网站原创1998年的斯巴鲁22B STI,一款战斗格十足的双门四座位房跑车,当时限量发售400辆,怎料一夜间被人抢购一空,盛况空前.时隔两年的2000年,在WRX STI光环下IMPREZAWRX STI S201出生,被寄予厚望的S201并没有如劲敌日产SKYLINE GTR R33般令人失望,反而越战越勇,马力一举跃升至300hp.然而,S201少之又少,限量生产仅300辆.S201完全超过STI版本的性能,STI也只能注视它的尾灯,其设计迥异的风格,揭开了IMPREZA的又一个篇章.
在相当长的一段时期内,日本一直有个保守的不成文的规定 禁止日本本地制造商公开声称自己生产的街车最高功率超过280hp.然而S201,成了第一个敢于吃螃蟹的人,一举将功率提升到300hp,其强劲的性能让当时强劲的日产GTR-R33汗颜.
我如此地赘述STI 201,并非得以瞻仰到它的尊容.可是京港日亚门前这辆模仿S201的足以以检测乱真的改装WRX却让我得以亲身感受它的魅力,它完备的改装让人难以相信它的原型是一辆自然进气的EJ18发动机的WRX.
S系属于WRX车系中的最强限定版本,发动机会做出历代最强的调校 在硬件上S201以4门版TYPE-RA的车架作基础,因此为了能够与S201形神兼似,除了车身骨架,该车所有部件都被――替,原先的1.8L自然进气发动机早已被2.0T的S201发动机取代.
动力方面,该车改装了一套极其激烈的Greddy T518Z涡轮增压套件,包括大型号的进气冬菇、大口径的进气导管,Sard高流量喷油嘴,Blitz泄压阀,这让S201发动机有了声嘶力竭的硬件资本.在排气系统上,本车全段 更换Tomei的大口径直排式排气管,为即刻到来的高涡轮增压做好准备.原车顶置于发动机的中冷也被更加宽大的Trust中冷取代,并移位至前保险杠下部,能够使高热的进气温度大幅度降低.该车还改装了Sard汽油调压阀.将燃油供给压力提高至3.2Bar,保证燃料适时足量地供给到发动机中.
这一系列的硬件改之后,这辆S201采用Apexi偏时点火程序,配合HKS的EVC涡轮控制器的作用,使发动机的涡轮增压值最高达到1.5Bar,简单算动力输出大约为450hp.
强大的动力输出,当然需要更加有效率的传动系统与之对应,眼下,本车原先的两轮驱动方式被改装了S201车型的四轮驱动方式,这套特殊的传动机构依然来自于S201的对应套件,其装备的S201差速系统与普通的GC8 WRX不同之处在于它配用了较新的R180差速器.这是只有STI TYPE-RA及S201才有的内置2WAY的机械式LSD,这使其车辆的弯道性能更进一步,其它改装还包括 更加粗大的半轴以及享受驾驶乐趣的ST0手动6速变速器.此时此刻,我们可以清晰的感受到它的赛车改装风格.相信每一个爱车之人都会迫不及待的到赛道中玩耍一番.
航天科技含量的S201外观是其精所在,虽然本车的外观套件并非与实际中的S201一样.但是它依然够酷,其最抢眼的外观部分莫过于与进气口融为一体的前空气动力保险杠.夸张的前杠进气口参照飞机破风原理设计而成,能够为中冷器导入更多的冷空气,车尾安装了超大的STIS201双层尾冀,起到显著的空气扰流,增强下压力的作用.当然还有车顶,本车还改装了一个个性可爱的STI小型天窗.本车唯一略显遗憾的是侧裙缺少了S201特有的后门护边.
| 有关论文范文主题研究: | 发动机相关论文范文 | 大学生适用: | 专科论文、硕士毕业论文 |
|---|---|---|---|
| 相关参考文献下载数量: | 29 | 写作解决问题: | 写作参考 |
| 毕业论文开题报告: | 论文模板、论文摘要 | 职称论文适用: | 期刊发表、中级职称 |
| 所属大学生专业类别: | 写作参考 | 论文题目推荐度: | 免费选题 |
操控方面,本车在学习模仿S201的同时,也对悬架系统进行了改进.TEIN绞牙减振、STI6连杆让路面反馈更加灵敏,拖曳臂和下连杆臂的球形接轴使转向反应更直接.本车所用ENKEI出品的18英寸铝合金轮圈,配合225 40R18轮胎同样算得上改装上品.