桥梁对滨水景观和城市景观的作用

一、中国桥梁的发展史

中国的桥梁史,一共经历了四个阶段.第一阶段是古桥的创始时期,主要是指春秋,西周,还包括西周之前的历史时期.在中国古代,由于生产水平和生产力都比较的落后,大多数的桥都只是木梁式的小桥,并且只能建在水流平缓,地势平坦,河面较窄的地区.如遇到水流湍急,河面较宽的地区,大多都不使用这种桥梁方式,而是采用浮桥.

第二阶段是古桥的创造发展时期,包括秦汉,战国,三国.在我国的建筑史上,秦汉时期是一个人类进步的时期.因为在这个时期人们发明了人造建筑材料的砖和以砖石结构体系为主题的供券结构,为后来拱桥的出现奠定了基础.

第三个阶段是古代桥梁发展的鼎盛时期,包括东西两晋,南北朝,五代十国和隋唐.较之秦汉,隋唐时期综合国力较为强大,使得中国取得了较长时间的安定和统一,各个方面都有很大的突破与发展.例如隋唐的赵州桥,北宋的虹桥,泉州的万安桥,南宋的湘子桥.这些桥在世界上都是举世闻名的,尤其是李春的赵州桥,更是比西方国家早出了七个世纪

第四个阶段是古代桥梁发展的饱和期,包括元,明,清.桥梁建筑没有太大的发展,在技术和创造方面都没有突破和进展.只是在前朝桥梁的的基础上加以修补和完善.主要的贡献就是留下了许多的文字资料和记载文献.

二、桥对滨水景观的影响与作用

在江南水乡,大小古桥交织错落,三步两桥,五步一登,四处相接,桥桥相望.古桥在水乡中起着非常重要的作用.许多的古镇都是因桥成镇,因桥成村,因桥成路.构成了一种特有的风情特色,纯朴而幽静的立体风景画.

1.桥的物质形态

桥有许多种不同的种类.按照材料来分,可以分为木桥和石桥；按照起拱的形式来分,可以分为折边拱桥,半月形拱桥,椭圆形拱桥,平拱桥,马蹄形拱桥等；按照起拱的数量来分,可以分为单和多拱；按照桥的构建形式来分,可以分为平桥,拱桥,月桥,曲桥和廊桥等.每一种不同的形式和不同的材料都有不同的功能作用.

桥是水路相互交汇的空间.桥下行舟,桥上行人,各不打扰,使得交通更加便利.因此也就出现了桥与河、街的不同形态：“一“字型,“T”字型,“工”字型.

2.桥的心理作用

江南古镇,古桥除了一些实用的价值以外,还有更深层次的心理意义.有些古桥都有着它的特殊含义在内,是一种文化的象征,也是一种精神上的文化.如同里镇的的长庆,吉利,太平三座桥已经成为幸福吉祥的象征,每逢婚嫁喜庆时期就要去“走三桥”,已经成为了当地的风俗习惯镇的送子来凤桥也是当地的幸福吉祥象征,因为它的采用的复廊形式,中间被花墙隔开,两边为通道,使得它有一种特殊的寓意：新人和情侣若走过此桥,必是男左女右,便可早得贵子.

3.桥作为滨水景观中重要节点的景观意义

由于桥的形式变化丰富,它不仅只是主要的交通功能,而且更加具有景观方面的功能.桥作为滨水景观中的重要节点,它起到了软化水埠,广场边界的作用,也使得空间的分界限变得模糊,让整个复合空间变得多样化.

4.桥梁景观所具有的意义

一.沿河居民休闲、商贸的聚集地.在古镇的桥头附近,往往会成为居民的集市场,人们在这里聚集、写卖、交流.半夜时分,村里的男女老少在会搬着小板凳在桥头茶余饭后的促膝交谈.桥也成为了人们的交往空间.

二.桥是造景景观的重要场所.桥头会常会设有石坊和石碑,也会有观赏花,检测山石窟,休息椅等造景元素.与此同时,桥头还会采用悬挑出基座面的方式,建出亲水楼台,为人们提供亲近水面的机会.而且周边会有大量绿化的融入,使得自然与人工完美的结合,宛如天成,有一种古人所说的“天人合一”的境界；桥中座椅式的栏杆更是为人们的远眺提供了方便,提供了一个近近观赏美景的场所.

三.桥的连续出现满足了人们视觉心理的需要.从心理学的角度来看,人在300米以内的步行范围是使人愉悦的,很巧合的是一般的古桥的长度也是300米.也许,这也并不是巧合,这是一种人性化的设计,为的就是增加一种趣味性,让人们在视觉上不觉得很单调乏味.与此同时,桥给人们的观景提供了位于两岸之间的第三视觉点,给予人们不同的心理体验和视觉冲击感.

四.桥本身就是一种“画”与“框”的双重作用.一座具有历史意义和幸福美好象征的古桥往往会成为当地别具一格的风景线,所以,一般沿河而住的居民,都会面河水开窗,或对景,或借景,桥本身的突起造型也如同画框一样,将河水的开阔的美景变得十分的紧凑,就业将朦胧的美景都尽收眼底,让人们站在桥上宛如置身于一幅美丽的风景画中.

建桥的目的是为解决跨水的一种方式,便于行人的畅通无阻.尤其在中国这个国家,山川从多,江河纵横,幅员辽阔,更是一个桥梁大国.所以桥在城市构成中会有不同的特点.

1.桥在城市景观中具有的特点

一.地域性.我国土地辽阔,东西之间和南北之间的桥梁,因受到人文社会和自然地理的影响,因地制宜,都形各有千秋.如北方中原地区属于黄河流域,地势较平坦,河流较少,人们运输物资多手推板车.因此,这里的桥梁多为宽石拱桥和石梁桥；西北、西南地区,地势险要,多采用绳索吊桥；北方的桥如同北方的人,粗犷朴实；南方的桥也有南方的人的特点,灵巧轻盈跟自然地理是息息相关的.

二.多种多样性.中国是一个文明古国,地大物博,南北差异较大.会出现不同种类和不同材质的桥梁,十字桥、曲桥、木桥、竹板桥、藤桥、廊桥、铁锹、漫水桥、虹桥、连拱桥、石腹桥等等.

三.群主公益性.在过去,传统的建筑一般是私有性,唯有桥梁是社会共有的性质.建桥修桥都是一种造福四方百姓的的行为.从记载上看,修桥分为四种不同的反复试：民建、募捐集、官倡民修、官府修建.所以,为国的桥梁不管是数量之多还是分布之广都位居世界首位.

2.桥梁所塑造的特有的城市景观意义

在我国,大多数的城市都有与桥相关的街道、乡镇或行政区划称谓.这就是桥梁对城市景观的一种地标作用.无论是水桥,还是城市中的立交桥、高速公路,他们都一般处于城市或者是区域的结构要害之处.使得桥梁对城市或者是区域的建设形象的塑造有着义不容辞的责任.每个时代的桥梁在结构上和技术上都有着突飞猛进的进步,从五十年代的木桥,六七十年代的拱桥,到现在的斜拉桥,立交桥,都是进步的象征.由于桥梁在城市中的战略性地位,它的时代特征反过来又会感染城市.桥梁与城市相交融的复合景观成为标榜城市独特性、唯一性的象征,也是桥梁景观地域性的一种表现.

结语

桥作为重要的景观节点,有着深远的意义.除了基本的交通意义,它还是我们的交流空间,造景空间和观景空间,是滨水景观和城市构成中重要的多功能空间.它所具有的人文色彩,精神色彩带给人们不同的心理感受,给城市和水域带来了因有的识别性和一种认知性,让整个地域特色、时代质感、历史风貌都得到了更完美的体现,树立了一种自身的城市标志.