宠物运输需要更多的人性化

近年来,养宠物已经逐渐成为大众生活的新主流.猫、狗、鸟、兔等宠物越来越多地活跃在人们的家庭中,人们甚至养起了乌龟、蛇、蝎子等冷血动物.与普通动物不一般的是,随着人与自然的和谐相处,宠物与人类越来越亲近,人们的生活已经离不开宠物.

因此,越来越多的人开始购写宠物.随着电商的普及与运输方式的转变,宠物运输也成了国内的另一个新兴行业.此外,一年一度的春运也是宠物物流的高峰期,与其为宠物寻求寄养,更多的主人宁愿选择带上宠物一起“赶春运”.

宠物托运应运而生

宠物托运,顾名思义,与行李托运相似,但由于宠物是活体动物,因此托运过程中的物流要求更具复杂性.由于我国的宠物托运起步较晚,因此托运方式比较单一.目前只有航空托运、火车托运、公路托运以及船舶运输方式.由于公路运输速度、效率比其他方式低,一般选择近距离短途运输,以省内或市内运输为主,运输时间不超过1小时为佳.有些主人也会选择较低的长途汽车运输,人宠随行而且没有检疫要求,但是春运期间禁止带宠上车.船舶水运也是另一种实惠的运输方式,但是无法委托物流公司承运,而目前我国还没有宠物托运公司有船舶托运业务,因此必须有人随行.航空托运和火车托运是消费者选择的主要方式.火车托运速度较快,实惠,网点分布广泛,几乎大小城市都能直达,但是行李车厢条件相对简陋,适合中、短途运输.航空托运运载速度最快,行李舱配有供氧措施,但托运手续相对复杂,费用较高.

随着宠物托运热潮的兴起,南航、东航等航空公司纷纷推出了航空托运项目.和行李托运一样,宠物托运都是由客机的行李舱进行运输,消费者可以选择人宠随行,也可选择单独托运宠物.在宠物托运之前,消费者需要到市级或县级以上动物检疫单位开具动物检疫证明、动物免疫证明和运输器械消毒证明.国内不同的航空公司对三证要求也略有不同,如南航,只需要出具动物免疫证明和检疫证明便可.若要进行国际托运,还需要中华人民共和国动植物检疫部门出具的《检疫证书》《狂犬病免疫证书》、出入境或过境许可证、入境或过境国家所规定的其他.而在法国,对宠物运输的管理十分严格,在已进行狂犬疫苗注射的基础上,入境时还需要做宠物狂犬病血清抗体的测试,而且这个测试不能在中国境内进行,必须送到法国认可的国外实验室.

对于宠物的包装,各大航空公司也有不同的规定.一般使用标准规格的航空箱,也可使用自带的装载容器,要求笼子为钢筋结构,上面为通风口,底部需要搭载底盆装载宠物大小便以免污染机舱环境,笼子两侧也必须装有提取用的把手.笼子开口必须固定好,曾经国内就发生过由于笼口松脱宠物逃逸到客舱被击毙的情况.南航公司明确规定,旅客托运的小动物笼体包装最大体积不得超过40×60×100厘米,最小体积不得小于5×15×20厘米,最大重量不得超过50公斤.国航的要求最为严格,狗加上笼的重量不能超过10公斤,超过的话则必须用90×70×40厘米钢筋笼.海口地区5公斤以上的宠物就属于大型宠物,可以用铁笼或航空箱运载,但笼子外面必须钉一个半封闭式木箱来加固笼子.而在美国,宠物箱必须具有良好的通风孔,面积要占到14%,至少1/3的通风孔要在箱体上半部,箱体四周必须有凸边,以防止通风孔被堵；箱顶及至少一个侧面要贴上写有“活动物”的标签,每个字母至少要有1英寸长,用箭头标签指明动物窝的正确放置方向.标准规格的航空箱一般需要100～200元人民币,因此很多国内消费者为了节省成本,都使用自带的笼子,但这也导致了更多宠物逃逸惨剧或是交叉感染死亡的发生.

在宠物航空托运之前,货主必须提前订舱,宠物按普通超限行李费的两倍收费,也有航空公司按照20元/公斤来计费,对经过训练协助盲人或聋哑人的狗,按规定免费运输.因此一次宠物托运的在100～300元不等.和普通的行李托运一样,宠物也需要在包装完好后经过传送带进行安检.安检完毕后由工作人员用手推车牵引到货舱内.货主需提前为宠物预订有氧货舱,因为并不是所有的货舱都有氧气设备.据南航工作人员介绍,有氧舱是专门为宠物托运增加的设备,里面的温度控制在5℃～25℃之间,宠物也没有专门的分门别类堆放,与普通行李并排堆放.因此,货主在宠物托运之前必须签署动物死亡责任自负单,由温度等外在环境和宠物紧张造成的意外航空公司概不负责.

由于宠物托运流程繁琐复杂,前期准备时间长,因此各种宠物托运公司如雨后春笋般一夜崛起.一般宠物托运公司的收费控制在400～600元之间不等,相比起货主自己办手续,宠物托运公司提供全套怎么写作：所有的检疫证明,为宠物订舱,甚至可以上门接送.宠物托运公司的确十分便利,但是也存在不少欺诈性的漏洞.在广州一些宠物托运公司内,店主明确表明可以通过特殊途径获取检疫证明而无须动物接受疫苗注射,即便是相对较近的距离,店主也不提供火车托运,只提供航空托运.宠物需要提前两天交达店家手上,并且宠物托运公司都有自己的淘宝店,可以在支付宝上直接支付,因此货主可以说是一劳永逸.

但是,在这看似便利的背后,是否隐藏着某些漏洞呢?南航公司明确提出所有宠物都是混合运输的,并且无法保证温度等条件控制.然而在宠物托运公司的口中,承诺消费者将宠物单独存放在货舱内,甚至有些托运公司保证一趟运输只携带一只宠物,避免交叉感染.虽然我国的宠物运量并不算大,但是一趟只运输一只宠物仍是天方夜谭.这就很难保证宠物托运公司是否为了谋取利益而采用其他更优惠的托运方式.而因为货主只需要提前两天把宠物交给托运公司,因此托运公司是否齐全、能否保证宠物安全等问题货主无法得知.

空运大熊猫

2011年12月3日,中国四川的大熊猫“甜甜”和“阳光”由联邦快递的波音777货机运送,从成都双流国际机场起飞,经过5000英里长途飞行,于12月4日安全抵达英国苏格兰城市爱丁堡.据了解,它们是17年来第一对到英国定居的中国大熊猫.

运载大熊猫的联邦快递波音777货机是专门为运送大熊猫而起飞的,用来装载大熊猫的特制大型集装箱也是按照动物园和熊猫自然保护区给出的详细规格说明而特制的,材料是钢和树脂玻璃,有可以推拉升降的透气挡板,对熊猫来说,“房间”足够宽敞,可以自由活动.货舱里预备了充足的竹子和饮用水,在机组人员之外,运输团队为两只大熊猫配备了一名货运运输机装卸长、两名乘务员和一名兽医.上机后,飞行员得到的指令是,飞行途中务必保证机身平稳,避免颠簸.虽然熊猫是“国宝”,是两个国家之间友谊的象征.但是,熊猫也与普通宠物无异,运输途中仍然需要专业的设备来维护其安全.在此次的大熊猫运输中,我国的宠物托运就显得十分拙劣.大熊猫在进行运输前要先对集装箱进行环境适应,而我国的宠物托运在舱位十分紧张的情况下,能够订到有氧舱已是十分艰难的,更别说是让宠物去提前适应舱位和环境了.其次,我国的宠物托运是人宠随行,宠物仅仅是被安置到客机的行李舱内,行李舱也是简单地增加了氧气设备,国内并没有专门运输宠物的货机和货舱,宠物托运也是“临急抱佛脚”衍生出来的.在客机上,更多的关注被放在保障乘客安全上,不会有专业的兽医和工作人员随行.在飞机飞行的过程中,颠簸和噪音也是无法避免的,宠物由此产生的不安情绪是宠物安全运输的重要威胁之一.在装卸上,起重吊机把大熊猫身在的集装箱平稳放置在波音货机上,而国内的宠物托运则犹如搬运行李般被推送然后被堆放.在整个物流链上,我国的宠物托运皆缺少精良的设备.在我国的宠物托运还没达到人性化的基础上,只能把“国宝”的运输拱手相让给外国公司.

宠物也能快递?

早前,一杭州小姑娘通过韵达快递运输两条小蛇而吓坏快递员的消息震惊了整个快递行业.很多快递公司均把活物列入快递限制范围,但是活物快递的现象依然屡禁不止.

在国内最大的电商平台淘宝网,发现活体动物的销售种类让人目不暇接.相对一些比较大型的和容易躁动的宠物,如猫、狗等,淘宝店主一般都会选择航空托运或者同城汽车托运.而一些具有观赏性的比较小型的宠物,淘宝店主表示,一般都走快递.如果宠物到达目的地后死亡,写家需要提供照片等证明才能获得店主的全额退款.

例如购写鱼类,卖家一般采用特殊的运输泡沫箱,还要在水里增设供氧设备.淘宝店家表示,若运输距离较远,一般选择活性较好、活跃度高的鱼来销售.又如蜘蛛、蝎子等冷血动物,运输难度就大大降低.只需要在包装的箱子上留出换气的洞口,再给其添加足够的食料就可以进行“全国漫游”.当遇到萤火虫这种生命力不太顽强的动物时,店主为节省其体力和能量,会在萤火虫包装的塑料瓶上涂上一层荧光涂料,使其一直处于光亮中延长生命.

宠物快递包装最为繁琐的可谓是龟类动物了.首先要用布袋对乌龟进行包扎,布袋要尽可能地透气,包扎的目的是让龟的行动受到限制.其次再套入保鲜盒中,用透明胶带封紧,防止乌龟逃脱.最后再将其放入纸箱内,在纸箱和保鲜盒之间要放置防震泡沫,保鲜盒和纸箱都需要打洞留出乌龟的呼吸空间.还有些店家会在包装上标注“内有重要物品,请小心轻放”等字样.

然而,尽管店家在包装上小心翼翼,面对我国快递行业的暴力分拣等行为,小动物的生命依然岌岌可危.据一些淘宝店家透露,某些快递员对活物快递是知情的.他们会建议店家在包装上打洞,如果包装得当,运输是不会产生问题的.一般来说,活物快递在快递员知情的情况下成本较普通快递高,快递员也会为了吃回扣铤而走险.大部分快递员是拒绝接收活物快递的,因此,店家为掩人耳目,对小动物层层包裹,最终导致更多的动物到达目的地时已经奄奄一息.

宠物物流缺乏监管

2012年,南航已传出两起宠物在托运期间离奇死亡的事件,引起更多消费者对宠物托运的思考.我国的宠物托运业务仍处于起步阶段,即便是国内大型的航空公司,宠物托运的门槛和设备还是非常低下.很多衍生出的宠物托运物流公司都能够轻易地到动物检疫证明；而在国外,动物除了进行检疫外,还需要植入晶片.在国内,一些并没有真正受到检疫的动物杂乱无章地堆放在飞机货舱内,不仅动物之间容易相互传染,同时也对机上乘客造成了生命威胁.货舱内虽带有氧气设备,但是无法保障货舱内温度、湿度等条件,宠物出现病征,也无法得到及时的处理,这让很多货主都手足无措.

其次,宠物托运对包装上的要求也并不高.日本航空业则在宠物运输的过程中,十分重视宠物们的情绪.在他们看来,空港运输的特殊环境极易造成宠物精神紧张,甚至因此导致宠物死亡.譬如,在机场仓库保管和搬运过程中产生的噪音、宠物长时间得不到食物和水、换气不充分或温度的大幅波动等.因此在日本机场,货主在运输宠物时先在笼子外面围上报纸一类的东西再进行交运.而在国内,包装只需要达到牢固和通风透气即可.通过安检后的动物被手推车推送到飞机货舱内,没有任何的包装.

动物在托运期间容易产生恐惧和焦虑,有些动物过于偏激,在笼内挣脱,最后落得被强行击毙的下场.这责任应该归咎于谁呢?

宠物托运市场需要更完善和更人性化的法规来提高物流效率.在美国,2000年就通过了一个《安全运输动物法》.该法规定,承运宠物的航空公司须加强员工培训,使他们能够更人性化地对待动物,并掌握更专业的安全运输技术.美国大陆航空为此推出了一系列加强宠物运输的举措,包括舱内温度控制以及宠物乘机可以在预定出发日期的一个月以前预定,在确保乘机宠物安全的前提下,让宠物成为最后一批登机和优先下机的“特殊乘客”.

目前,美国各航空公司允许宠物同乘客一同搭乘飞机大有发展趋势,大型犬甚至还可以占座位,宠物专用包机也相继登场.我国可以借鉴发达国家的宠物物流经验,打造出符合中国宠物市场需求的宠物物流法规.

在宠物托运物流得到进步和改善的基础上,宠物快递的状况才能得到根本上的制止.如果宠物托运能够做到更安全、更快捷、更便利,宠物快递仅凭借低的优势是无法长期立足于宠物市场的.某些快递员透露,本来每一个快件都是需要通过开箱查验以及安检的,但是由于快递量大,操作分拣繁琐,并不是每一个快件都会通过检查的.因此产生很多快递漏洞,出现一系列吓坏快递员的事件.在快递行业内,也需要加强管理,严厉监督,坚决取缔快递宠物的不人道行为.