公路路基施工管理

摘 要：路基是公路工程路线的主体和路面的基础,施工质量直接影响到路面的使用效果,因此保证路基施工质量关系到整个公路质量.本文就公路路基施工技术和工程施工质量的控制进行分析.本文结合书本与道路现场施工实践经验,从路桥工程施工方法和实际经验控制的内容入手,详细阐述了项目质量安全控制措施,并从路桥工程施工项目操作方法控制与管理的角度详细分析探讨了项目施工方法和改进措施,以实现项目安全控制的总体目标.

关 键 词 ：路基施工；施工技术和管理

1.工程概况

1.1 公路路基工程施工技术

路基填料：对路基填料应有条件的选用进行了规范.对路基填料的最大粒径和最小强度进行了标准化,其路基土的强度由CBR值表示,同时引入了路床这个概念.在达不到路基填料规定的最小强度时,应该改采取掺合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料来进行处理.

路基压实：现在路基施工普遍都采用了重量级的压路机,明显地改善碾压效果,很好地提高路基土的压实度.

地面排水：最通常采用的地面排水设施都是地表的排水管、边沟、截水沟、急流槽以及跌水.我国一般都要求对一级公路和高速公路上的排水沟渠铺砌防护,一般加固都采用浆砌片石.

路面排水：减少水从路面渗入,迅速排除路面范围内的降水,使之不冲刷路基边坡施工,这些是路面排水的任务.

坡面防护：与环境的协调、防止地表水流的冲刷以及坡面岩土的风化剥落是坡面防护的主要目的.近年来,高等级的公路边坡多数采用种草防护,为了防止边坡过高,为了更好地保护环境.

冲刷防护：大多数采用直接防护来免受冲,从而防护沿河路基边坡.有所改进的传统有挡土墙、抛石、铁丝石笼、砌石等,为了防护受水冲浪击的边坡和使土体不均匀沉降,可以采用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板,采用高强土工格栅代替铁丝做石笼.

灰土挤密桩：若软土地层所含的水份过小或过大时,就可以采用灰土挤密桩.若过小的含水分,应该先通过浸湿来加固范围内土层,使孔以先外圈的顺序来成孔,然后再里圈间隔成孔；若孔已经形成了,则应该当天回填夯实和防止受水浸湿.含大量水分时,可向孔内填石灰粉或干土粉来吸去一些水分.

轻质路堤：可以采用轻质材料填筑路堤来满足轻质地基承载力的要求.当前我国已有可使路堤自重大概减轻25%的成功经验应,例如用粉煤灰填筑路堤.

加固土工合成材料：对于浅层的软土地基,我们可采用先铺筑土工布到地表上,然后再填筑路堤,土工布起加速固结、过滤、分隔和排水等作用,从而代替普遍的置换方法.

1.2 基础工作

在任何一项工程开工之前,要依据施工的实际情况,设立自上而下实行技术业务分级管理和统一领导,以总工程师或技术负责人为首的的一个系统.各级职能机构根据需要设立各级技术管理的职能人员和职能机构,都有明确的职能,并建立好各部门的责任制,应该根据在施工过程中开展的工程活动来建立出以下管理制度：

（1）施工记录和施工日记制度；

（2）交流技术制度；

（3）验收材料制度；

（4）验收工程制度.

（5）图纸会审及设计变更技术核写作度；

然后建立一个施工记录和施工日志制度,全体技术人员参与,按单位工程分别记录,以技术负责人为主,这为工程有组织、有计划地开展奠定了一定的基础.当购进配件、原材料时,建立好完整的质量控制制度,必须对施工的原料提供合格证明文件,若原料没有合格证明的文件,在使用之前对原料都按规定进行抽查、检验,证明合格之后,再去使用.只有做好上述的工作和认真落实这项制度,才能真正地做好技术管理工作.另外,因为技术标准和技术规范是技术标准化的主要内容,也是检查和评定工程质量的标准,所以作为一个施工单位,应该建立技术管理的标准体系.此外,施工单位在竣工验收时对每一项工程都要建立技术档案和提交完整的施工自检数据、试验数据、原始记录、分项工程等质量保证文档,并加以分析和整理,其内容包括以下几个方面：施工过程中遇到的非正常情况记录；材料配比和试验数据；所用材料、半成品和质量检验结果；各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总表；地基处理和隐蔽工程施工记录.以上都是衡量施工工程管理工作好坏的一个标准,也是完成工程质量好的资料.

1.3 施工工程预备阶段的技术管理

在施工工程预备阶段,主要基本任务及工作内容是分析和了解建设工程进度要求和特点,编制施工组织设计,摸清施工的客观条件,并制定合理的施工方案,为了工程创造一切必要的条件,充分及时地从组织、技术、人力和物资等方面,使施工过程均衡、连续地进行.施工的基本技术条件和指导工程项目进行施工准备是施工组织设计,其具体措施有以下：

（1）明确分工好每个工作人员,落实责任制度,增强施工工程团队的团队合作能力.

（2）施工组织统一规定好设计的基本内容、编写格式应、编制依据,实行标准化施工管理制度.

1.4 施工过程中的技术管理

施工过程中的技术管理的具体内容包括：

（1）会审好图纸,按照图来分好工；

（2）加强优化施工措施和施工方案；

（3）认真做好技术工作,施工时要严格按照施工方案来进行；

（4）多次检查工程计划执行情况和施工进度,确保施工工程准时完成；

（5）认真做好施工工程检查记录和施工进度记录；

（6）积累和整理好施工资料,保证资料与工程进度同步.

1.5 公路路基工程施工质量控制

引进现代质量管理原则：牢固地树立“质量第一”的观念.逢必讲质量,人人抓质量,层层抓质量.明确提出：在确保质量的前提下,减少投资和加快进度.并提出：节省投资的大质量布点就是一次成功；进行随机用科学数据验证,用数理统计、抽检、试验方法进行资料整理,同时增大抽检频率和及时通报抽检结果,严格实行责任制度；实行质量会诊制度,实行全方位、全过程的全面质量工程管理.

对路基填筑试验路段试验结果进行重点观察.首先应在路基填方施工之前进行路基填筑材料的现场压实试验,这个现场试验结果必须是有效地使该种填料达到规定的压实度.对于大范围路基施工的施工组织设计,路基填筑试验路段的试验结果具有重要的指导意义,它对充分利用投入的节约工期、人力、物力、财力、控制施工成本、控制压实质量、降低工程返工率都具有非常重要的作用.

科学、准确地评定工程质量等级.我们的深刻体会：工程质量工作必须程序化、规范化、科学化,不能有半点水分.想做好质量的最后关口,必须要坚持不懈.在施工工程中,我们也注重使用先进检测仪器和现代化机器,例如进行超声波检测的大小应变试验,它能观测整个桩身,保证了施工工程质量无缺陷,例如在检测钻孔灌注桩时,应该力求检测没有对工程质量造成影响.

2.结 论

公路施工工程的关键点是工程施工质量控制和公路路基施工技术.我们作为公路施工工程管理者,在快速发展公路建设和抓住机遇的同时,要严格按公路项目建设程序办事,严格执行国家有关法规和政策,牢固树立“质量第一”的思想,精心管理、精心设计、精心施工,科学地建立公路项目施工质量保证体系,为我国国民经济快速、持续发展,当好先行,做出贡献.我们虽然在路基施工中取得了一定的成绩,但是仍然存在着一些问题,需要我们去解决,所以在今后的工作中我们仍然需要不断的努力,发现问题,解决问题.