网站原创还得从比亚迪纯电动出租车说起.
9月2日,杭州街头出现2辆比亚迪E6纯电动出租车.车身白底配浅蓝,车顶写着“西湖新能源”.西湖新能源汽车营运公司说,这是他们的试验车,年底前杭州将投放500辆E6出租车,本月中下旬将有100辆上路.
此次,比亚迪纯电动出租车的消息,8月在出租车行业内就有风传.“月初要跑2辆比亚迪,听说要用进口的充电系统,肯定要好点.”杭州一运出租汽车有限公司的苑师傅说起新能源汽车如是点评.
毕竟不是自己开的,只能了解个大概,而西湖新能源汽车运营公司则给出了具体的数据：这批电力出租车采取与国际主流接轨的充电模式,一次持续行驶里程超过300公里,百公里能耗约20度电,费用不到燃油车的1/3.
“纯电动汽车有两种充电方式.”西湖电子集团新闻发言人张平说,“一种是220V家用充电,从0开始到充满大概需要7个小时,还有一种是去充电站充电,用380V的三相电,2个多小时就基本可以充满.”
在公共交通越来越“绿色”的同时,我们还要看到私家车销售方面不大乐观的形势.
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2009年初,杭州喝上了新能源汽车的“头口水”,成为国内13个新能源汽车试点推广城市之一.
2010年,杭州成为全国首批5个私人购写电动汽车补贴试点城市,私人购写纯电动汽车,最高补贴12.3万元.无需上牌指标,则大大地加大新能源汽车的推广力度.
有了政策的支持,车企蠢蠢欲动.
杭州本土车企众泰推出的众泰5008EV和时空E20这两款车型,之前便在车展上吸引了不少人的目光.比亚迪今年与杭州政府签署了共同推进新能源汽车推广应用和产业发展战略合作框架协议.据比亚迪汽车杭州政顺店工作人员介绍,将销售的两款新能源车型“秦”和“唐”,属油电混合型动力,按配置分为高低两档.除了几家蓄势待发的车企外,据说,新能源汽车品牌巨头特斯拉今年很可能在杭州开直营店.虽然目前购写特斯拉不能获得国家补贴,但江浙一带向来不缺乏豪车购写力.
“但是杭州的新能源私家车销售情况不明朗,很多人都是看看而已,没有多少下单的.”昌鸿现代4S店营销部的金经理坦言.