铁路信号施工管理

摘 要：我国铁路建设逐年增加,火车也经历多此提速改革,从最初的绿皮车到如今的动车高铁,铁路安全问题也被提上日程.而作为铁路行车指挥的铁路信号,则是铁路安全的核心所在.为了保证铁路信号的安全、灵活、高效的为铁路怎么写作,务必在铁路信号工程的建设阶段就做好质量管理.根据多年的铁路信号工程经验,笔者提出在“人、材料、机械、方法和环境”进行质量控制,进而保证建设项目本身的质量问题.

关 键 词：铁路信号控制管理

中图分类号：TP2文献标识码：A文章编号：1672-3791（2013）05（a）-0141-02

1铁路信号及分类

1.1铁路信号

铁路信号系统是一种通过灯具、仪表、标志物、音响的设备传达机车车辆运行条件、行车设备状态以及相关的行车知识等信号给铁路行车人员的技术设备.列车行车安全得到保证的基础设备之一就是铁路信号设备,行车安全以及运输效率与其可靠性的高低息息相关.信号系统的技术和设备研究在我国高速发展的铁路建设得越来越重要.铁路线路本身对设计标准提出了要求,铁路信号系统不仅要满足这个要求,区域间的接入条件也要满足,要考虑设备近期的运行条件,还有预留给远期计划规划等技术更新的空间.

1.2铁路信号的分类及意义

铁路信号分为视觉信号和听觉信号两种,视觉信号又可分为昼间信号,夜间信号及昼夜通用信号.臂板信号机、道岔标表示器、脱轨表示器、水鹤表示器、车档表示器等属昼、夜间以不同方式显示的铁路信号；公里标、曲线标、局界标、段界标等线路标志和警冲标、站界标、区间标、预告标等信号标志属昼夜通用信号；色灯信号机亦属于昼夜通用信号.

铁路视觉信号的基本颜色有三种：红色表示要求停车；表示要求注意或减低速度；绿色代表要求按正常速度运行.其它常用的颜色还有：白色,表示调车时允许越过调车信号机,复示信号机显示白色灯光时代表其主体信号机已开放；蓝色表示调车时不能越过调车信号机；道岔表示器夜间显示紫色灯光表示道岔开通直股、灯光表示道岔开通曲股.

1.3铁路信号的分类原则

铁路信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机.铁路信号按用途可分为进站、出站、进路、通过、预告、遮断、防护、驼峰、复示、调车、容许、及引导信号.

色灯信号、声音信号、手势信号等都属于铁路信号.而我们常说的铁路信号指的就是色灯信号.因为有绝缘体分隔在两个相邻的指示区间,所以如果列车驶入接了弱电流的铁轨指示区间,色灯信号会因为电路导通发生变化.根据作用不同可以将铁路信号分成行车信号和调车信号；而不同设置处的信号又分为车站信号、区间信号以及行车指挥和列车运行自动化信号等.

2做好铁路信号工程的施工管理工作的必然要求

2.1加强对人的控制管理

作为工程施工主体,人的管理是关系到工程质量的直接因素,在工程中应充分调动施工者的积极性和主动性,如何避免失误和人为的施工事故,是铁路信号工程施工中所面临的首要问题.

（1）加强意识培训.

在日常的例会上对施工人员进行质量意识的灌输,进而使队伍中的每个施工个体都能树立质量第一、预防为主、为用户怎么写作、用数据说话和社会效益企业效益综合效益观念.

（2）提高领导层素质.

决策者的能力决定了整个团队的能力,所以说在铁路信号施工中必须要有一个超强的决策能力,这样才能有较强的质量规划、目标管理、施工组织和技术指导,进而完善管理制度,和提高工程质量的有效手段.而作为技术员,则必需有精湛的技术技能和一丝不苟的工作态度,只有这样才能严格执行质量标准和操作规程,用个体或者小组的工作质量,间接地保证整体工程质量.

（3）人的安全管理也不能疏忽.

在信号施工中,高血压心脏病等人不能进行高柱信号机作业,视力听觉障碍的人不能参与校正、测量和进行运营车站等作业,否则,会直接影响工程质量,甚至导致安全事故的发生.

（4）心理行为的管理.

劳动态度和情绪等在不同时期不同作业面上会出现不同的变化,为了保证工程质量,对于一些必须确保万无一失的关键施工阶段,一定要对施工者的心理变化进行有效监督,做好思想疏导工作,在人情世故都符合常理的前提下进行心理疏通,以免造成不必要的责任事故.

（5）避免施工者的错误行径.

错听、错判、错视等情况的发生会直接影响铁路信号施工质量,所以要加强团队的责任心,尤其是易引发行车事故的环节更需进行多环节监督,用多人多监督的方式进行错误预防,以免一个人的食物导致行车事故的发生.

2.2施工前做好精确的计划准备工作

科学严谨的施工组织计划是保证施工质量的前提,这也就要求所有领导者明确各自的责任范围,并将责任目标落实到具体的个人,形成全员意识,以确保工程项目达到应有标准.对于铁路信号工程项目来说,涉及到诸多专业之间的配合,施工过程较为复杂,因此只有全面了解工程施工的具体内容与项目目标,才能实现施工过程中的相互支持与配合.

2.3对材料、构配件的质量控制

施工材料是物质条件,所以在材料和构配件上必须做到全面掌控,进而对整体施工质量进行全面监督.

（1）了解材料信息优选厂家.

掌握材料质量、、供货能力等信息,选择最优的供货厂家,以获得质优价廉的材料资源,从而为保证工程质量、降低工程造价奠定物质基础.为此,主要材料、设备及构配件在订货前,必须要求承包单位申报,经论证同意后,方可订货.

（2）在材料运输、仓储、保管等环节进行严格控制.

（3）明确材料质量标准,加强检查验收规则.

工程所用的主要材料,必须具备正式的出厂合格证与材质化验单,如不具备或对检验证明有怀疑时,应补作检验.2.4对方法的控制

施工建设的三大目标能否实现,关键就在于施工方法的制定,如果方案不妥,就会直接影响质量和进度,进一步增加投资,所以在制定和审核施工方案时,必须依据实际情况,从技术、组织、工艺和操作、经济等方面进行综合分析,力求最优合理方案,顺利的完成三大目标的控制.

2.5对施工机械设备选用的质量控制

这一点必须根据施工现场条件、结构形式、机械设备性能、施工工艺和方法、施工组织与管理等方面综合考虑,充分发挥机械设备的效能,力求获得较好的综合经济效益.从保证项目施工质量的角度出发,应着重从机械设备的选型、主要性能参数和使用操作要求等3个方面予以控制.

2.6对环境因素的控制

影响工程项目质量的环境因素有：工程技术环境,如工程地质、水文、气象等；工程管理环境,如质量保证体系、质量管理制度等；劳动环境,如劳动组合、劳动工具、工作面等.所以说环境因素的控制和施工方案与技术措施息息相关,例如,雨季施工方案的制定,在雨后土质松软的情况可以进行必要的预防处理,这点对于行车安全及质量控制也是一个不小的影响.

3过程控制管理

3.1对于施工准备阶段的过程控制管理

在施工准备阶段要对设计图纸进行审核,找出设计图纸中的错误及遗漏,并提出合理的改进措施,针对设计图纸各个方面细心研究,在施工之前解决各种问题,保证施工顺利进行.此外现场调查与施工定测、复测并组织相关的技术人员根据设计图纸对设备位置和电缆径路进行反复测定和核对,这对施工的顺利实施有极大的促进作用.

3.2铁路信号工程正常施工阶段的过程控制管理

这方面主要包括两点,一是严把信号产品的试验测试关,二是严把设备验收交接关.信号产品交付使用的质量检验始终穿插在施工中,其中检验批作为质量过程控制重要的一环,也是施工质量验收的基础,提高检验批验收的操作水平,是贯彻强化验收过程控制的基本点.

4结语

如今铁路信号也成为提高铁路区间和车站通过能力、增加铁路运输经济效益、改善铁路员工劳动条件的一种现代化科学管理手段和技术.而伴随科技进步,相信我们对铁路信号工程施工的管理会更加完善与科学,从而使铁路信号工程质量控制水平得到更加全面地提高.