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货物运输相关大学毕业论文,与FA,深耕美国卡车运输相关论文格式

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“FA是纳斯达克上市公司;财务状况在过去20年非常稳定;是福布斯评选的200家最佳小型企业之一;在北美快递卡车市场中占据主要地位;拓展虚拟网络的能力屈指可数;近年来不断加大对科技的投入来降低操作成本等”所有这些都为FA健康可持续发展奠定坚实的基础.

2013年11月的美国已经进入寒冬,但在芝加哥ForwardAirCorporation(以下简称FA)公司的会议室,因接连不断的会议让室内温度格外适宜.由《物流》杂志社、卡车运输联盟(中国)俱乐部组织的“美国物流商务考察团”在这里对FA进行正式的商务考察.

尊重卡车司机

对于中国很多物流供应商或是消费者而言,FA是非常陌生的,但是在北美市场,FA一直拥有非常好的市场份额和口碑.FA芝加哥区域副总裁TomWeaver介绍道:“FA是纳斯达克上市公司;财务状况在过去20年非常稳定;是福布斯评选的200家最佳小型企业之一;在北美快递卡车市场中占据主要地位;拓展虚拟网络的能力屈指可数;近年来不断加大对科技的投入来降低操作成本等”所有这些都为FA健康可持续发展奠定坚实的基础.

一直以来,FA都向北美航空和特快邮递市场提供高效、准时的运输以及相关物流服务.作为航空运输的延续,FA可以提供准时准点的货物运输服务,不仅比传统的物流运输节约时间,而且更可靠更便捷.

目前,FA已经拥有覆盖美国和加拿大85个城市的运输终端,创建了行业内最有效率的快递网络,其中包括在俄亥俄州的哥伦布市建立1个 分类中心以及11个州立货物分类中心.

从1995年开始,FA进入快速发展期,营业收入从6360万美金起步急速增长到2007年的39207万美金,到2010年,这个数字更新为48700万美金;收入也从640万美金狂升至7100万美金.

在一连串眼花缭乱的数字背后,FA快速发展的策略更让人好奇,于是TomWeaver娓娓道来:“FA相当重视优化内部资源配置,比如我们更偏向于雇佣自有车头的司机,而不是直接购买整车;比如我们会在平时洽谈运输供应商,在旺季时提供支持用以解决爆仓导致的货物延误,而不是盲目购买新车;比如我们建立强大的监管系统,保障货物运输安全;比如建立数据管理体系,控制油耗车损等成本,通过多样的形式和方法,FA在企业内部建立起卓有成效的降低成本模式,求得投资回报率最大化.”

在国外,FA名声不小,你可以把它理解为船公司当中的马士基.在北美地区,你随处可见卡车司机拉着黑红相间的Logo在公路、街道、大桥上穿行,你甚至可以想象美国电影电视素材里卡车司机的形象.

不过让人颇感意外的是,FA可以接受“TeamDriver”(“双司机”).用TomWeaver的话说,“这不仅可以节省费用,更可以稳定团队建设,至少司机不用想着天天回家了,司机家庭甚至可以把生活用品,宠物狗带着卡车,游走于北美大陆.”

这可能是推广这项职业最好的办法.因为公司不得不面对的问题是,未来想要从事卡车司机这一职业的年轻人越来越少,而老员工因为退休等原因在不停流失,人员的缺失也许会成为未来几年公司发展的瓶颈.

不过FA还是对此充满信心,因为公司强大的网络建设可以给司机提供最大的后援支持,避免司机们耗费更多的精力,

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使他们能在同等劳动时间基础上赚取更多的薪酬.TomWeaver进一步解释道:“卡车司机的任务只是把货物准时准点送到客户指定地址,不用计算公里数,不用计划每天的行程,不用计算油耗,因为门对门的距离早已被GPS严格计算,数据库会提供最优方案;公司也会严格限定司机每天的驾驶时间,一旦超出,数据中心会立刻发指示要求司机停车休息;更何况公司近年来财务收益非常好,与竞争对手相比,司机的待遇相当不错.”

打通公路运输全领域

“FA在全美拥有85个保税仓库,形成覆盖全美的物流网络,12个州级集散地,提供点对点服务,将纽约、芝加哥、旧金山,洛杉矶等美国东西部重要地区连接成网,做到机场对机场投递的及时性和准确性.”

TomWeaver表示:“现阶段,我们能为客户提供多样的物流服务对客户们至关重要,包括物流公司、货代公司、报关行、航空公司等在内的整个运输体系,共同为制造商和分销商安排货物运输.”

也许,货物物流公司或报关行在传统意义上并不能提供实质上的货物运输,而且更偏向借助航空公司的资源和渠道,为客户群体提供物流服务.但是对于FA而言,为了给客户们提供诸多的物流选择方案,其服务清单也在不断更新中.

那么得到客户赞誉的FA究竟为客户提供了哪些服务呢?

散货快递服务.FA在全美拥有85个保税仓库,形成覆盖全美的物流网络,12个州级集散地,提供点对点服务,将纽约、芝加哥、圣弗朗西斯科、洛杉矶等重点地区连接成网,做到机场对机场投递的及时性和准确性.在旺季,更有超过1500个协议货车运输 提供适时配载,保证高效能的服务和操作灵活性.从东部的纽约到西部的盐湖城最快只需要3天,从芝加哥到加勒比海地区的新奥尔良只需要两天,从西部的洛杉矶到东部的亚特兰大3天足矣,每周定点发车,方便客户安排货物出运.

同时,依靠卫星定位检测卡车和拖车的实时动态,仓库内安全摄像机位可以提供全天24小时不间断监控,完全保证货物安全.为了能够满足不同客户的需要,FA还为客户制定标准操作流程监管货物操作,而定期进行的计算机培训更可以降低投诉率.在此基础上,公司内部评估师也会不断督促集散地的员工们不断改进设备,保护拖车或卡车内货物安全,降低损耗度,取得客户的信任.

整车运输.想要满足美国、加拿大、墨西哥等地客户对整车运输的要求,就必须在运输范围、服务多样性上下功夫.除了提供单程/双程服务外,FA目前也推出项目运输、分拨、拼货、多次停留等服务种类.从UPS、DHL、FedEx、Delta等客户反馈满意度来看,卡车的准时率可以达到98%以上.多年的操作经验让公司早已经成为航空业内的领航者,成为IATA(InternationalAirTransportAssociation国际航空运输协会)的成员之一.门到门服务.FA服务范围触及全美41000个邮编地区,覆盖率达到99%,客户可以在线询价、订舱、追踪、更新货物状态,快速强大的信息处理能力促进与客户有效的沟通和交流.此外,FA提供全方位的门到门服务,更为客户提供跨国运输.灵活、全面、快捷的报价模式得到客户认可.

运输和场站管理.FA为客户提供空运整板和拼板租赁服务,借助强大的仓储能力,更可以按照PO号、颜色、种类、大小分类,进行长短期存储、拼货、集散、分拨、分配、专属包装等业务.同时,货物存放在监管库更可以为海关查验提供便利条件.

报关 服务.FA具有报关资质,在过去20多年的操作中积累大量经验,可以借由AMS/ABI向美国海关进行数据传输,也可以在加拿大和墨西哥境内承接报关业务,与边境地区的报关行相比,前者更拥有相当不错的价格优势.此外,FA承接跨国运输时,可以实现无延误运输,这得到客户一致肯定.当然有一点,你也不能忽视,FA被追踪的比例在同行里也是偏低的.

科技手段,无处不在.在FA仓库里,任何移动货物的动作和员工们的沟通交流都是通过内部系统完成的,全美所有的空运集散站内都装有T.A.P.扫描系统,数据库在每一次装载货物后都会及时更新信息,精确到“件”的扫描模式可以确保信息和追踪的准确性.

而且,在线传输都会附带电子签名和全部货物信息,真正做到事无巨细.

甚至,消费者只要通过几个简单的在线操作,这套系统就可以定期向消费者提供货物查询信息,每周通过电子邮件传输电子 .这样有效的操作模式,最大程度上减少了工作过程中的烦琐步骤.


本篇论文出处 http://www.tjhyzyxy.com/guanli/00116092.html

探路中国卡车运输市场

FA的公司运营模式离不开高效、准时、安全,TomWeaver经理向我们这样说道:“我们知道做到100%是非常困难的,但是我们要尝试做到100%.”在2009年FedEx对FA年终服务评估中,FA完全可以找到自信.因为在这一年,FA的准时率就是100%.——它已经让不可能变成可能.

也许是意识到中国市场的巨大潜力和优势,从2013年开始,FA加快了进军中国的步伐.如今,他们已经在北京和上海建立办事处,并从2013年开始展开了一系列扩张计划.

最近的年报显示,无论是公司知名度、业务量、市场份额、客户反馈都在持续好转,如果公司业务持续正增长,FA还会在其他一、二线城市建立分公司,建立完整的物流网络.他们当然想将北美成功的模式带到中国,赚取更多.

中国是FA全球发展计划里亚洲地区的重要一站,尽管FA在北美市场名声不小——他们给空运 商Kuehne+Nagel,Expeditors,Hellmann等提供机场到机场的送货服务,为PolarAirCargo,Evergreen提供空运货运运输,为航空公司UnitedCargo,BritishAirways等提供货物运载等但是对于中国消费者而言,大多数人都对FA没有太多印象和概念.

“建立一个常驻的销售团队耗时又耗钱,我们也想与本土公司进行合作,不仅可以共享资源,更能减少可能遇到的风险.”TomWeaver表示.

风险主要来自行业发展的国家政策背景不同,以及不同消费者诉求带来的采购策略差异.虽然绝大多数品牌对中国市场抱有极大的兴趣,但是在缺乏对中国市场了解的前提下,有时他们的期望值会过高,这就需要本土的 商或是合作商对公司进行解释和指导,帮助外来公司更好地定位,找准市场节奏.

但是,在了解FA之后, 商或是合作伙伴是否可以帮助其走好在中国发展的最初几步,我们不得而知,毕竟双方௚

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