汽车安全气囊技术其应用

汽车安全技术是汽车高新技术的重要内涵之一,　对汽车性能、以及汽车产品在消费者中的竞争力有着重要影响.长期以来,可靠的安全带一直是汽车中唯一的被动保护装置.尽管当时人们对于安全带的安全性存有争议,尤其是对于在儿童使用时,但随着时光流转,许多国家和地区最终颁布了强制使用安全带的法规.　统计数据表明,安全带的使用挽救了成千上万原本可能在撞车事故中罹难的生命.

安全气囊的开发由来已久.在紧急降落时使用软枕垫进行缓冲的想法一定很有吸引力——第一项用于飞机的可充气式紧急降落设备的专利早在第二次世界大战时就已经提出申请!在20世纪80年代,汽车中首次出现了商用安全气囊.安全气囊技术尽管仍处于较快的发展和提高之中,　但它已经达到了可以大量减少伤亡的水平.因此,　发达国家的新一代汽车产品一般都配备了安全气囊.

汽车安全气囊工作时所发挥的作用的大小不仅与安全气囊本身的状况有关,　还取决于其他一些相关因素,　如汽车整车的碰撞特性以及是否与安全带配套使用等.正因为如此,　汽车安全气囊的设计必须考虑与其他的安全措施配套,　以获得最佳保护效果.对装备有安全气囊而发生了交通事故的汽车进行统计分析的结果表明,　单独使用气囊可减少18%的死亡事故,　气囊加上安全带可减少47%的死亡事故.尽管汽车安全气囊还没有像汽车安全带那样成为全球范围内的一种强制性安全标准,　但它在发达国家已是一种事实上的必备安全措施.汽车安全气囊技术的研究和应用在国内还处于起步阶段,　但中国加入世贸组织后,　激烈的国际竞争不可避免地要把中国的科技界、工程界和企业界推向该一技术的研究与应用前沿.

1.汽车安全气囊系统及其工作原理

1.1　汽车安全气囊系统的组成

汽车安全气囊系统可分成3　个组成部分：　①　气体发生器；　②控制系统；　③气囊.气体发生器用来根据要求以足够快的速度产生足够体积的气体,　供给气囊.控制系统则用来判断汽车发生碰撞的剧烈程度,　决定是否应该打开气囊,　并在条件满足时启动气体发生器工作.气囊则用来接受来自气体发生器的气体,　控制气体的压力和气囊所占据空间的位置和形状,　并接受乘员的碰撞,　吸收碰撞动能,　从而达到减少和减轻乘员伤亡的目的.

1.2　汽车安全气囊系统的工作原理

汽车行驶过程中,传感器系统不断向控制装置发送速度变化（或加速度）信息,由控制装置（控制器）对这些信息加以分析判断,如果所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值（即真正发生了碰撞）,则控制装置向气体发体发生器发出点火命令或传感器直接控制点火,点火后发生爆炸反应,产生N2或将储气罐中压缩氮气释放出来充满碰撞气袋.乘员与气袋接触时,通过气袋上排气孔的阻尼吸收碰撞能量,达到保护乘员的目的.

汽车的安全气囊内有叠氮化钠（NaN3）与（NH4NO3）等物质.当汽车在高速行驶中受到猛烈撞击时,这些物质会迅速发生分解反应,产生大量气体,充满气囊.[叠氮化钠分解产生氮气和固态钠,作为氧化剂参与.

新型安全气囊加入了可分级充气或释放压力的装置,以防止一次突然点爆产生的巨大压力对人头部产生的伤害,特别在乘客未佩戴安全带的时候,可导致生命危险.具体形式有：

1.分级点爆装置,即气体发生器分两级点爆,第一级产生约40%的气体容积,远低于最大压力,对人头部移动产生缓冲作用,第二级点爆产生剩余气体,并且达到最大压力.总的来说,两级点爆的最大压力小于单级点爆.这种形式,压力逐步增加.

2.分级释放压力方式,囊袋上开有泄压孔或可调节压力的孔,分为完全凭借气体压力顶开的方式或电脑控制的拉片Tether.这种方式,一开始压力达到设定极限,然后瞬时释放压力,以避免过大伤害.

2.汽车安全气囊技术的发展趋势

汽车安全气囊作为一种设想提出来后到今天成为必需的安全装备在汽车上广泛应用已经过了整整半个世纪的历程.安全气囊有效地减小了在汽车碰撞事故中乘员的伤亡,它的保护效果在汽车安全研究领域得到广泛的认识和高度重视.随着汽车安全气囊的普遍推广应用,　安全气囊系统的各关键技术环节均成为汽车安全研究领域的重点.当前安全气囊新技术的开发研究可以概括为向着气囊的智能化、小型化、多样化、无污染的方向发展.

（1）安全气囊的智能化传统的正面碰撞安全气囊系统是根据前座乘员的常规乘座位置和气囊的理想点火时刻为原则设计的.但是在实际的汽车碰撞事故中,　影响气囊保护性能的因素很多,例如乘员的身高和体重、乘员相对于方向盘或仪表板的位置、碰撞的剧烈程度等等.不同的碰撞条件及乘员和乘员的位置的变化会导致乘员不是在最佳时刻与气囊接触,从而降低对乘员的保护效果.为了充分发挥安全气囊的保护效果,自适应式或称为智能型安全气囊的概念也就应运而生.近年来,　智能型安全气囊的研究致力于开发一种能够最大限度地保护乘员的安全气囊系统.这种气囊系统能够在汽车碰撞的一瞬间根据碰撞条件和乘员状况来调节气囊的工作性能.智能型气囊的关键技术之一是先进的传感系统和电子运算系统,它们在事故发生的短暂时刻内能够提供可靠的碰撞环境的信息.这些信息包括汽车碰撞的剧烈程度,碰撞的方位,　乘员的身材、体重、位置,乘员是否系有安全带.智能气囊系统根据原有探测的信息作出判决怎样调节和控制气囊的工作性能,使气囊能充分发挥其保护效果.

（2）安全气囊的小型化缩小安全气囊总成的体积是当前发展的趋势之一.新型发生器工作时,压缩气体从气罐中喷出充满气袋.这种发生器气体产生率高,　因而尺寸小,便于安装布置.

（3）环境保护型安全气囊　采用压缩气体的气体发生器对人体无毒害,且易于回收处理,没有环境污染的问题.

（4）安全气囊的多样化驾驶员和前座乘员安全气囊已成为轿车生产中的标准设备,作为正碰撞事故中的安全措施.侧面碰撞气囊正在迅速发展.不同设计形式的侧碰撞气囊可分别安装在坐椅靠背外侧、车门中部、车身中立柱、车身顶部与车门交界部位.这些安装在不同部位的侧碰撞气囊可分别起到保护乘员头部、胸部和臀部的作用.