关于公路桥梁下部结构施工技术的

摘 要 ：桥梁下部结构作为整个桥梁工程的重要组成结构,其施工质量的好坏直接影响着桥梁工程整体质量的好坏,因此,需要加强桥梁下部结构施工技术控制.在公路桥梁下部结构施工过程中,应根据桥梁下部结构形式实际需求,合理制定施工方案,确保施工质量,保证施工顺利完成.同时,还应提高公路桥梁下部结构施工工艺水平,以提高施工安全性.因此,本文就当前我国公路桥梁下部结构施工技术展开探讨.

关 键 词 ：公路桥梁；下部结构施工；技术；探讨

一、前言

在公路桥梁工程中,公路桥梁下部结构是其主体结构传递和承担荷载的重要组成部分,因而公路桥梁下部结构施工水平的高低直接影响着整个公路桥梁工程施工质量高低.公路桥梁下部结构[1]是指对公路桥梁上部结构起支撑作用,并负责将桥面和上部结构荷载传递到桥台、桥墩及桥梁基础的总称.由此可知,公路桥梁下部结构的支撑作用有利于保障公路桥梁结构安全.为了提高公路桥梁下部结构施工质量,应重视整个公路桥梁下部结构施工.

二、公路桥梁施工中常见质量问题原因分析

公路桥梁施工中常见质量问题包括局部蜂窝、麻面和气泡现象及裂缝等,局部蜂窝、麻面和气泡现象形成的原因如下：（1）不严格按照施工标准进行配比,违规操作；（2）混凝土搅拌至浇筑所用的时间过长,导致混凝土水灰离析,使得混凝土结构不密实；（3）混凝土浇筑后,振捣不均匀,使得结构疏松程度不一,导致麻面、蜂窝等问题出现.混凝土裂缝出现原因有：（1）所选用的混凝土材料质量不过关；（2）没有严格按照相关标准配比操作,导致混凝土配合比不合格；（3）混凝土振捣力度掌握不到位,导致混凝土结构不均.

三、公路桥梁下部结构施工技术探讨

(一)基本准备工作

公路桥梁下部结构施工基本准备工作包括两方面内容,一方面是施工方案的制定,一方面则是施工现场布置规划.施工方案应严格根据相关施工标准制定,同时也要结合施工现场地质、地貌、水文、气候等方面情况,从实际出发,严格控制施工成本、安全及进度等方面因素,不断健全施工组织规划,引进先进的施工技术与施工工艺.另外,不断完善施工监督管理制度,强化施工人员的安全意识与施工高质量观念,同时应严格要求技术人员结合公路桥梁施工技术相关特点选择安全系数相符的施工技术.进行施工现场布置时,首先,测量放样应结合设计资料,将施工现场的导线控制点与水准点进行复测,并严格控制好测量的准确性与精度,随后将公路桥梁施工水准点和中线桩布设好；其次,应做好施工现场便道的布置,使其与施工现场平面布置规划相一致,同时也要满足大型施工机械设备的通行要求,如基坑开挖等；最后,科学、合理配备发电机备用,从周围电力系统接出施工所需用的电,而通过蓄水池作为施工所需用的水.

(二)公路桥梁下部结构基础

公路桥梁下部结构基础包括管柱与桩基础、沉井基础及扩大基础.其中,管柱及桩基础应用于地基浅层土质较差、埋藏持力层较深的时候,可以满足地基变形、地基稳定性及地基强度等方面要求.基桩根据材料不同可以分为钢筋混凝土桩、木桩、钢桩、预应力混凝土桩等几种较为常见的类型,其中,以钢筋混凝土桩基础应用较频繁.通常在单根管柱或多根管柱（由钢筋混凝土或钢、预应力混凝土制成）连钢筋混凝土,可以均衡分摊公路桥梁上部超大载重量到各个桩型下部结构,使得整个公路桥梁下部基础受力均匀,从而减少公路桥梁承受能力因基础受损而造成的影响.沉井基础（开口沉箱基础）[2]是由封底混凝土、井筒、预盖构成,以开口井筒为主要构成部分的地下承重结构物,平面形状通常为圆形、圆端形、矩形等,立面多为垂直面,木筋混凝土、钢筋混凝土、竹筋混凝土或者于钢壳中填充混凝土等建成其井壁.扩大基础（明挖基础）是直接基础的重要组成部分,主要通过在直接承载地基上设置基础底板以承载上部结构的负荷,并使其直接传递承载地基.

(三)钻孔灌注桩施工

在钻孔灌注桩施工中,灌注桩水泥混凝土施工主要包括水泥混凝土灌注与导管施工两个阶段.进行混凝土浇筑前,须保证混凝土塌落度等相关指标符合施工要求规范.在灌注过程中,应合理计算首批混凝土灌注量,以确保导管正确埋入.进行混凝土灌注时,应主要保持连续灌注,直至灌注接近钢筋骨架,并适当减缓灌注速度.施工作业过程中需要严格进行水密承压测试和接头坑抗拉测试,测试合格方可使用导管,这样可以避免灌注混凝土过程中导管渗水或漏浆问题.钻孔灌注桩施工主要采用钻机作业,在钻机安装进场之前,应确保钻机机架吊点、钻机转盘中心及桩位中心的竖直,这样可以确保钻孔的竖直.当钻机安装到位后即可进行作业,在钻孔过程中,应控制好钻进速度,避免发生碰撞现象.如果出现钻进受阻等,应立即观察并分析原因并予以处理,如停钻或改变油程等.当钻孔完成后,应全面检查孔径、钻孔倾斜度、钻孔深度等控制指标,待明确其符合设计规范后方可进行清孔作业,通常使用抽浆法、淘渣法及砂浆置换钻孔法等进行清孔作业,清孔施工作业后同样需要全面检查各项指标,确保其符合相关设计要求.

(四)桥台施工

桥台施工前,应先通过施工测量明确桥台基坑位置,然后采取人工开挖或机械开挖的方法进行作业,直至开挖到设计标高,即约30厘米时[3],再换成人工开挖方法进行作业,以保护地基及地基承载力不受机械作业影响.在桥台下的桩基础方面,应在桩顶挖出后,将装订位置凿除,桩头凿除应比桥台地标保护层厚度高.基层开挖结束后应将地基的杂物清除干净并铺筑砂浆.然后根据设计要求安装桥台的钢筋骨架,需错开布置钢筋接头,同时需要注意结构尺寸和轴线位置的精确度,并合理预留保护层厚度.

(五)桥墩施工

桥墩的主要形式包括钢筋混凝土薄壁墩台和柱式桥墩.钢筋混凝土薄壁墩台可以应用在填土较低和河床较窄的情况,通过在桥梁墩台下设置支撑梁进而将桥梁组成整体的框架形式.柱式桥墩的应用较为广泛,具有施工简单且方便的优点,其可以分为单排桩柱式桥墩、梁柱式桥墩和不带盖排柱式桥墩等.制作墩柱钢筋骨架过程中,应严格根据测量放样方法确定预埋钢筋位置,并根据设计图纸要求制作绑扎墩柱钢筋,使用搭接焊接方法制作桥梁墩柱柱钢筋,当加工完毕后,应严格检查质量,当其质量合格后方能将其运送到起桥墩位置.通过汽车吊等方法焊接焊接预留的钢筋及其骨架,随后开始安装模板,保证板面和侧板的扰度在施工规范外形的允许偏差范围内,确保模板平整度符合使用标准,以保证模板质量合格.同时也应保证连接配件的孔眼位置及间距符合施工要求.根据施工测量放样,立接桩模板,使用双面胶粘贴以保证模板缝隙的连接严密度,然后使用砂浆填封模板和桩面,安装接桩模板并吊装.

四、小结

综上所述,在公路桥梁下部结构施工过程中,应控制好下部结构施工,完善和引进先进施工技术,防止施工质量安全问题,提高公路桥梁下部结构施工质量,进而确保整个公路桥梁施工安全和质量.