择退休,每个月他还可以多领一笔退休金与社会福利金,但他不愿离开,分外享受为乘务的感觉.美国曾有规定,女空乘工作到32岁就必须转业,幸运的是,男空乘毫无限制,尽管现在这一规定已然取消,但这也在一定程度上成就了罗恩的吉尼斯纪录.

和他一样,他的妻子、女儿都是联合航空的空乘,她们也受邀参加了罗恩的最后一次职业飞行.当然,退休并不意味着罗恩就此离开蓝天,他热切期待着今年秋天波音787的首航,届时他将以旅客身份搭乘该飞机.按照美国的常旅客积分奖励计划,罗恩所积累的里程数足够让他邀请伊利诺伊州大岩石镇的全部居民（1138人）,在今后12年中每月一次头等舱往返芝加哥和火奴鲁鲁.此外,他还能在有生之年携妻子飞往美国大陆的任一地方.罗恩说,“这真是个很棒的优惠,我有很多地方想去,东海岸、西海岸、国家公园等我妻子非常擅长发掘各种旅游景点.我们计划每年旅行两次.”