长城轿车的长城模式

2005年7月1日,长城20万辆轿车生产基地动工,28亿多的豪赌轿车引国人瞩目.现在,长城轿车经过1年多的沉寂,再次进入公众视野.

在世界汽车大佬已悉数进入,自主品牌几乎都已出手的中国轿车市场,作为后来者的长城,将用什么角逐白热化的中国车市?作为公众,关心长城轿车产品本身的同时,也关心着长城轿车的生命力.

有专家评论称,长城的轿车战略,用的是长城模式――

长城轿车已在2006年北京车展与公众见面,其个性鲜明的差异化特色,受到了公众热烈的欢迎.有专家认为,长城汽车将以明显的差异化手段在5至10万元强势抢占地盘.

抢攻车市

在北京车展亮相的长城车中,一款是“长城精灵”.

“长城精灵”小巧而有灵气,像一个可爱的小精灵,定位为时尚经济型多用轿车,车身造型是经济型小车独特的圆润设计,个性鲜明,体现出现代时尚感.匹配1.3L发动机,最高时速高达160公里,而油耗仅有5L.这款定位时尚经济型多用轿车,实现了经济性、动力、安全、舒适性等的完美结合.

另一款轿车长城“炫丽”与雨燕差不多大.其差异化特点是车内空间的宽大带来的舒适性.1.3L是紧凑型5门轿车,张扬的风格,适合追求个性化的年轻一族,将会受到中低档家庭轿车用户青睐.根据需要,还可搭载1.5L汽油机和1.2L柴油机.

而长城“酷熊”就更个性.这是中国第一款男性小排量轿车,目前在国内属于无类似产品的车型,尚无竞争对手.其外型一反盛行的流线型轿车外形,体现男性的审美,比较酷和个性,阳刚而气派.功能配置比较豪华和先进.根据需要还可搭载1.3L汽油机和1.2L柴油机.

这就是长城的车军团,即长城轿车第一军团.预计三款轿车段在5至10万元.

有专家评论称,今年乃至未来几年内,中国小排量车的市场大有前景,10万以内的车成为增长最快的细分市场之一.但这一市场基本被外型中庸用做出租车的车型占据着.而个性化小排量车,已经成为其增长最快车型.

长城轿车的时尚个性和差异化,正好顺应了这一潮流.其个性化的风格,一下子推出几款车的阵容,有别于其他自主品牌的轿车战略.

图谋中级轿车

而长城做轿车的雄心并不满足于在中低端车市分一杯羹.据长城汽车总经理王凤英说,长城以后还会涉及2.0的轿车领域.

将来,在中级轿车领域,像2.0L这样的轿车领域中,长城也期盼着有出色的表现,将来会在资源的投入上比较多.未来的长城轿车将覆盖低端到中端.将来1L、1.3L、1.5L、1.8L、2.0L都会陆续在市场上出现.

而长城做轿车却不会放弃皮卡和SUV.将来,轿车、皮卡和SUV将成为三套马车齐头并进.长城做轿车自下而上的思路,将和我国其他自主品牌吉利、长安、奇瑞等有异曲同工之妙.

“中国车”全球同步上市

在中国车市,全球名车上市时常挂在嘴边的话,就是“全球同步上市”.但这句话很少属于中国车,因为中国轿车很少有老外光顾.而长城将改变这样的历史.

今年6月,第一军团中一款上市.之后,每2至3个月将推出一款车.

长城汽车一直把自己当作国际品牌来经营,而不会拘泥于中国车市,其轿车在开发之初就按全球市场需求和法规的要求,所以,从质量和技术上说是一个高起点的定位.因此,今年长城汽车所有新产品在上市过程中,都将会实现国际市场与国内市场的同步.