“PM2.5效应国Ⅴ时代大抄底

“一只南美洲亚马逊河流域热带雨林中的蝴蝶,偶尔扇动了几下翅膀.两周后,美国的德克萨斯州就可能会刮起一场龙卷风.”这就是著名的蝴蝶效应.而经历了PM2.5“肆虐”的北京,一场关于“国Ⅴ”的环保效应,正在迅速蔓延开来.

伴随着上半年国Ⅴ燃油在京的率先上市,国家对淘汰高污染汽车的工作进入实质性阶段.作为全国机动车保有量最大的城市,北京将率先实施国Ⅴ排放标准.由于新标准对氮氧化物、碳氢化合物等机动车排放物的限制将更为严苛,部分因排放标准不达标的车型也将因此退出北京市场,“跳水甩卖”成为退市前的关 键 词.而与新车联动的二手车也将因此迎来降价热潮.

京Ⅴ先声夺人车企见招拆招

PM2.5的“乌云”虽然已经过去一段时间,但因此而形成的连锁反应正在迅速酝酿,就像那只震动翅膀的蝴蝶一样,一场关于环境治理的行动正在悄然展开.

在国Ⅴ标准还在“踌躇不定”的时候,京Ⅴ率先“发难”.3月,北京市环保局公布了京Ⅴ汽车排放标准的征求意见稿；6月,北京全面供应京Ⅴ燃油.越来越快的一系列动作,让本就因限车而显萧条的北京车市显得更加紧张.

与国Ⅳ排放标准相比,京Ⅴ标准中,氮氧化物排放限值收紧了25%,为0.06克.机动车颗粒物的排放限值被规定为0.0045克.在尾气排放达标的有效性上,“京Ⅴ”标准也做出了更严格的规定.从10万公里增加到16万公里.按照“国IV”标准,在正常维护保养的情况下,汽车要保证行驶10万公里以内,尾气排放不能超标.而“京Ⅴ”标准下,要保证行驶16万公里不能超标.这样的提升对于车企来说是十分严格的,从而也大幅提高了车辆优化产品的成本和时间.

据了解,包括奥迪、华晨宝马、北京奔驰、上海通用、广汽丰田、一汽丰田、东风悦达起亚、东风日产在内的多数合资品牌因为技术升级工作已经完成,因此京Ⅴ标准的施行对他们影响并不大,而京Ⅴ车型也已陆续到店,待首检报备通过后即可销售.而国内自主品牌中,华晨中华、吉利等企业由于陆续改换新款发动机,排放标准也都符合京Ⅴ规定.

不过,几家欢喜几家愁.部分车型因技术原因将暂时退出北京市场.比如东风标致207将不再按照京Ⅴ标准改款而选择直接退出北京市场,同理的还有东风雪铁龙的C2,广汽本田理念S1.而东南三菱品牌在京销售的蓝瑟、翼神、戈蓝和君阁四款车型,暂不能完成升级换代,将全部暂时退出北京市场,目前只有翼神将于确定明年2月份完成升级,届时返京开售.

但由于目前多数车企对京Ⅴ新车定价尚无定论,因此许多经销商采取稳健战术,即根据交付全款购车人数确定进车辆,一来避免波动带来的消费纷争,二是减少自身库存压力.据了解,在正式以京Ⅴ身份销售之前,京Ⅴ车型需经两重检验.首先要在北京市环保局报备,进入“达五阶段排放标准的轻型汽车”目录.之后再经北京市车管所检测,通过者领取京Ⅴ合格证,可挂京Ⅴ牌出售.

上海通用凯越

指导价：9.99万-11.79万元

优惠幅度：1.8万-3万元

市场行情：

近几年凯越月均销量都维持在2万辆以上,但由于车型较老,技术升级较为复杂困难,即将退出北京市场.满足国Ⅴ标准的新凯越将于明年上市.

一汽-大众捷达

售价：7.58万-9.88万元

优惠幅度：6000-1.2万元

市场行情：

岁月催人老,老捷达将因发动机技术不过关退出北京市场,不久前发布的捷达NF将于明年年初卷土归来.

东南三菱翼神

售价：10.98万-16.98万元

优惠幅度：5000元左右

市场行情：

颇受年轻人追捧的三菱翼神目前车型较为齐全,除直降5000元外,旧车置换还可获得4000元补贴.

东风标致207

售价：7.18万-10.58万元

优惠幅度：1万元左右

市场行情：

东风标致207因暂不能升级至京V将退出北京市场.目前在售车型中,以1.4L手动挡车型为主.“新”车挥泪甩卖

无论是否退出,目前在市场上大部分的库存新车则进入了新一轮的降价期.“车市的‘金九银十’尚未到来,降价声却已经连成一片.”这是计划在秋天购车的高女士逛完4S店的第一感受.虽然按照每年的惯例,9月份车市才会进入促销旺季,但是看车几天下来,高女士从销售处得到的信息是：新车已经探底.

在北京某家一汽-大众4S店,高女士看上的迈腾车型,按照销售人员的说法已经到了最佳购车时机.而促成这种时机的,除了厂家需要“放价”冲量、缓解库存压力等因素外,还有一个和消费者看似无关的消息：国Ⅴ标准发布.由于新的排放标准发布,很多不符合“标准”的库存车就需要尽快消化,从而给符合标准的新车让路,因此“降价”甩卖的行为也就不难理解.

比如高女士看中的这款指导价为23.28万元的迈腾1.8T豪华版,优惠后的裸车价仅为21.58万元.“听说国Ⅴ9、10月份就会开始实行了,到时候优惠可能就沒现在那么多了,一是因为库存压力小了,二是厂家优化产品也需要成本.”对于高女士“优惠是否会更多”的追问,该经销商如是说到.

作为上半年销售业绩最好的品牌之一,一汽-大众一度保持的,但即将到来的国Ⅴ让形势急转直下.据了解,除迈腾外,3月份刚刚上市的全新速腾1.4T车型也有万元左右的优惠.“优惠为主,还包括一些装饰赠送,现在购车的确比较划算.”某一汽-大众4S店市场部负责人透露.

面临同样困境,一些强势品牌尚选择降价保全身,一些本就风雨飘摇的品牌和他们的下游经销商的日子更不好过.记者通过走访了解到,尽管绝大部分厂家对于国Ⅴ在京的实施有相应的预期,提前做好产品升级和生产周期调整,但由于上半年比较冷淡的车市,许多车型、特别是自主品牌车型库存较大,巨大的资金周转压力和政策上的“高压线”让许多经销商加大了促销力度.比如比亚迪、奇瑞等品牌旗下多款车型的优惠幅度都达到了年度最高.