德系三强售后调查:宝马力压奥迪奔驰

坐奔驰、开宝马,这句话在中国流传了10多年.它不仅是对两大国际品牌优劣的对比,更是国人对德系豪华汽车的最大认可.

一直以来,德系车中的宝马、奥迪、奔驰三大国际品牌在中国豪车市场处于绝对领先地位.而他们高超的造车工艺、优美的车身造型、新奇的电子设备以及最奢华的内装配置,全都是德系三强产品的代名词.同时在售后怎么写作方面,三大汽车公司在中国汽车市场也都表现出了豪华品牌应有的实力.

此次,《投资者报》对奥迪、奔驰、宝马分别进行独立探访,通过4S店实地采访和网络采访,共采集样本客户62名.探访结果显示,德系三大品牌在售后怎么写作质量、态度以及客户体验等方面都有着很好的表现.但相比之下,宝马品牌的售后怎么写作在车型保养以及客户满意程度这两项上脱颖而出,成为德系三大品牌中的最佳品牌.

奔驰售后尊贵

奔驰品牌在中国一直有着较为特殊的地位,在中国消费者看来宝马偏运动,奥迪偏官场.唯有奔驰才是企业老板的最佳选择.

而且,单从售后怎么写作体验上来讲,奔驰的客户休息区确实是老板喜欢的环境.7月30日,《投资者报》记者来到北京丰台某奔驰销售中心,该店占地面积十分广阔,宽大、明亮且安静的环境让车主很享受.

在客户休息区奔驰给人带来了尊贵感受,独立于一层的销售中心,二楼以整体的客户休息为主,兼有各部门经理的办公室.客户休息区的电视、电脑等各种娱乐设备一应俱全,休闲的按摩座椅也是随处可见.角落的一个大型水吧免费提供的各种冷热饮料,该休息区甚至设有独立的厨房,供客户中午点餐.

“奔驰售后很到位.”北京的奔驰C级车主王悦对《投资者报》记者说,“唯一的缺点就是售后怎么写作太贵.”

《投资者报》记者了解,依照奔驰C200为例,一次小保养更换机油机滤的约为1300元,更换机油三滤的约为2300元.保养周期为每一万公里一次,其收费标准是其他合资品牌B级车的2～3倍.另外,奔驰方面要求在车辆6万公里时做一次全面的保养.售后怎么写作人员解释该保养为“能换的全换”.正常车辆在经历一次全面保养时最少要花费超过1万元.

而零部件费用方面,王悦称：“奔驰的配件也贵,最怕的是出保后配件坏,保养费和维修费比起来就不算什么了.一位朋友的C200在北京换一个大灯花了1万多元.”

奥迪售后昂贵

由于奥迪品牌登陆中国市场较早,在4S店数量上相比其他两品牌有较大的优势.尤其是在二三线城市的经销商数量上,相比宝马和奔驰要多,这也为车主的维修保养带来了较大便利.

7月30日,《投资者报》记者来到一家位于北京的奥迪销售店中,售后怎么写作部门的设备水平与奔驰4S店相差无几,车主都能体会到相对比较周到的怎么写作.

相对于奔驰C200一次小保1300元左右的花费,奥迪在这方面就显得“更胜一筹”.《投资者报》记者了解,以奥迪A4L为例,更换机油机滤的保养约为1200元,但其保养周期却非常短,每5000公里做一次保养.隔次需要更换机油机滤以及空滤,费用就达到1700元.也就是说奥迪每一万公里至少需要大概3000元的保养费用.这样的收费标准,确实让不少刚刚接触豪车的消费者接受不了.

天津的奥迪A4L车主张敏小姐对《投资者报》记者说,刚开上奥迪的时候,觉得去4S店是一种享受,售后怎么写作特别到位,4S店给车主配备各种东西也是一应俱全.但去过几次之后就有点怕进4S店,因为每次去基本都要花费2000元上下.

宝马售后厚道

宝马车最近在中国的销量越来越高,甚至逐步有超越奥迪的势头.

7月29日,《投资者报》记者在北京大兴某宝马汽车销售中心看到,该店停车场早已饱和,而门口更是排起长队等车位,前来看车、写车的消费者让这里的感觉像是回到北京限号政策实施的前夜.

该店装修豪华,售后怎么写作的布局和奔驰相同,独立的维修车间十分宽敞,但也停满了待维修、保养的车辆.

相对其他两个品牌,宝马的售后怎么写作收费标准就显得亲民很多.以320I车型为例,每次小保养更换机油机滤约为800余元,保养周期1万公里.而该店内小保养收费最贵的车型为760LI轿车,其收费也不过1500元.另外,更换空气、空调、汽油滤芯的周期较长,为3万公里更换一次,更换机油四滤的也在2500元左右.

直观来说,每3万公里,宝马320I车型保养费用仅需5500元左右,而奥迪A4L就要花掉将近1万元.相比其他两品牌确实低了不少.

北京的宝马120I车主刘龙对《投资者报》记者说：“宝马售后亲民是众所周知的,相对其他两品牌来说,宝马更好养护.售后怎么写作态度可以算数一数二的,中午管饭、修完车还管洗车.宝马售后确实比较厚道.”