美国Style肌肉车

硬朗的线条下蕴藏着强大的动力,大排量发动机油耗极高却依旧受人追捧,这就是二十世纪六十年代在美国极其盛行的美国肌肉车型,美国人称其为“Muscle Car”.

急速、、性感,野性十足的性能体现了它独特的风格.如同十九世纪的美国西部牛仔文化,美式“肌肉车”代表了美国人狂野不羁、开拓进取的精神,它的存在既是美国汽车文化的一个经典缩影,又是自我个性的最佳表达.

“肌肉车”诞生始末

“肌肉车”这一概念最初用于称呼活跃于上世纪六七十年代的一类搭载大排量V8发动机、具有强劲马力、外形富有肌肉感的美式跑车,它们马力、扭力极其强劲,外形粗犷,甚至让人觉得有些“暴力”.作为一代美国精神的代表,我们所熟悉的福特野马（Mustang）、雪佛兰科迈罗（Camaro）、道奇挑战者（Dodge Challenger）都是典型的肌肉车.

作为上世纪八十年代初期在美国占据统治地位的车型,“美式肌肉车”这种造车理念也与当时经济环境息息相关.在二十世纪六十年代,随着美国国力逐渐恢复,汽车产业也得到了迅速发展.

汽车在美国人生活中的地位已经远远超出了代步工具的范畴,于是一种名为Drag Racing（1/4英里或1/8英里直线加速赛,通常只允许两辆赛车参赛）的汽车比赛在当地日趋流行起来.

在这一背景下,拥有强大马力、硬朗外观的美国肌肉车应运而生.

经典的肌肉车几乎都是“大一统”的“方块”车身,其提升速度的手段几乎是唯一的,就是以巨大的马力驱动汽车.这样的结果自然是获得了一般车辆难以媲美的加速度,同时也充满了力量感.但另一方面由于对加速性的追求,往往不会下太多功夫在悬架结构和调校上,因此其弯道操控性也遭到了一些人的诟病.但是不可否认,作为一个历史悠久的车型,肌肉车正是由于它的原始,它的粗犷,它的文化,它的亲民,还有它那种不依靠过多的现代电子辅助系统所带来的原汁原味的驾驶乐趣,有着它独特的魅力,吸引了无数的爱好者和家们.一辆完好无损的1970年福特野马Mach1在拍卖市场上的身价可达50万美元以上,百倍于它的原价!这足以证明肌肉车的传奇地位.

然而正当美国肌肉车在人们的生活中大放异彩的时候,却由于七十年代的石油危机以及美国政府推出的燃料经济法规,几乎所有的美国大排量跑车都开始痛苦地削减马力,以满足严格的排放标准的过程.失去了赖以生存的灵魂――强大的马力,肌肉车的发展遭到了毁灭性的打击,使具有极高油耗特点的美国肌肉车逐渐退出了美国汽车历史舞台.

经典的复苏

尽管七十年代石油危机使肌肉车产量急剧下降,但由于人们对于肌肉车的怀念及向往, 为表达对肌肉车系列车型的敬意,道奇、雪佛兰、福特等美国汽车品牌随后又相继推出了肌肉车的复古车型,比如道奇的挑战者（Dodge Challenger）、福特的野马（Mustang）以及雪佛兰的科迈罗（Camaro）等新款车型.

2004年,克莱斯勒发布当年300系列车型的后继车型2005款300C（Chrysler 300C）,它很大程度上借鉴了1957年C-300的设计风格.同时全新第三代5.7升Hemi发动机的使用让新300C重焕老肌肉车时代的性能光芒.2005年,福特,作为这场复兴运动的先驱,发布全新第五代野马（5th Generation Ford Mustang）,人们欣喜若狂,因为从这款车中,它们仿佛看到到了1964年野马刚刚推出时的样子.当GT、Shelby GT500、Boss302等经典车款重出江湖时,福特告诉人们,当年的肌肉车之王野马又回来了!

全新第五代福特野马是一辆原汁原味地保留了30年前肌肉车时代早期野马的设计风格的车型,搭载经过多重升级的大排量V8发动机,同时保留着亲民的它一度让全球车迷认为纯种肌肉车复活了.新野马获得了巨大的市场成功,也点醒了福特的两家老对手.

2006年,克莱斯勒旗下道奇复活了30年前的肌肉战车挑战者Challenger；2009年通用旗下雪佛兰借助《变形金刚》的成功顺势重新启用传奇肌肉车Camaro卡迈罗的名字.至此,新肌肉车时代拉开了序幕.

如今,新肌肉车有了长足的进步.在保留了原有的彪悍外形特色的同时,风阻有所降低,引擎也不再一成不变,将技术较为先进的SOHC、DOHC的引擎形式及缸内直喷等技术应用在发动机上.现代肌肉车在机动效率、油耗和污染的控制方面有了较大的进步,从此人们便有机会在享受驾驶马力强劲的肌肉车的同时,也可以体验到绿色环保科技的成果.

由于道奇在美国的历史、军品、汽车制造等方面具有的重要地位,旗下的Dodge Challenger也很自然地成为了“肌肉车”的主角,其不断进取、倡导自由的风格引领了那个时代的美国主流人文精神.上世纪八十年代中期开始进入中国大陆的美国电影录像带中,所有的英雄都会开一辆Dodge Challenger招摇过市.路面的起伏让整部车子成了汪洋中的甲板,永远有一双坚毅的眼睛在驾驶室里,支撑着剧情的发展.在美国西部的公路上,Dodge Challenger总能把它搅起的尘土抛在身后,极速的快感和车子开上小丘摩擦底盘发出的声音,十分具有重金属感觉.

2008年,克莱斯勒又复活了消失了30多年的道奇挑战者（Dodge Challenger）,它的设计灵感正是来自于经典的1970款道奇挑战者.同样的腰线、同样的四圆头灯让人们不得不记起它30年前的祖先.

2010年,道奇又推出了2011款新道奇挑战者（2011 Dodge Challenger）.虽然它作为一款肌肉车早在2006年就已经复活,但2011款道奇挑战者融入了更多的1968到1969年间的设计元素,看起来更加原汁原味.

1964年秋,福特公司介绍了全新的小型跑车,也就是后来成为传奇的“野马”（Ford Mustang）.这款车被认为是小马型肌肉车即小型肌肉车（Pony Muscle Car）的开端,它的推出恰好迎合了美国战后婴儿潮一代的汽车需求――个性、速度,野马仅仅上市一天订单竟已超过2.2万份.为了满足消费者巨大的胃口,福特于次年为野马追加了排量289立方英寸（4.0升）的V8发动机,随后推出的野马更是搭载302立方英寸（5.0升）发动机.1965年,赛车界传奇人物卡罗尔谢尔比改装了这款野马,拥有290马力的Shelby GT350横空出世,横扫Trans Am赛场.

设计于1960年,共经历了五代.1966年9月26日发布的1967年款的Camaro是以雪佛兰Nova为原型而设计的.第二代1970Camaro在12年内一直投入量产.第三代汽车没有前副车架和钢板弹簧后悬挂系统,而且1982年款汽车的引擎选择不是特别引人关注.而2007年1月6日开幕的2007年北美车展上则发布了第五代Camaro的敞篷版概念车,第五代Camaro于2009年投入量产.它的竞争对手明显是福特野马 .

设计于1960年的第一代Camaro,代表着那个时代的乐观主义,使Camaro成为美国标志的是其超过百万的销量.

当时名为Chevy的它在最初的3年里就售出了69.9万辆.不计其数的家庭都在车库里准备了一辆,可用于商用、旅行等各种用途,足见其受欢迎程度.