电气化铁路站场改造接触网过渡工程方案

摘 要：文章通过对电气化铁路站场改造施工中的接触网过渡工程,对施工工艺及方法进行论述,对过渡工程中的一些问题和施工管理进行探讨.

关 键 词 ：电气化铁路；接触网；过渡工程

1.工程概况

1.1 工程现状

集宁南站站场接触网专业二期工程主要是配合工务部门在4、5道落道引起的接触网的调整以及配合工务停电而产生的相关过渡工程.目前接触网I、II、3、4道供电臂为集宁南-苏集分区所上行供电臂供电；5、6、VII、VIII道供电臂为集宁南-苏集分区所下行供电臂供电；I、II道间存在绝缘,在站场北侧装设电连接,南侧61#支柱装设常闭隔离开关联通I、II道；VII、VIII道间存在绝缘,南北两侧均用电连接连通.

1.2 工程地理位置

工程所在地乌兰察布市属北方寒冷地区,工程所在区域历年平均气温5.5℃,最冷月平均气温-12℃,最热月平均气温21.25℃.

1.3 工程特点及难点

在营业线施工,行车干扰大,施工中需铁路局行车管理部门及设备运营管理单位的密切配合；站场施工涉及专业多,工序斜街紧凑.在改造过程保证施工工期及行车安全是该工程的重点及难点.

2.遵循的规范标准及主要技术标准

过渡工程施工遵循国家、原铁道部和建设部颁布的有关工程建设及相关专业工程的技术标准、施工规范、规程、试验检测规则、竣工验收标准等.

3.接触网总体施工方案

为配合铁路工务部门的施工工期及落道要求,接触网需部分股道停电并进行相应的绝缘过渡及调整施工.从工务部门整体方案来看,接触网1、II、3、4、5、6道均需分不同时段进行停电,在停电要求时间段内,接触网在该股道接触网做绝缘,并改变电联接位置以满足部分股道停电及其他股道供电要求,工务部门施工完毕无停电配合后接触网要点施工,更换相应存在接头的接触网.

第一步：配合工务部门1、4、5道接触网停电；期间根据工务部门4、5道落道情况调整4、5道接触网导高.

第二步：配合工务部门开通1、5道接触网,II、3道接触网配合停电.期间进行3道接触网的调整.

第三步：配合工务部门开通II道接触网.

第四步：配合工务部门开通3、4道接触网,配合工务I、II道接触网停电.

第五步：配合工务部门开通I、II道接触网,开通后上行要点更换I、II、3道接触网,垂直天窗要点更换4道及相关渡线接触网.

4.主要施工工艺流程

4.1 承力索、接触线架设施工工艺流程

架线准备→补偿安装→起锚→架线张力设定→张力架线→下锚→巡回检查.

4.2 数据化悬挂调整施工工艺流程

线路数据测量→吊弦计算→吊弦、定位预配→腕臂偏移校正→校正腕臂偏移→定位安装→整体吊弦安装→检查记录.

4.3 分段绝缘器安装施工工艺流程

施工准备→安装承力索绝缘→安装分段绝缘器→调整→检测与复核.

5.接触网站场过渡施工注意事项

5.1 接触网站场改造过渡工程的施工原则

过渡工程施工不同于正式工程施工,从原则上讲,安全、可靠、合理、经济、易操作、易恢复是所有过渡工程的共同要求,接触网也不例外,也应按这些要求去做.

5.2 工务与接触网的技术配合

在电气化站场过渡施工中,工务线路专业与接触网专业的技术配合非常重要,这是由于它的施工性质决定的,它要求接触网先于线路施工,也就是说接触网要对未来的线路进行电气化,这样就要求接触网施工专业人员对未来线路的各项数据充分了解,并依此进行施工.

5.3 接触网基础的强化处理

在站场改造中,路基与接触网施工间隔很短,路基未经雨季考验,其强度大多达不到设计标准,如照搬设计就可能产生非常严重的后果,特别是钢柱基础,它所承受的负荷较大,一旦发生问题,很难处理.

5.4 过渡措施的可靠性、安全性

经验告诉我们,过渡时期的设备是最不稳定的,许多事故发生在施工或过渡施工过程中,为此,我们应对过渡时期的接触网设备采取特别的安全措施,例如缩短检查周期、非受力的绑扎要牢固、主导电回路应畅通等.

5.5 争取部分或局部停电施工

接触网施工是非常细致的,特别是调整作业,需要很大的停电时间,因此争取部分停电或局部停电非常重要,合理的过渡施工方案,既方便停电施工,又容易恢复,而且恢复后不影响接触网各项技术标准.

5.6 旧支柱影响软横跨的处理

站场两端是最复杂的工程地段,既是各股道的下锚区,又是车站的岔区,对于改造工程来说,大量的道岔增加、位置变动和股道延伸,这样,旧支柱间、新旧软横瞎间、新旧下锚间互相影响,施工难度较大,需采用支柱拉斜的办法或加强使用小容量支柱.

5.7 下锚支影响架网或软横跨时的处理

为了减少施工中的互相影响,接触网施工次序一定要安排合理,一般来说,先进行最外侧的立杆及附加线索的改迁,其次是拆除旧的软横跨、定位支柱、双线路腕臂柱等,当下锚支影响软横跨架设时,先迁改下锚支线网；当下锚支影响线网架设时,采取加装隔离或临时下锚、并锚.

6.结束语

施工过程中最大限度地减少对铁路运输行车干扰,是过渡工程的最大难点和重点,因此接触网工程要结合既有线运输情况和工务部门的总体施工部署、施工工期的要求,精心组织、安排接触网的过渡工程,将运输生产的影响减到最小程度.