公路桥梁工程防水技术

摘 要：改革开放以来,伴随着我国科技的快速进步和经济的飞跃发展,我国对公路桥梁的需求也在变大,这就使得我国投入到公路桥梁建设工程的精力也在逐渐变多,随之,工程建设也大批得出现,在一定程度上促进了我国经济的发展,提高了我国人们的生活质量.但时,我们也可以看到,大部分的公路桥梁工程在运行后几年后就会出现着早期损坏的现象,而出现这种现象最主要的原因就是公路桥梁工程在施工时防水质量没达到要求,从而使得公路桥梁由于路面渗水而出现早期损坏.因此,提高公路桥梁工程的防水技术就变得刻不容缓.而本文就对公路桥梁在防水工程中存在的问题进行分析,从而浅谈当前公路桥梁工程的防水技术.

关 键 词：公路桥梁；防水工程；存在的问题；防水技术

引言

近几年来,我国城市的公路桥梁日新月异,各种高速公路、立交桥、高架桥如雨后春笋般出现,这就给我国的公路桥梁事业提供了很好的发展空间.但是,在实际的公路桥梁工程施工过程中,有些施工方为了节约成本,偷工减料,并没有加铺防水层或者所铺设的防水层的质量严重地不达标,这就会出现公路桥梁的渗水、钢筋锈蚀、铺装层脱落等现象,从而直接致使路桥面的混凝土胀裂,并埋下了安全隐患.所以,施工方必须对公路桥梁工程中的防水工程引起高度的重视,并通过认真地研究公路桥梁的防水技术,来制定出一套科学、有效的公路桥梁的防水工程方案.

1公路桥梁在防水工程中存在的问题

一般而言,在进行公路桥梁的防水工程建设过程中,会出现很多的问题,而通常可以归结为以下几点：

1.1防水结构设计的不合理

曾经有这样一个调查,其通过对所有运行中的公路桥梁进行分析,从分析结果发现：在所有引发防水问题的因素中,有90%以上是因为道路桥梁防水结构而引起的.这也就从一个方面体现出我国防水结构设计的水平.在实际的公路桥梁工程的设计初期,许多工程设计单位和机构因为缺少完善的公路桥梁排水系统的设计能力,导致很多公路桥梁的设计中缺少排水、防水设计,这就阻碍了公路桥梁的排水功能,从而造成更为严重的渗漏等问题,并大大的缩短了公路桥梁工程的使用年限.由此可见倘若防水工程的设计没有得到足够的重视和采用科学的方法就会在很大程度上影响公路桥梁工程的整体效果.

1.2缺少健全的法律法规

到目前为止,我国在公路桥梁的设计和施工中防水工程方面的法律法规仍是不健全的,缺少对应的规范和标准.而就是因为缺少对应的参考标准和依据,从而导致公路桥梁工程的建设成本不断增加,再加上许多的承包商并不重视公路桥梁防水工程的施工,不重视防水结构的设计和施工的质量,这就致使公路桥梁在投入使用后会出现很的问题,并对人们的人身安全及我国的国民经济带来一定的损失.

1.3防水材料质量不达标

在当前的公路桥梁的设计和施工中,我国现阶段一般用沥青混凝土来进行工程的防水设计和施工,因为沥青对于路面防水具有一定的效果,但是公路桥梁在投入使用后,随着车辆载荷的不断加大,其对公路和桥梁造成的损害也在不断地加大,致使沥青混凝土对于公路桥梁的防水作用和效果也就越来越小.此外,由于沥青混凝土的造价较高、抗低温能力较差等,致使其在高速公路桥梁等使用期限比较长的工程施工中的使用率逐渐下降.这是由于水分渗入到道路的底层导致水分散失,从而很容易造成沥青混凝土干缩而产生裂缝,进而影响公路桥梁的防水效果.

2现有的公路桥梁防水技术

在现阶段,我国的公路桥梁所使用的防水技术主要由两个部分组成：刚性防水和柔性防水.其中,刚性防水是指在防水层受到的拉伸外力大于所用防水材料的抗拉强度时（包括沉降变形、温差变形等）,防水层出现脆性开裂而造成渗漏；柔性防水是指在防水层受到的外力作用时,所用的防水材料其自身有一定的伸缩延展性（就像橡胶一样的弹性）,能抵抗在防水材料弹性范围内的基层开裂,从而呈现一定的柔性.两者的区别在于：刚性防水所用的材料是以砂石、水泥为原材料,或在其中掺入少量的高分子聚合物、外加剂等材料,并通过调整之间的比例,减少或抑制孔隙率,改变公路桥梁孔隙的特征,增加各原材料界面之间的密实度等方法,配制成有一定抗渗透能力的砂浆水泥混凝土类防水材料；而柔性防水所用的材料也可称为抽毡卷材防水层,它主要是用玻璃布、抽毡等纤维性的织物做胎层的卷材,并用各种胶结材料的沥青将卷材粘在屋顶结构板上的平层上而形成的防水层.柔性防水所用的材料具有拉伸强度高、施工方便、延伸率大、质量轻等特点,但是其操作技术要求较为严格,在耐老化和耐穿刺性方面不如刚性防水材料.

3强化我国公路桥梁工程防水技术的策略

3.1完善公路桥梁防水工程结构的设计

在实际的公路桥梁工程的设计和施工过程中,倘若防水层可以做到不出现一点的渗漏就是最高的标准,但还要想做到这样效果,工程的设计人员和施工人员就要用更完善的设计和施工水平,才能保证公路桥梁达到最优的排水效果.而工程排水效果的好坏在很大程度上取决于公路桥梁的设计是否具有科学性及合理性.而在实际的公路桥梁防水工程的设计时,应该设置一定的坡度以便于雨水、污水等可以有效的排出.所以在实际的防水工程设计中,倘若公路桥梁的长度很长时,就要保证排水孔之间的距离在10～20m之间,此外,倘若在实际的设计中,公路桥梁的顶层铺装材料为沥青混凝土时,就要充分地考虑伸缩缝底端的排水设计以便于保证积水能及时的排出.另外,倘若公路桥梁的土基设计不允许渗入水的话,就要单独的在公路桥梁的内部进行防水、排水系统的设计,还要保障公路桥梁的挡土墙也可以进行必要的排水系统.

3.2完善公路桥梁防水工程的法律法规

由于到目前为止,我国的公路桥梁防水工程方面的法律法规并不健全,这就致使在公路桥梁防水工程的实际施工过程中会受到较多的限制.所以,我国相关的政府部门应该尽快地完善公路桥梁防水工程的法律法规,尽快的制定出具有约束力和法律效应的技术标准,以保证公路桥梁从设计阶段到验收阶段都可以对防水技术进行参照,由于法律法规是促进行业形成自律和保障整体施工质量的主要保障,所以,相关的政府部门或机构应该及时的给予高度的重视,尽快的建立公路桥梁防水技术的标准和完善对应的法律法规.

3.3研发更为先进的防水技术和新型材料

在实际的公路桥梁的防水工程设计和施工过程中,防水材料的选择一直都是影响公路桥梁防水工程施工质量的关键因素之一.高质量的防水材料可以保证工程的防水层的抗拉性能、耐热性、以及防水性能可以得到很大的提升.一般而言,卷材防水层进行卷材的选择时一般要选择抗菌性较优越的橡胶、塑料或沥青材质；在进行冷涂作业时应该保证使用对应的粘结剂,以保证卷材可以很好的进行粘结,并达到规定的粘结强度.此外,倘若在公路桥梁的表面和人行道之间需要进行必须的防水层设置时,就要在对公路桥梁主梁的纵向及横向缝隙进行防水工程的施工过程中,应该保证缝宽的两侧留有一定的宽度,以便于在公路桥梁结构发生变形时,保证能有足够的空间可以使防水层的充足变形.

4结束语

总之,在不同的地形条件下,公路桥梁的设计和所用的防水技术会存在明显的差异.而要想使公路桥梁能够达到耐久性的要求,就必须建立完善的公路桥梁防水系统,从所用的防水材料、防水工程的施工工艺和防水施工的角度来决定具体采用的防水措施,从而保障公路桥梁的整体质量和使用效果.