如此哈尔滨

哈尔滨发生塌桥事故的8月24日当天,我写下评论《阴阳路VS奈何桥》,其中预言：“接下来,基本可以敲定：大桥设计、施工都没有问题,一切都是那四辆严重超载的车惹的祸.”果然,9月19日下午,哈尔滨市政府公布了调查结果：“经专家组调查取证,导致大桥垮塌的直接原因是四辆货车严重超载.”唉,还要害得那么多专家费那么大劲干嘛?几千里之外,我一个评论员在事发当天不就全说对了么!

有关报道说：“事故发生后,哈尔滨市政府迅速组成事故调查组,并聘请国家级知名专家对事故进行分析认定,委托国家建筑工程质量监督检验中心对倾覆匝道的钢筋、混凝土等取样进行检验检测和鉴定,对车辆的装载、改装及行车路线和工程设计、质量、日常管理等方面进行调查取证.8月26日,专家组经调查取证出具了《哈尔滨市三环路群力高架桥洪湖路上行匝道桥箱梁整体倾覆事故专家组意见》,分析认定匝道倾覆是车辆超载造成的.”你瞧,从8月24日到8月26日,专家组就以火箭般的速度定性为“车辆超载造成”了.

报道还说：“8月29日,事故调查组委托哈尔滨开发区明矩工程质量检测有限公司进行检测,并出具了《关于哈尔滨市三环路群力高架桥匝道工程事发段现场检测情况的报告》,经检测认定各项指标均符合设计要求.”你瞧,人家没问题就是没问题吧?

“各项指标均符合设计要求”,这就是“检测报告”给出的结论,其实也是当地政府的终极结论.那么,现在唯一可以问一问的是：你的“设计”符合现实的要求了吗?你难道不晓得当下中国的货车大多是严重超载的吗?为什么就不能从实际出发,提高包括引桥在内的桥梁的承载能力?为什么就不能想到把单柱桥墩改成双柱桥墩,或者在两个桥墩之间增加一个桥墩?好了,这一切都算是“过去时”了,那么接下来,哈尔滨方面如果心不虚,就该把那四辆严重超载的货车的车主给告上法庭,那被压垮的部分该由那四个倒霉蛋车主来赔偿,让他们掏钱重建,来增加当地的GDP.

反正,狸猫是可以换太子的.你以为根源在脑袋,人家确定在下肢；你以为问题在下肢的大腿,人家说其实在脚趾；你以为脚趾里总是大拇指有问题,人家告诉你脚趾甲才是原因所在；你以为脚趾甲整片都有责任,人家说,责任就在那剪下的部分,它要负全部责任等好吧,面对各种事件事故,就算有个具象的人来负责任,那么也是“临时工”来承担.网友说：“桥断了,腐败把它再接上.”这话值得深深一想,你推敲一下,或许真正能量强大的,就是“腐败”二字?

这天新华社记者发表了一个述评,讲的是“舆论热点”很快就成为“断头新闻”：“时间并不久远,但哈尔滨塌桥事件似乎已被遗忘,似乎一起被遗忘了的还有‘表哥’杨达才、打人部长方大国等等好像阳明滩大桥根本没有坍塌,杨达才们完全没有出现一样.媒体和公众的退场,使得许多舆论热点不了了之,俨然成了‘断头新闻’.”应声而来的就是这个“哈尔滨塌桥事件”的调查结果.“断头新闻”不“断头”了,只是不晓得将来会不会“断魂”.

常识性的道理告诉我们：每一次事故发生,如果都不能吸取真正的教训,而是将其“轻松搞定”,将根本原因都归结到枝梢末节,那么,类似的事故注定就在不远处.好的,大家不妨掰着手指数一数,下一次“魂断烂桥”在什么时候.

【原载2012年9月20日《都市快报》标题有改动】

插图/推卸/卢军