基于TCT的平面交叉口事故多发点鉴别方法

摘 要:对道路交通事故多发点的鉴别方法进行了综述,通过对比分析各种研究方法,提出了基于TCT(交通冲突技术)的平面交叉口事故多发点鉴别方法,建立了判别模型,并通过选取南京市典型交叉口的交通事故多发点进行了鉴别,验证该方法的有效性.

关 键 词 :TCT,平面交叉口,事故多发点

中图分类号:TU248.6文献标识码:A文章编号:16723198(2009)22027903

0 前言

伴随着人们对出行以及货物运输的安全、快速、方便和机动性要求的提高,交通安全已成为社会各界广泛关注的重大课题.交通事故多发点分析是交通安全研究中重要的内容之一.事故多发点是指在一定长度或一定面积的路段上,单位时间里发生的事故数超过规定限值的地点.因此改善城市道路交通安全状况的关键一步,是对交通事故危险点的鉴别,确定急需改善的路段或交叉口的位置,从而制定科学的整治方案,有效提高道路交通安全水平.

1.道路交通事故多发点鉴别方法综述

当前,许多国家对事故多发点鉴别提出了一系列方法,例如专家经验法、安全系数法、 事故率系数法、事故概率法、质量控制法等,这些方法对交通安全状况提供了有益的帮助.考虑到我国的交通事故情况与发达国家的差异较大,目前国内常用的方法有:预测道路断面事故率,事故数或事故率法,累积频率法,冲突判定法等.以上方法确定的事故多发路段没有完全考虑到道路条件异常的路段,只是以最小的费用取得最大的安全治理效果,是一种经济型判别方法,研究重点仅仅放在对路段安全性能的研究,为此,本文进一步提出了基于交通冲突技术的平面交叉口事故多发点鉴别方法,构建了相应的理论模型,以期对道路交通安全进行有效的分析和评价.

2.基于TCT的平面交叉口事故多发点鉴别方法

2.1 理论基础

交通安全评价与事故预测是研究交通冲突群的量的关系,即通过使用交通冲突技术方法,对单位时间内发生的交通冲突群与交通环境因素群进行分类调查统计和数据量化处理,从而发现交通事故分布特征与交通环境影响因素的规律关系.因此,它是以占有相当数量的调查数据的统计学优势为前提条件,通过对其统计数据群进行优化处理,总结出事故原因及分布规律,进而预测事故规模并制定安全改善对策.

交叉口事故率是评价交叉口交通安全的综合指标.事故率法模型为: