汽车空调系统的维护与维修方法

【摘 要】空调系统的维护与维修是汽车维护的重要方面.本文对汽车空调系统主要元器件进行了分析,对汽车空调的维护维修、常见故障及排除方法进行了较为深入的剖析.

【关 键 词】汽车空调系统；维护；维修

汽车空调制冷原理与家用空调制冷原理类似,都是利用低沸点制冷介质的物理变化原理,冷却介质在气态和液态之间相互转换,通过不断地吸热和放热,以获得低温的环境.

1汽车空调系统主要元器件

（1）压缩机

压缩机是空调系统的核心部件,是实现制冷效果的动力源,空调制冷能力取决于压缩机中气缸的有效工作容积和传动比,类似于汽车发动机气缸的排量大小.

（2）冷凝器

冷凝器用于释放制冷剂中所含热量,是将制冷剂由气态转变为液态的热交换器.

（3）膨胀阀

膨胀阀是空调系统中的重要元器件,其主要作用是实现压力的变化,即高压月氏压的转化,膨胀阀一般装配在蒸发器前端,可根据蒸发器出口处气态制冷剂的温度状况,调整喷人蒸发器的液态制冷剂的用量,在蒸发器出口处,制冷剂是气态,温度略高于制冷剂的沸点.

（4）蒸发器

蒸发器是制冷四大件（压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀）中的重要部件,低温的冷凝液体通过蒸发器与外界的空气进行热交换,气化吸热达到制冷效果．

（5）干燥瓶

干燥瓶的主要作用是对冷却介质进行储存、干燥、缓冲和过滤,防止管路系统中的杂质进人压缩机和膨胀阀造成堵塞.

2汽车空调的维护维修

2.1正确使用汽车空调的方法

（1）防止不洁空气进人,汽车在尘土飞扬的道路上行驶时,应将空气人口置于内循环的位置,以防止车外灰尘进入空调系统内.

（2）天气炎热时应将车内空气排出,车内温度过高时,启动空调后,应先打开汽车玻璃窗,等车内热气排出后再关闭玻璃窗.

（3）发动机大负荷运行时,应暂时关闭空调,保证冷却系统有效运行,否则会导致发动机过热,这样会影响发动机的寿命和空调的正常使用,燃油经济性大大降低.

（4）合理选择空调的风速挡位,汽车在正常行驶的过程中,为防止蒸发器过度结霜,影响空调系统的运行,空调的送风速度及温度控制时间不应长时间置于最低挡位.但当车速低于25km/h时,应将风速开关置于最小挡,避免发电量不足和冷气不足.

（5）为了迅速除去前风窗玻璃和侧车窗玻璃上的霜和雾,将温度调节旋钮和风量调节旋钮调至最大挡位,关闭通风口,将空气内、外循环控制按钮置于外部循环挡位,再按下A/C键使空调运转.

2.2空调维护和保养

（l）蒸发器风扇及出风口的调节板和开关要定期除垢,冷凝器翅片应经常用清水冲洗除尘,以保证进气畅通.

（2）经常或定期通过观察窗检查制冷剂的流动情况,当空调运转时,观察窗中应有液体流过,如果窗中气泡量过多说明制冷剂不足,这时应及时补充制冷剂.

（3）经常检查各管路接头是否有松动和损坏的情况,有无泄漏痕迹等,特别是压缩机进出口管压板处,由于压缩机离发动机很近,受震动影响较大,易产生松动漏气现象.

（4）在不使用空调的季节,应每隔1-2周让空调工作10min左右,保持各部分的防漏垫圈湿润,以防止开裂.

3常见故障及排除方法

3.1压缩机的常见故障及排除方法

（1）压缩机异响

第一种现象为电磁离合器异响,或压缩机内部异响.原因及判断:当启动空调后有异常响声,排除共振产生的噪声,若断开刀C开关后还有异常响声,说明离合器异响.排除措施:先检查空调皮带是否松动、皮带是否有油、皮带是否磨损.如果判断电磁离合器有问题则只要更换电磁离合器,而不必更换离合器总成.

第二种现象为开启空调前后声音变化较大.原因及判断:当启动空调后,空调运转声音增大,断开空调则声音消除.排除措施:首先判断空调进出口安装连接部位是否松动,其次判断压缩机加注量是否符合出厂要求,最后对空调系统中运动件声音进行检查.

（2）离合器烧坏

现象:离合器烧坏.原因及判断:线圈温度过高烧毁,或压缩机咬死.排除措施:判断压缩机内部零件是否失效,若没有失效则只需更换离合器部件.

（3）压缩机不通电

现象:压缩机不工作.原因及判断:用万用表先检查电磁离合器的线圈,看其是否能导通,若能导通,再拨下高、低压切断开关的电源插头,先测压力开关接头,看高、低压2组触点是否导通,若能导通,再测量电源插头是否有电.

3.2制冷系统故障及排除方法

空调系统的故障可以用压力表确诊.确诊过程为:将压力表的高、低压接头分别连接在空调的高、低压充注阀上.系统高、低压值的正常范围一般为高压:1.37～2.3MPa,低压:0.15～0.25Mpa（行驶环境条件、车速不同,压力有所不同）.

（1）高、低压值均低

压力表显示高、低压值均低龙卿明制冷剂不足.应检查是否存在泄漏点.检查泄漏的方法通常有以下几种：

目测检漏法：发现系统某处有油迹时,此处可能为渗漏点；肥皂水检漏法：向空调系统注人压力为0.1-0.2Mpa的氮气,在系统各部位涂上肥皂水,冒泡处即为渗漏点；氮气水检漏法:向系统注人压力为0.1-0.2MPa的氮气,把系统浸人水中,冒泡处即为渗漏点.

（2）高压高、低压正常

压力表显示高压高、低压正常说明冷凝条件不好.遇到这种情况应检查冷凝器翅片是否被堵塞,散热翅片是否倾倒变形.如有应用水将冷凝器冲洗干净,扶正变形散热翅片,以及检查冷却风扇的转速是否过低.

（3）高压高、低压低

压力表显示高压高、低压低说明系统存在堵塞情况.最易出现故障的部位是储液器和膨胀阀,在这2个部件出现故障的情况下,应先回收制冷剂,再拆开系统进行检修,排除故障后再充人制冷剂.

（4）高压高、低压高

压力表显示高压高、低压高说明系统中制冷剂充注过量.回收制冷剂后再按规定量充人即可.

4结论

随着汽车工业飞速发展,消费者对汽车的减震、隔音、舒适要求也越来越高,汽车空调作为轿车的标准配置也成为消费者越来越关心的问题.汽车空调的故障多种多样,维修时只有勤于检查、动脑筋才能迅速找到故障,使空调恢复理想运行状态.