珍爱自行车

正如从未有人质疑中国是自行车王国一样,没有人质疑过自行车的优点：便捷、环保、节能,甚至在中国,也只有在中国,自行车的用途被开发得几近万能.

走在中国任何城市特有的自行车流中,你迟早会习以为常.

清早起来,或许你要去几里外或者过几条街道,为一家人建设“菜篮子工程”,“把自行车骑上!”便成了你的心声.即使你有私家车,但也不至于为了写五块二毛钱的菜,去耗费一公升四块九的汽油吧?还有,你也不会隔着车窗跟一个卖菜的老太太扯得脸红脖子粗的吧?另外,就算把私家车开进了菜市场,能否顺畅地“钻”出来也是个问题.窥此一斑,足见自行车的便捷了.

与汽车相比,自行车实在是物美价廉的典范.写一辆汽车的钱,可以写N辆自行车.再说耗能,驾驶自行车,几乎不需要什么专业培训,完全可以自学成才.并且可以无极变速,不用“喝油”,只需你自己加油,面对油价的不断蹿高,只管偷着乐吧.

此外,停自行车也只占一小块地方,实在不行,扛上自行车,上个几楼放在家里,也费不了多大劲.可要是一辆小汽车,却须准备一个大停车场了.通常情况下,在街市上停车,自行车只要0.3元,摩托车要1元,汽车要5元.天长日久,朋友们,算算账吧.

在乡镇,自行车甚至为许多的闲散劳力提供了“工作岗位”：挂上两个竹笼,沿街叫卖自己种的新鲜蔬果.直至今日,仍可见证.

在城市,塞车是交通的家常便饭,而你要是穿梭在自行车道上,听着汽车们不耐烦的喇叭声,啥感觉?

然而,面对塞车,骑自行车的朋友们,过分的窃喜是不道德的.因为,自行车过多与某些不文明的骑行,正是引起塞车的原因之一.

“自行车王国”这个称号在25年前的中国是非常贴切的,当时的城市街头充满了自行车.但25年的迅猛发展几乎使每个城市的街道都变了样,中国人迷恋上了汽车,因为汽车象征着成功和现代化.

曾经的自行车王国如今却遇到了尴尬：越来越快的生活节奏,远不是两条腿驱动着单薄的两只轮子能赶得上的；越来越窄甚至失去界限的自行车道上,停放和挤兑着的汽车,神气十足.

不过,让它神气去吧,珍爱自行车,珍爱我们的岁月,撇开沉重的生活压力,撒手高贵的轿车方向盘,用心去踩着熟悉又陌生的自行车,体验那份久违的愉悦.

想想,在一个风和日丽的清晨,呼吸着新鲜的空气,你可以单骑着,像散步一样悠闲,也可以结伴而行,与友人欢笑着穿街走巷；你可以驮着钓鱼竿去钓鱼,也可以捎带画夹板去采风等